Petit Problème sur mon DHX5.0

Bon un pote viens de me dire que sur ces 3 DHX 5.0 le joins n'y a jamais était ! Pour les réglage je galéré avec le Bottom Out et le Pro Pédal ! Mais il m'a aussi expliqué ! Dite moi si vous avez aussi ce joins vous !!!

Au niveau du joint ça me parait pas inquiétant,je ne l ai pas sur le mien,pour les réglages c est de la patience et du feeling: 1 - precontrainte sur les amortos modernes je m'en sers pas, je serre jusqu'a ce que ca appuie sur le ressort et c'est bon 2 - pression bombone : pour la precontrainte, tu te sers de la pression pour avoir le bon SAG (apres je sais pas comment tu roules donc a toi de choisir) 3 - la detente : faut juste faire attention a ce que la detente soit pas trop lente sinon dans le cassant ton amorto detendra pas assez vite et tu vas talonner, sinon c'est a ta guise. 4 - compression. je prefere une compression fermée sur la fin pour eviter le talonnage, ca permet d'etre bien moelleux au debut. 5 - propedal. mets en quand tu roules, enleve le en DH 6 - arrivé la tes reglages de pression, detente et compression ont normalement changé icon_wink.gif tu reprends un peu si ca te plait pas

"kukrapok" disait:

1 - precontrainte sur les amortos modernes je m'en sers pas, je serre jusqu'a ce que ca appuie sur le ressort et c'est bon 2 - pression bombone : pour la precontrainte, tu te sers de la pression pour avoir le bon SAG (apres je sais pas comment tu roules donc a toi de choisir)

Surtout ne fait pas ca, ya rien de plus déconseillé et inefficace. La precontrainte (l'enfoncement du bike quand t'es dessus) tu la regle en serrant ou desserrant le ressort, la boost valve (pression d'air) ca regle la compression et la sensibilité de ton amorto, meme si ca modifie ton sag, il faut surtout pas s'en servir pour régler le SAG! Pour la boost valve, je te conseil de mettre autour de 7bar, sachant qu'il faut jamais qu'elle soit a moins de 5bars. Ensuite tu la reregle selon si tu trouve que tu manque de sensibilité ou que tu sent que ton amorto plonge literalement sur les chocs a hautes vitesse...