Installer un JDD sur un cadre neuf

C'est la methode utilisée ^^ Un bon marteau, le ptite cale de bois.. Mais quoi que je fasse, elle rentre pas. Bon ok, c'est pas facile de taper, d'essayer de maintenir le cadre qui veut tomber en même temps. J'avai reussi la 1ere fois. Mais la.. Sinon, pour la faire entrer un petit peu, un bon coup de marteau sec ? Ou de petits coup delicats ?

Tube PVC de bon diamètre + marteau = win.

faut d'abord prendre un maillet ( au lieu d'un bout en fer c'est en caoutchouc dur ) sinon au marteau tu va tuer tt le truc. 1er étape, les coupelles 5 min au frigo ( le métal se contracte quand il refroidit) mais pas plus sinon bye bye les roulements. 2iémé étape, un peu de graisse (voir wd40) pour lubrifier les coupelles et tu les positionnent comme il faut sur le cadre. 3 petits coups de maillet pour les faire rentrer légèrement 3ième étapes, tu prends 4 kapla (si si moi j'ai fait comme ça ), tu en met deux su la coupelle à mettre et deux en dessus.....tu tapes gentiment pour pas tout foutre de travers et ça rentre donc outils: -4 kapla -1maillet -du wd40 -un peu de graisse

C'est quoi des Kapla?
Et pour pas flinguer les roulements des coupelles en mettant au frigo, tu les retire, c'est aussi simple!

"pingouinnuclaire" disait:

C'est quoi des Kapla? Et pour pas flinguer les roulements des coupelles en mettant au frigo, tu les retire, c'est aussi simple!

c'est ça fficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=fr&tab=wi&biw=1423&bih=901" target="_blank" rel="nofollow">google.be

"Nic_lestreeteur" disait:

"pingouinnuclaire" disait:

C'est quoi des Kapla? Et pour pas flinguer les roulements des coupelles en mettant au frigo, tu les retire, c'est aussi simple!

c'est ça fficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=fr&tab=wi&biw=1423&bih=901" target="_blank" rel="nofollow">google.be

JENGA!!!

"Nic_lestreeteur" disait:

donc outils: -4 kapla -1maillet -du wd40 -un peu de graisse

Comme quoi c'est vrai ...... tu peux vraiment tout faire avec les Kapla !!!

ouais par contre faudra 4 nouveau pour le prochain montage..ils n'ont pas bien survécut

Attention avec le WD40 n'est pas un lubrifiant, donc le prendre comme substituant de la graisse est une énorme bourde !

"Bourinos_speeedos" disait:

Attention avec le WD40 n'est pas un lubrifiant, donc le prendre comme substituant de la graisse est une énorme bourde !

Il lubrifie quoiqu'il arrive, mais c'est un degrippant a la base, a utiliser tel quel, mais j'ai rentré mon jdd avec ca nickel (c'est le produit du mécano!! ) Sinon je serres les 2 cuvettes avec un serre joint (et des cales en bois) et je tapote au marteau sur la cale, d'un coté puis de l'autre

Le truc c'est que ça doit pas tenir très longtemps en plus, du moins, moins que la graisse ! Je reste quand même septique quant à l'utilisation du wd40 comme lubrifiant !

"Bourinos_speeedos" disait:

Le truc c'est que ça doit pas tenir très longtemps en plus, du moins, moins que la graisse ! Je reste quand même septique quant à l'utilisation du wd40 comme lubrifiant !

Ah mais tu utilises le WD 40 pour emmencher tes roulement c'est tout. Pour graisser, c'est pas le top! Les billes, c'est a la grosse graisse que ca se lubrifie!!

kapla, ou petites calles de bois ^^ Ca revien au même. Merci pour le truc du frigo, je savais pas ca. Jvai trouver un maillet, et je test ca Mercredi J'vais aussi en profiter pour regler le pti probleme de jdd sur la fourche ( je sais toujours pas le nom de cette piece d'ailleurs ... )

en plus du frigo tu peux chauffer ta douille de direction

"pioutr" disait:

en plus du frigo tu peux chauffer ta douille de direction

La tiedir alors, mais plus fiable (mais plus long) c'est de garder le cadre dans ta chambre contre le radiateur, histoire de l'avoir assurément a meilleur temperature que le jdd (parce que sinon le cadre dans le garage il risque d'etre a la meme temperature que le jdd a la sortie du frigo!! )

Ma réponse concernait uniquement la mise en place de la coupelle inférieure du JDD sur le T... Et le WD 40 n'est pas bon du tout pour les roulements, c'est un bon dégripant mais ça replace pas de la graisse.

