déserrer les cônes de l'axe

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IAWL
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inscrit le 8/9/07
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le 27 avril 2010 à 22:29
Bonjour! Si quelqu'un pouvait m'aider avant que je ne sois chauve... Mais avant, voici ce qui m'est arrivé. Ayant acheté des nouveaux pneus, je m'empresse d'enlever la roue pour effectuer l'échange vieux/neuf. Mais là en enlevant la roue, bling bling... Les billes qui roulent! Donc je me rend compte que l'axe est cassé (heureusement j'ai toujours un drap d'étendu sous mon bike quand je l'opère, de sorte que je n'ai perdu aucune bille). Donc je vais dépouiller un ancien bike de son axe pour le mettre sur mon actuel (sans rancune :mrgreen: ) Mais là le cône et l'écrou sont terriblement serrés... Quelqu'un aurait une idée pour dévisser cet épineux problème? http://nsa15.casimages.com/img/2010/04/27/100427102524819953.jpg Merci!
pingouinnuclaire
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le 27 avril 2010 à 22:42
Clé Plate, vraiment fine...
berlioz78
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le 27 avril 2010 à 22:46
Tu peux acheter des clés à cônes, ce que j'ai fait pour pas être emmerdé, ou aller mendier chez ton bouclard pour qu'il te les desserre en 2 coups de clé :D
duffman
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le 27 avril 2010 à 22:48
C'est ça de faire le bourrin aussi...je rigole t'en fais pas :wink: Essaye de tenir l'axe dans un étau parce que tes mains viriles doivent glisser si tu le tiens avec.S'il est pété t'en a rien a faire du filetage.Ensuite il te suffit de prendre la clé de la bonne taille et d'user un peu de tes muscles.
IAWL
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le 27 avril 2010 à 22:54
"duffman" disait:
C'est ça de faire le bourrin aussi...je rigole t'en fais pas :wink:
Hé hé plus bourrin que ça tu meurs je crois, l'axe était cassé en 3 ^^
"duffman" disait:
Essaye de tenir l'axe dans un étau parce que tes mains viriles doivent glisser si tu le tiens avec.S'il est pété t'en a rien a faire du filetage.Ensuite il te suffit de prendre la clé de la bonne taille et d'user un peu de tes muscles.
Justement là c'est l'axe de remplacement donc celui qu'il ne faut pas péter :? Après pour la clé plate, j'ai bien la taille mais elle est trop épaisse... Berlioz je crois que je vais aller mendier chez mon bouclard effectivement ^^ Après je vais acheter une clé à cône et je vais essayer d'avoir un axe de 10 bien plein à boulonner car les axes de 9 trop fragile yen a marre :evil: Sérieux c'est le 2ème que je casse en assez peu de temps :lol:
Untim
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le 28 avril 2010 à 00:03
Pour ma part j'aurais simplement fait un écrou contre écrou de l'autre coté de laxe de façon a bloquer la rotation sans abimer le filetage et j'aurais desserrais a la clef tout simplement Bonne soirée
IAWL
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le 28 avril 2010 à 12:27
J'avais essayé aussi mais ça n'avait pas marché :'(
Guibulle
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le 28 avril 2010 à 13:37
certains proposent du WD40 a tout va et la qu'il serait utile personne pour en parler ^^ Sa peut éventuellement t'aider un petit peut ;) Mais il faut pas hésiter a en mettre , le laisser agir et y aller a l'ancienne ^^ Mais il ne faut pas oublier de bien nettoyer ton axe et le reste après utilisation du WD40 ,et évidement regraisser correctement. Par contre une axe de 9 en 3... o_O" T'es forgeron dans la vie pour être autant bourrin ? xD
Bourinos_speeedos
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le 28 avril 2010 à 13:56
Essaies avec un coup de chalumeau, de dégrippant et en utilisant un grand levier avec une clé !
duffman
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le 28 avril 2010 à 13:58
"Bourinos_speeedos" disait:
Essaies avec un coup de chalumeau, de dégrippant et en utilisant un grand levier avec une clé !
Oh le bourrin... :lol:
bird.of.cross
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le 28 avril 2010 à 15:19
Une question :?: On peut en acheter des axes ? mon pote en a un un peu speciale ..... tous est souder dessu :lol: et il est péter en trois :lol: Voilà merci :D :oops: désoler pour le squatte :s
duffman
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le 28 avril 2010 à 15:20
Evidemment que tu peux en acheter :wink: C'est qu'une pice du moyeu est c'est "assez courant" de peter un axe,vas voir ton bouclard
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le 28 avril 2010 à 16:30
"Untim" disait:
Pour ma part j'aurais simplement fait un écrou contre écrou de l'autre coté de laxe de façon a bloquer la rotation sans abimer le filetage et j'aurais desserrais a la clef tout simplement Bonne soirée
je pense que c'est la bonne solution... je l'avait integrée a mon ancien tuto sur l'axe, si tu veux jeter un oeil... /forum/tutorial-demonter-cassette-et-axe-arriere,vt35372.html?highlight=tutorial*
IAWL
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le 28 avril 2010 à 22:11
La preuve que c'est possible de péter un axe en 3 :lol: Juste une mauvaise récep :D Sinon, je vais acheter un axe de 10 "plein" et je compte limer ma fourche pour que ça rentre. ça ne vous semble pas trop bourrin? ça ne va pas trop fragiliser? Car là 2 axes en si peu de temps, j'en ai un peu marre -_-'
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le 29 avril 2010 à 08:57
Bah Axe de 10 plein et axe de 9QR, en réalité, c'est la même taille, donc t'auras pas besoin de limer ta fourche...
Juste les écrous qui peut-être toucheront un peut en tournant...
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le 29 avril 2010 à 12:22
ok merci!
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