Spéciale [Boxxer]

Quand t'es sur ton vélo, t'as le MOCO à droite et le ressort à gauche Et le MOCO n'est pas en desous de la cartouche de compression, mais au dessus en haut du plongeur droit MOCO= Pièce N°9 sur la tof: img364.imageshack.us img364.imageshack.us img364.imageshack.us

"shock92" disait:

mais pourquoi tu me prend pour un con flo jinvente rien c'est écrie dans la partie gauche du plongeur : -Asssenblage de compresion motion controle -Assenblage de rebond motion controle et la partie droite plongeur droit : -ressor hélicoidal -reglage précontrainte c tout ce qu'il y a de marquer dans la doc de boxxer

oui mais une doc, et un ramassis de connerie. il y a des évolution au cours de l'année. prend une fox F80x. en un an, ils ont changé 6 fois de cartouche terralogik. après rs fais la même, je ne sais pas.

ha je comprend maintenan la confusion j'ai une boxxer de 2006 et toi tu me parle de la boxxer 2007 avec le floodgate c qui change tout

Non tu ne comprend toujours pas 2006=2007=2008 avec fourreau un poil plus gros à certains endroits. Le MOCO 2006 de race=MOCO 2007 de team sans le réglage externe de la compression HV.

comprend plus rien et si on revenais au sujet de base sa seras plus simple

Oui tu as tords et nous avons raison Deux autres preuves: forum.velovert.com forum.velovert.com

Puis venants de Max, bon courage pour prouver le contraire...

http://img503.imageshack.us/img503/7789/mocoie8.jpg compresion du moco a gauche comme sur le shema que te tes montrer alors maintenan explique quand tu me dit que j'ai tord car je te dit depuis le debut que tout est a gauche et tu vient me donner un site ou la compresion est a gauche donc avant de dire que tu a raison faurais un peut accorder nos violons car c partie sur un truc tu me it que j'ai tord maius a quelle propos tes partie super loin la flo j'arive plus a te suivre

Bon faut faire simple, quand on parle de droite ou gauche, c'est quand t'es sur le vélo point barre ! Après, dans le foureau droit, t'as que 2 cartouches, une de rebond en bas et une de compression (MoCo) en haut ! C'est pas compliqué si ?

Oui oui allé Intense et moi nous avons tord

mais arrete de dire que ta tord tu joue ton faible il fau ce comprendr et pour ce comprendre on vas reprendre ce shema que j'ai mis sur internet il vient de la doc de boxxer 2006 pdf mis en ligne sur le site du groupe sram sur la photo c la vue de la boxxer assis sur le velos

"Tzig" disait:

Bon faut faire simple, quand on parle de droite ou gauche, c'est quand t'es sur le vélo point barre ! Après, dans le foureau droit, t'as que 2 cartouches, une de rebond en bas et une de compression (MoCo) en haut ! C'est pas compliqué si ?

Voila, tout est dit Et pour en revenir à mes liens, c'était juste pour te montrer comment est foutu un MOCO, et qu'il ne peut donc pas "nous péter à la guelle"

a oui pété a la geule bah c bien ce que tu ma dit je vais pouvoir le demonter mantenan j'avais un peut peur que sa soie monter en force et que quand je devise le truc part d'un coup comme certain ammortiseur de voiture avec un ressor en pression

Non non, pas monté sous pression, juste dans le bain d'huile. Après tu peux le démonter et faire la modif de Méca06 de VV, c'est vraiment pas compliqué.

j'ai editer mon message

Oui, les plans sont toujours dessinés face à la fourche !

Je suis .... [color=red][size=24]MDR !!![/size][/color]

"Bourinos_speeedos" disait:

Oui, les plans sont toujours dessinés face à la fourche !

alors le plan de shock est faux (niveau dessin ) sinon post très utile je trouve il serait peut être intéligent de faire le même pour les 888 en générales non ? car moi même j'ai plein de questions sur ma fourche

Oui tu peux ! Mais ne le demande pas ici pcq on est tous RS ! Je dek biensur !

Moi je déconne pas Comment revenir sur une 888 après avoir gouter à la boxxer?

j'ai eu une boxxer team de 2004 en 178 c'était bien sauf que a chaques descentes yavai de l'huile qui sorté par les joins racleurs et qui coulé sur mon disc et sa meme apres avec changer les joins spi donc > 888R de 2004 + ressort dur = grosse fourche de porc c'est sur qu'elle lit moin bien le terrain mais ça marche quand meme bien puis avec la compression au minimum sa talone pas. mais la j'aimerais bien fair un peut d'entretien dessu et la vidanger mais je sais pas comment c'est foutu dedans et je voudrais aussi savoir comment vidanger un 66RV de 2007 (sans flooder le post rockshox)