Bonjour à tous,
Je suis possesseur d'une RS Totem coil IS (motion control BV uniquement), mais je suis un peu sceptique sur son fonctionnement.
Son millésime est inconnu, c'est un modèle noir avec les symboles sur le plongeur droit.
Ayant de gros claquements hydrauliques, comme si le piston passait par une phase sèche avant de plonger dans l'huile, je décide de lui faire une bonne vidange.
- Premier souci: je ne savais pas quelle quantité d'huile 5W mettre dans la cartouche. 137mL ou 193mL ? J'ai 2 manuels RS qui ne sont pas d'accord entre eux... J'ai finalement opté pour 193mL, sinon j'avais les mêmes symptomes qu'avant.
- Second souci: si le comportement de ma fouche en compression s'est bien amélioré, en détente ce n'est pas le cas. Je me prend maintenant un désagréable retour de guidon après une compression (notamment quand je lève la roue av), comme si la détente ne feinait plus rien sur des derniers cm avant le retour en position. J'ai bien essayé de régler la détente, mais je n'ai aucun clic, ma molette rouge semble tourner dans le vide...
- Troisième souci: j'ai toujours un petit choc hydraulique, un "klong" à l'intérieur de ma cartouche dont je n'arrive pas à identifier l'origine.
Auriez vous une idée sur ces 3 soucis?
Merci.
Je suis possesseur d'une RS Totem coil IS (motion control BV uniquement), mais je suis un peu sceptique sur son fonctionnement.
Son millésime est inconnu, c'est un modèle noir avec les symboles sur le plongeur droit.
Ayant de gros claquements hydrauliques, comme si le piston passait par une phase sèche avant de plonger dans l'huile, je décide de lui faire une bonne vidange.
- Premier souci: je ne savais pas quelle quantité d'huile 5W mettre dans la cartouche. 137mL ou 193mL ? J'ai 2 manuels RS qui ne sont pas d'accord entre eux... J'ai finalement opté pour 193mL, sinon j'avais les mêmes symptomes qu'avant.
- Second souci: si le comportement de ma fouche en compression s'est bien amélioré, en détente ce n'est pas le cas. Je me prend maintenant un désagréable retour de guidon après une compression (notamment quand je lève la roue av), comme si la détente ne feinait plus rien sur des derniers cm avant le retour en position. J'ai bien essayé de régler la détente, mais je n'ai aucun clic, ma molette rouge semble tourner dans le vide...
- Troisième souci: j'ai toujours un petit choc hydraulique, un "klong" à l'intérieur de ma cartouche dont je n'arrive pas à identifier l'origine.
Auriez vous une idée sur ces 3 soucis?
Merci.
inscrit le 21/4/13
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