huile fourche

il ne faut que 20 cl de 15 WL dans les deux jambages?

pour la partie basse, oui.

reste l'huile de la cartouche si tu la démonte.

d'accord donc quand je fais la vidange, j'ouvre les vis (étoile) en bas des jambages et je remet 20cl dans les deux jambages et c'est tout?

les vis etoiles? tu parles de quoi?

je te mets un lien qui montre comment se vidange une rock shox.
par contre franchement, t'as pas l'air tres a l'aise en mécanique, je te conseille de pas te lancer dans ce genre de manip si t'es pas absolument sur de ce qu'il faut faire.

zapiks.fr

Salut.
Je suis d'accord avec razgriz65, si tu n'es pas à l'aise avec cette manipulation, tu devrais éviter de la faire, je te conseillerai d'emmener ton vélo dans un magasin de vélo, et de demander si il ne peut pas te le faire. Je sais que ça va te coûter de l'argent, mais au moins tu seras sûr que ça sera bien fait.

C'est pas sorcier non plus mais suis bien les tutos et renseigne toi bien avant de te lancer dedans.

Pour l'huile je suis passé chez le shop de motocross d'à coté qui m'en a vendu juste ce dont j'avais besoin pour trois fois rien

ouai ok merci pour le tuto
Et oui je suis d'accord avec vous sur le fait que de l'emmener ça sera mieux fait, mais bon si on essaie pas une première fois je ne saurai jamais faire ...

Et là, c'est moi qui suit d'accord avec toi... x)

on s'est tous lancés un jour, mais faut etre sur de soi, bien toutchecker avant, pour pas te retrouver avec ta fourche ruinée pour rien.

c'est surtout ca qu'on veut dire.

en gros, sois sur de ce que tu vas faire, de bout en bout, ou ne le fais pas.

D'accord avec Razgriz encore une fois. :p
Tu devrais te faire une petite feuille blanche avec les étapes marquées dessus, et regarder quelque vidéos explicatives dessus, et je pense que ça sera bon.

Salut,
un éclaté d'la fourche te permet de comprendre comment est assemblée la fourche.
ça doit s'trouver sur le site de SRAM

Salut

effectivement je suis d'accord avec raz', soit sur de ce que tu fais quand tu le fais, meme si tu connais pas parfaitement la fourche: en etant un peu debrouillard tu peux voir comment c'est monter, ne pas hesiter a prendre des photos pour se souvenir des l'ordre des pieces et surtout, a moins de connaitre par coeur le montage, poser les pieces dans l'ordre d'origine pour pas galerer (jeu, a l'envers...).

Avec un peu de methodologie, y'a pas de probleme.

le mieux c'est d'avoir un éclaté avec les pièces numérotées et de numéroter chaque pièce démonté comme ça tu as l'ordre la position etc... Et ça te permet de remonter la fourche comme la marque le fait. Si ta fourche est d'occasion et si le précédent proprio faisait son entretien avec moins de rigueur tu n'es pas sur que le montage est bon.

Pas faux, j'ai pas pensé a de l'occase!