Réf ressort, comment ca marche ????

Le deuxième indique en pouces, la différence entre le ressort détendu et le ressort quand les spires sont jointives. La distance de travail du ressort doit toujours être supérieure à la course de l?amortisseur, sinon les spires du ressort deviennent jointives avant que l?amortisseur ne vienne talonner.

merci bien les mec pour vos rép bon bah je vais garder mon 500 alors

une petite precision. on ne peut generaliser une dureté, du style si tu pese 50kg un 350 devrait suffire. il fait que tu calcules ton SAG pour savoir si ton ressort est adapté a ton poids et ton velo ex: je pese 70kg et j'ai un 500 et un pote pese 90kg et il a un 350 pour mesurer le SAG: 2 methode (1 theorique ou 1 Pratique) Pratique: Mesurer l?entraxe du velo. Mesurer de nouveau l?entraxe du velo avec le pilote dessus. Va sur le Site X1racing et tu regarde le tableau sur les valeur du SAG Theorique: Donne moi ton poids, ton velo, ton entraxe,la longueur de la tige ton amortisseur, ton debattement Voila !!

"damix" disait:

le premier nombre indique la "dureté".plus il est élevé plus l'amorto sera dur.Et le 2 ème je sais pas ...

1: tarage en livres par pouce (c'est a dire le nombre de livres qu'il faut appliquer au ressort pour d'enfoncer de 1" ) 2: la course du ressort en pouce.

Bonjour, pour atteindre un sag correct je fais pas mal de tour de ressort et je suis à fond (je ne peut plus le touner c'est trop dur, d'ailleur je ne suis même pas sur que je tourne du bon côté pour le ramolir...) Pensez vous que ça peut endommager mon amorto?

Si tu tournes vers l'exterieur,tu le ramollis alors que si tu rapproches les deux bouts du ressort tu le durci.Si tu le durcis au max et que le SAG est trop important,met un ressort plus dur.Si tu le ramollis a environ 8tours du maximum et que c'est tjs trop dur,met un ressort plus mou.

un sag parfait, c'est un ressort vissé au maximun de 3 tours a partir du moment il ne bouge plus.

dans se cas mon 500 sur mon perp ( fox van R ) est trop dur pour mais 60kg equiper ...

La dureté n'est pas uniquement fonction du poids du pilote, ça dépend aussi beaucoup du systèmes de suspension. Le réglage de sag avec la molette est assez limité, 3-4 tours max, donc il faut vraiment bien choisir son ressort en comparant par rapport au table fournie dans le mode d'emploi du vélo (je sais que spé en fourni, pour les autres je sais pas trop!)

salut, tu a dit que spé en fournissez ? J'aimerais bien avoir le fichiez si tu la alors, car je l'ai pas trouvé pour mon démo et je l'ai acheté d'occasion. merci

Pour avoir des risques d'abimer l'amorto il faut que le ressort bouge, si il ne bouge pas il n'ya aucun risque?

Le mien doit être vraiment dur : 700/1.5 Je fais 80kg, le vélo est un Cherry Bomb de chez DABOMB. Que me conseillez vous :