"SowX" disait:

Ma réponse concernait uniquement la mise en place de la coupelle inférieure du JDD sur le T... Et le WD 40 n'est pas bon du tout pour les roulements, c'est un bon dégripant mais ça replace pas de la graisse.

faut pas en mettre sur les roulements mais sur les cuvettes et ça rentre tt seul

Bon voila, jdd installé. Fourche installée. Par contre, j'ai eu un petit soucis avec la genre de bague la, pour acceuillir le roulement ( celle qui ne passai pas ). J'ai forcer, et elle s'est fendue. Elle est rentrée, certe. Mais est ce que cela ne risque pas de gener ? Un risque ?

t as un tutorial fait expres pour enjoy /forum/tutoriel-changer-sa-fourche-et-son-jeu-de-direction,vt44594.html?highlight=tutoriel pour revenir au wd-40 encore... il faut arreter de prendre ca pour un lubrifiant, c est un degrippant DE-GRI-PPANT..c est fait pour dissoudre la rouille, et c est en effet legerement gras, mais ca na rien a faire en lieu et place d'une bonne graisse pour faire rentrer des cuvettes, ca reste une salopperie corrosive,peu librifiante et bien trop fluide... pour faire court, c est pas dur, tous ceux qui utilisent le wd-40 sur leur bike pour une autre utilisation que pour degripper telle ou telle partie(chaine , filetages de manivelles) sont des ânes bâtés....alors definitivement, non, le wd-40 c est pas le produit des mecanos, mais alors pas du tout, plutot le contraire d'autant plus pour kalim, un roulement ca ne s emmenche pas, et il y a des regles de montages(portée en contact avec la partie tournant par rapport a la charge doit etre montée serrée, celle fixe prp a la charge montée avec jeu, etc....., et la portée serrée, se monte avec de la bonne graisse bien epaisse pour larta, sur la plupart des jdd, t en au une de bague, qui est fendue d origine(de section triangulaire) qui sert a bien tout mettre en contrainte lors du serrage, t es sur que c est pas celle la ?

"razgriz65" disait:

d'autant plus pour kalim, un roulement ca ne s emmenche pas, et il y a des regles de montages(portée en contact avec la partie tournant par rapport a la charge doit etre montée serrée, celle fixe prp a la charge montée avec jeu, etc....., et la portée serrée, se monte avec de la bonne graisse bien epaisse

Autant pour moi, je ne me suis pas completement bien exprimé... Ce genre de roulement, que tu retrouves principalement aux 4 roues de ton auto, ca se sort et rentre a la presse. Le WD40, c'est juste pour ne pas y rentrer a sec, c'est tout! Que ca soit un degrippant soit, mais comme ecrit dessus: "Desserre les mecanismes coincés", donc quoiqu'il arrive, je ne l'utilise que pour ce genre d'operation (hors degrippage)

ben c est une erreur, il y a une difference a faire entre un mecanisme(contact de deux pieces) qui est coincé a cause d un probleme(rouille, deformation, etc) et un mecanisme coicé par volonté technologique car monté serré, et ce grace a la technique des ajustements(sans detailler, c est tres long) donc du wd 40 sur deux pieces coincées par la rouille,soit, c est fait pour pour emmancher un roulement, dont une des deux portées est obligatoirement serrée(portée externe sur les velos) ben le wd-40 n a pas sa place, seule méthode, de la bonne graisse et de la force(presse maillet, marteau) ou avec les moyens de frettage(chauffer l alesage pour le dilater et refroidir l axe pour le comprimer) meme si pour ce dernier point, une difference de quelques 10aines de degres est certes benefique, mais tellement peu que ca en devient anecdotique(-18 dans le congelo, +60 pres du radiateur, ca ne permet pas de dilater assez pour se passer de presse, ou de marteau en ce qui concerne les cuvettes bref, ton wd-40 ne fait pas de mal, mais il est inutile ou presque, 10 fois moins efficace que n'importe quelle graisse...a eviter donc