Comment assouplir une BoXXer RC 2010

Tu l'as lubrifié il y a longtemps ?

riderdu03 ( 5 juin 2012) disait:

Tu l'as lubrifié il y a longtemps ?

Tu m'etonnes qu'elle soit bien dure

duffman ( 5 jun 2012) disait:

riderdu03 ( 5 juin 2012) disait:

Tu l'as lubrifié il y a longtemps ?

Tu m'etonnes qu'elle soit bien dure

Aaah je l'avais même ps vu venir !

Dans ce cas regarde une photo de Nadine Morano.

Salut , si fourche neuve vas purger et remettre les bon niveaux d'huiles à tous les étages. J'ai fais l’expérience récemment d'une boxxer race 2010 n'ayant jamais été purger et donc manquant d'huile , le comportement avant après n'a rien à voir ne serait-ce qu'avec le réglage de la compression

Cette solution n'est valable que si tu es bricoleur et dispose d'un peut d'outillage et prêt à aller chercher un peut d'huile ^^


EDIT : Réglage de compression complètement fermé sans horaire tu devrais te retrouver quasi avec un bout de bois, si c'est pas le cas voir la solution cité ci dessus, et attend confirmation de gens plus expérimentés comme Razgriz

Ta boxxer, tu l'as eu sur un bike ou acheté en after market ?
Et tu fais quel poids ??

Car le ressort (rouge) est prévu pour un poids (70kg donnée RS, moi je dirais plutôt 80kg)

Donc à mon avis en plus du réajustement du niveau d'huile, il faut que tu changes ton ressort.



Voici dans l'ordre, du plus souple au plus dur:

- gris
- jaune
- rouge (celui monté d’origine)
- bleu
- noir


Perso j'ai une team, avec un ressort rouge monté d'origine, c'est vrai que c'était dur (surtout en montagne), je suis donc passé sur un ressort jaune (qui était livré avec, ainsi que le bleu). C'était pas mal, mais il fallait rouler réglage ouvert :/

Donc pour affiner mes réglage j'ai commandé un ressort gris (le plus souple) et la j'ai pus vraiment affiner mes réglage.
Un bonheur à l'état pur !!