amortisseur qui talone

oui de comprimé plus le ressort déja fais comme écris au dessus mais apres ca devient un bout de bois et pour etre plus propres beh je trouve que ca l'ai quand meme

c'est quoi comme amortisseur?

un fox vanilla r, je lai mis plus haut

excuse, j'avais pas vu... tu as mis combien de tour de ressort?? tu as réglé ta détente comment??

beh j'ai pas trop compté dsl, jai fais en sorte que le sag soit de 30%, mais je pense avoir fait plus de 2 tours ce qui n'est pas normal d'apres la notice

il faut environ 3 tours de ressort en général, voir un demi tour en plus. pour ta détente, il ne faut pas quel soit trop rapide. pour cela, tu mets ta détente au plus lent pour revenir au plus rapide. quand tu lève et relâche ton bike, il ne dois pas rebondir.

beh elle est quasiment au plus lent la détente, mais pour le nombre de tours faudrai que je compte, mais j'ai essayé aussi de plus compressé le ressort et la c'est raide a crevé, donc je sais pas

mets les 3 tours de ressort(tu le dévisse entièrement pour qu'il soit libre de mouvement) et mets ta détente un peu plus rapide

daccord, mais pense tu que cela va jouer sur le fait qu'il vienne en buté? et cela sur un seule gap, car c'est surtout ca qui est génant

deja le fait que ton amorto soit super lent peux y jouer. règle un peux comme je t'ai dis plus au. par la suite si cela ne va toujours pas, appel tribe pour savoir quel ressort il te faut. ils sont super cool.

oki, je vais faire ca par contre je pense que je vais avoir un affaissement enorme de mon amortos avec seulement 3 tours

perds du poids^^ ptdr... Ouai ressort plus tendu et pilotage plus propre...

non t'inquiète pas, je mets toujours entre 3 et 4 tours. pas plus. jamais eu de problèmes. la c'est soit ton rebond qui est mauvais sois ton ressort qui n'est pas a ton poids.

salut, j'ai un big hit fsr 1 de 2007 avec amortisseur vanilla r et comme toi je tallonais tout le temps avec le ressort d'origine, je précise je pèse 105 kg donc pas cool à régler. Dans un premier temps j'ai monté un amorto en 700*2.5 je talonnais que sur les très gros choc style saut à plat mais j'ai perdu toute la sensibilité car je devais visais la précontrainte et la je me suis aperçu que les spires étaient jointives sur les gros chocs c'est à dire que ce n'est pas l'amorto qui tallonait mais les spires qui se bloquaient entre elle en fin de course. Un pot m'a vendu un amorto en 700*2.80 qui rentre pile sur l'amorto en le placant sur la position base , je roule avec un tour de précontrainte et j'ai conserver une bonne sensibilité en début de course mais je tallone que très rarement sur des gaps types 2m à plat ou gros trou en fin de pierrier. Donc vu ton poids essaye un ressort en 600*2.80 voir 550*2.80 en ne serrant pas la précontrainte juste un tour

Ta fourche dégonflé la un peu c un bouchon qui se dévisse au dessus du plongeur droit

"freeride_du_42" disait:

Ta fourche dégonflé la un peu c un bouchon qui se dévisse au dessus du plongeur droit

ont ne parle pas de fourche, mais d'amorto...

SI ton sag est bon, changer le ressort, c'est mettre un pansement sur une jambe de bois... ton hydraulique est mal gérée, envoi le chez un mec agrée fox, en lui expliquant que tu tallonnes.

dac merci pour toutes ces réponse, je dois aller sous peu chez barracuda, je leur demanderé ce qu'ils en pensent pr info mon ressort est un 500*2.80 donc juste à prendre un peu plus dur je pense, car j'ai fait le test avec la petite buté en caoutchouc en la descendant pour voir ou elle s'arrete et c'est elle qui revient se plaqué au bout de l'amortisseur

"Minou_1" disait:

dac merci pour toutes ces réponse, je dois aller sous peu chez barracuda, je leur demanderé ce qu'ils en pensent pr info mon ressort est un 500*2.80 donc juste à prendre un peu plus dur je pense, car j'ai fait le test avec la petite buté en caoutchouc en la descendant pour voir ou elle s'arrete et c'est elle qui revient se plaqué au bout de l'amortisseur

va plutôt chez sabma. il sont plus calé au niveau susptat.

"Intense" disait:

SI ton sag est bon, changer le ressort, c'est mettre un pansement sur une jambe de bois... ton hydraulique est mal gérée, envoi le chez un mec agrée fox, en lui expliquant que tu tallonnes.

tu veux qu'il fasse quoi avc un vannilla r ? qu'il le transforme en dhx5 ? deja sur les bighit il y a 2 positions, position haute, linéaire (pareil du debut à la fin), postion basse, sensible puis dur. après si tu talonne tjrs, changer de ressort ne sert à rien !! parce que dans le defoncé et sur d'la vrai piste tu va ètre a l'arrache . . . autant rouler en rigide . . . dc soit investi dans un dhx5, soit continue à talonner, c'est pas bien grave !! ca reste un vanilla r ça vaut ce que ça vaut. si tu passe chez baraccuda ils ont peut ètre de soldes, des rocco wc, dhx 5 etc . . . ca fera l'affaire.

"vince_57" disait:

"Intense" disait:

SI ton sag est bon, changer le ressort, c'est mettre un pansement sur une jambe de bois... ton hydraulique est mal gérée, envoi le chez un mec agrée fox, en lui expliquant que tu tallonnes.

tu veux qu'il fasse quoi avc un vannilla r ? qu'il le transforme en dhx5 ? deja sur les bighit il y a 2 positions, position haute, linéaire (pareil du debut à la fin), postion basse, sensible puis dur. après si tu talonne tjrs, changer de ressort ne sert à rien !! parce que dans le defoncé et sur d'la vrai piste tu va ètre a l'arrache . . . autant rouler en rigide . . . dc soit investi dans un dhx5, soit continue à talonner, c'est pas bien grave !! ca reste un vanilla r ça vaut ce que ça vaut. si tu passe chez baraccuda ils ont peut ètre de soldes, des rocco wc, dhx 5 etc . . . ca fera l'affaire.

allez, encore un... ben je te le laisse.

euuh moi je l'ai fait tallonner le premier jour et je fait 58 kg il a tallonner car ma fourche été trop gonflée !!! j'ai dégonfler ma fourche et maintenant il talonne presque plus