(Réglé) LE sag

C'est le réglage de la précontrainte du ressort, en gros la dureté de ta compression lorsque tu t'assois sur un vélo. En général, il me semble que pour du freeride c'est 30 % du débattement total. Cela varie donc en fonction de ton poids, de ta pratique, du type de terrain sur lequel tu évolues et bien sûr aussi, de tes préférences en matière de pilotage

Pour tout dire,j'ai capté le réglage du SAG sur un des tutos de RAZGRIZ65.Mais les services rendus par le SAG m'échappent un peu.

C'est très simple, une fourche mal réglée est soit inéficace, soit dangereuse ! Une fourche au SAG trop élevé n'aura aucune sensibilité, une fourche au SAG trop faible sera trop souple

"exbmxer" disait:

Pour tout dire,j'ai capté le réglage du SAG sur un des tutos de RAZGRIZ65.Mais les services rendus par le SAG m'échappent un peu.

Et bien cela te permet d'avoir un idée générale de la "mollesse" de ton amorto, un amorto qui s'enfonce de 10% (donc 10% de SAG) lorsque tu es sur lé vélo sera plus dur que si il s'enfonce de 40%. C'est une base pour ensuite travailler sur d'autres réglages gérés par l'hydraulique comme le rebond ou encore les hautes et basses vitesse pour avoir le comportement qui ta va le mieux. Sachant que d'une manière générale, en simplifiant vraiment grossièrement les choses: plus tu as de SAG plus tu as de grip, plus tu as de confort et moins tu as de rendement, c'est à dire que à chaque coup de pédale l'amorto va "pomper" et donc absorber une partie de ton énergie au lieu de la transmettre sur la cassette arrière. Enduro/freeride: 20/30% de SAG DH:30/50% de SAG

"dirtyfifty" disait:

C'est très simple, une fourche mal réglée est soit inéficace, soit dangereuse ! Une fourche au SAG trop élevé n'aura aucune sensibilité, une fourche au SAG trop faible sera trop souple

J'aurais plutot dit l'inverse mais bon...

"kalim" disait:

"dirtyfifty" disait:

C'est très simple, une fourche mal réglée est soit inéficace, soit dangereuse ! Une fourche au SAG trop élevé n'aura aucune sensibilité, une fourche au SAG trop faible sera trop souple

J'aurais plutot dit l'inverse mais bon...

+1 Je pense qu'il s'est embrouillé Edit: 26in a une heure de retard sur l'horaire des posts. =)

"kalim" disait:

"dirtyfifty" disait:

C'est très simple, une fourche mal réglée est soit inéficace, soit dangereuse ! Une fourche au SAG trop élevé n'aura aucune sensibilité, une fourche au SAG trop faible sera trop souple

J'aurais plutot dit l'inverse mais bon...

beh moi aussi j'aurai dit l'inverse

"Thorka" disait:

"exbmxer" disait:

Pour tout dire,j'ai capté le réglage du SAG sur un des tutos de RAZGRIZ65.Mais les services rendus par le SAG m'échappent un peu.

Et bien cela te permet d'avoir un idée générale de la "mollesse" de ton amorto, un amorto qui s'enfonce de 10% (donc 10% de SAG) lorsque tu es sur lé vélo sera plus dur que si il s'enfonce de 40%. C'est une base pour ensuite travailler sur d'autres réglages gérés par l'hydraulique comme le rebond ou encore les hautes et basses vitesse pour avoir le comportement qui ta va le mieux. Sachant que d'une manière générale, en simplifiant vraiment grossièrement les choses: plus tu as de SAG plus tu as de grip, plus tu as de confort et moins tu as de rendement, c'est à dire que à chaque coup de pédale l'amorto va "pomper" et donc absorber une partie de ton énergie au lieu de la transmettre sur la cassette arrière. Enduro/freeride: 20/30% de SAG DH:30/50% de SAG

j'approuve au 200%

"exbmxer" disait:

Pour tout dire,j'ai capté le réglage du SAG sur un des tutos de RAZGRIZ65.Mais les services rendus par le SAG m'échappent un peu.

hehe merci pour le coup de pub je ne rentre pas dans le détail de ta question, car je ne pourrais as faire plus explicite et complet que le message de thorka....

Salut a vous! Ok et merci pour vos réponses.Merci pour ta précision thorka .Ma matière grise peut prendre du repos .