Vis d'amorto pétée

Ah çà j'en sais rien lol ^^ Attends je vous met une 2eme photo pour mieux voir... http://img83.imageshack.us/img83/8134/visnik27xz.th.jpg EDIT : ah ouais t'as raison ^^

Ca arrive souvent ses conneries, sur les axes d'origine. Pour info celles des gemini sont toutes pourries car axes creux (trop creusé) il suffit de changer ton axe et d'en prendre un autre identique, si possible de bonne facture, voir en titane (un peu plus cher par contre :roll ou alors trouver un tourneur qui t'en feras en acier (ce que j'ai fait avec mon grand pere) les axes d'origine ont tenus 1 semaine, ceux de mon grand pere ont 1000km dont pas mal en dh, pas bougés

Mais çà se trouve un axe comme çà dans une quincaillerie ? Ou faut une commande spéciale ?

Est ce que c'est une vis de forme classique ou pas?? Certains bike c'est une simple vis btr dans d'autres cas ce sont des axes usinés (avec des formes particulières) Si c'est une vis classique, tu peux trouver chez ceratins grossistes industriels des vis en acier à haute limite élastique (hle) qui sont plus résistantes au cisaillement. Si c'est un axe de forme particulière, Paikan a raison il te faut trouver un tourneur qui te le fabrique. Ou tu commande un axe d'origine chez un revendeur Kona

En general ces axes sont tout ce qu'il y a de plus simple (enfin, pour les cannon en tout cas) Le soucis, c'est que si tu reprends une Kona, y a de fortes chances que ca refasse pareil (ou alors tu est tombé sur une mauvaise serie)

Sa dépend si tu veux bien faire faut prendre une vis partiellement fileter Mxx * xx 12.8 Pour déterminé la vis qu'il te faut : Diamètre du filet si tu as 10mm @ +/- 0.2mm c'est du M10 (11mm (M11, 12mm = M12 etc.) ensuite longueur total (sans la tête) si tu as entre l'épaulement de la tête et la fin de la vis 80mm il te faut une vis M10x80mm Ensuite déterminer quelle longueur fileter il faut (longueur dans la biellette et tu rajoute 3-5mm (sécurité) Fait bien attention de demander une vis 12.8 et non pas une vis standard (8. vue les efforts sur l'axe vaut mieux prendre une vis renforcer Bon vue que sa doit être du chinois pour vous... http://www.bellum.net/tof/2005/11/DSC02174.jpg SA c'est une vis partiellement fileter, a la différance d'une vis fileter en totalité la zone qui permet de visé est limiter... Pour déterminé la dimension de la vis: http://www.bellum.net/tof/2005/11/DSC02178.jpg On mesure le diamètre du pas, ici 6mm on a donc affaire a une vis M6 Ensuite on mesure la longueur totale http://www.bellum.net/tof/2005/11/DSC02179.jpg Suivant les marque les vis sont donner en longueur total... pis avoir toute les mesure des fois c'est plus simple.. Ici 64mm On sait désormais qu?on à une vis partiellement fileter M6x64mm (longueur total) Ensuite http://www.bellum.net/tof/2005/11/DSC02184.jpg On mesure l'épaisseur de la tête ici 4mm ce qui nous amène a M6x60mm Reste à déterminer la longueur du filetage http://www.bellum.net/tof/2005/11/DSC02186.jpg Ici 19mm Bref on a désormais une vis a tête 6 pant partiellement fileter M6x60x19 Ensuite pour savoir de quelle résistance est la vis, les vis conforme aux normes iso on toute apposé sur la tête un marquage a 2 ou 3 chiffre 6.8 / 8.8 /10.8 / 12.8 ou une de leur décimal (12.4 / 12.5 etc.) Cette valeur correspond a la résistance a la traction de la vis jusqu'a dépassement de sont point élastique (le point ou elle ce déformera de manière irréversible) Il y a fort à parier que ta vis doit être une 8.8 dans ce cas il te faut demander une 12.8 Voila tu as toute les clés en mains pour allez acheter une nouvelle vis

c'est bien gentil bellum, mais maintenant je crois (j'en sais rien je suis l'une des pures merdes en mecano, je sais que changer une chambre à air, regonfler les pneus et tout çà... enfin ce que tout le monde sais faire quoi...) que la vis on peut la dévisser ou elle est vraiment pétée et j'aurai vraiment du mal ? Apres j'ai pas tes appareils, j'ai rien, bref je viens de mettre plus haut je sais vraiment rien faire en mécanique.. Et puis c'est ou qu'on peut trouver çà ? Le seul revendeur kona c'est le bouclard d'en bas de chez nous, en plus il est super sympa et tout çà, le truc c'est qu'il est en congé jusqu'a la semaine prochaine... Paikan, ton axe à toi il était pété comme çà ou c'était rien ?

le(s) mien(s) etaient juste tordus honnetement, y a RIEN de compliquer a changer ca tu devisses, tu enleves, tu remets, tu revisses et voila, c'est changé. maxi 3 minutes

"paikan" disait:

le(s) mien(s) etaient juste tordus honnetement, y a RIEN de compliquer a changer ca tu devisses, tu enleves, tu remets, tu revisses et voila, c'est changé. maxi 3 minutes

ouai çà je savait, mais je voulais juste savoir si çà posait pas de problemes que ce soit une vis completement tordue...

Il faut que tu essayes... normalement ça devrais aller. Mais si vraiment tu sens que ça tourne pas, force pas non plus comme un bucheron parce que ça risque d'abimer le pas de vis. Si ça tourne pas tu risque de devoirs y aller à la scie.... Bonne chance

Oh p*tain, j'avais pas vu encore un systeme super pratique ca (idem scott) ou tu es en prise directe dans la biellette (cadre sur scott) la tu risques bien d'en ch*er conseil: tu as un shop kona pres de chez toi? va le faire faire, au moins tu auras une garantie si le pas de vis foire !! et je serais toi, je prendrais un axe a boulonner "hors biellette"

En tout cas, il faut surtout pas que la vis casse parce que après pour l'enlever c'est vraiment galère... Donc roule le moins possible avec ton bike... et quand tu va le réparer dis pas que t'as fait des jumps de 4m avec, ils aiment pas trop pour la garantie...lol

pour la garantie, ca va, c'est pas du Rocky Mountain.. sinon, a la perceuse, mais c'est vraiment le dernier recours

moi je conseilerai peut etre de devisser dejà les bielettes au niveau de l'axe bielette/cadre et bielette /haubans, comme ca elles pourront bouger lors du devissage, ca aura dejà 10 fois plus de chances de sortir si il y a bien du jeu sinon je pense ausi que le filetage doit faire une sale tronche...

ben pour l'instant je roule avec le bike de mon frere (stinky primo) donc ya pas trop de problemes, mais la il manque des vis au disque donc.... Je vais attendre que le réparateur reviennes...