Salut les cocos,
J'ai une petite question pour vous, j'ai sur mon Suprem Racing de 2009 une 66 RCV, le problème concerne cette italienne.
En fait j'ai acheté le vélo, il y a 9 mois et j'en serai à mon troisième pivot de fourche dans quelques semaine, une fois que la fourche aura fait son 3ème retour en SAV.
3 retour en SAV en 9 mois, pas besoin d'être en S sa fait un tout les 3 mois. Cela me semble légèrement exagéré sachant que c'est à chaque fois 3 semaines minimum d'immobilisation, sa m'a tellement soulé que je me suis racheté une fourche pour pouvoir partir en vacances, car la cartouche de compression avait lâchée une semaine après l'achat du vélo (neuf).
Or comme vous le savez une fourche double T est plus rigide au niveau du pivot qu'une simple T.
C'est là qu'est le dilemme ma 66 fait exactement 564mm de hauteur (axe-haut du T) et une 888 fait quand à elle 567mm de haut.
Je me demande donc si la monte d'une 888 en remplacement de ma 66 est possible.
A savoir que j'ai déjà vu des montages similaires mais j'aurais aimé avoir plusieurs avis.
Merci
Pour le debattement t vas surtout sentir que la 66 est une fourche de freeride et que la boxxer en est une de dh,donc une difference quand meme^^
Apres c'est pas 2cm de difference de debattement qui font tout.
Je me permet d'insister un peu,parce que dans le genre casse bonbon je me pose là:
un pivot qui se casse au bout de 3mois de ride c'est pas normal 1fois,mais ça passe pour un defaut de fabrication.La deuxieme fois,ça passe peut etre pour un defaut de fabrication et un gros coup de pas de chance mais au bout du 3ieme c'est qu'y a un probleme autre que la fourche.
Ca peut venir de la douille de direction ovalisée,de quelqu'un trop porté sur l'avant,d'un mauvais serrage ou d'une piece deffaillante/manquante/mal montée dans le JDD.
Je sais qu'y a eu quelques legers echos sur les marzo 2008/2009 mais des amis qui envoient pas mal en ont et n'ont aucun probleme avec(pourtant ils envoient sec 
).
Ensuite fais toi plaisir si tu as envie de changer 
inscrit le 24/4/08
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