roue arriere et axe..?

oui tant que tu es en 20 avec roues en 20 et en 12*135 avec roues idem, tout fonctionne bien.
Le bleu est assez clair. genre bleu ciel métallisé.

Dacc super merci bien ,
Je vien de me rendre compte que je risque de changer la k7 au passage ....
toute les k7 iront sur cet paires de roues ?
Vous êtes toujours au top les gars !!

Nicolai180DH ( 5 oct.) disait:

Dacc super merci bien ,
Je vien de me rendre compte que je risque de changer la k7 au passage ....
toute les k7 iront sur cet paires de roues ?
Vous êtes toujours au top les gars !!

T'as que deux formats, le standard shimano et le xd sram pour les cassettes 11 et 12v.
Si c'est du format shimano, tu pourras mettre à peu près tout (sauf du xd spécifique sram donc...). J'ai jamais vu de roues DH avec du xd pour le moment...

Dacc merci bien ,
On s'y perd à force avec tout ces format

popin31 ( 5 oct.) disait:

Nicolai180DH ( 5 oct.) disait:

Dacc super merci bien ,
Je vien de me rendre compte que je risque de changer la k7 au passage ....
toute les k7 iront sur cet paires de roues ?
Vous êtes toujours au top les gars !!

T'as que deux formats, le standard shimano et le xd sram pour les cassettes 11 et 12v.
Si c'est du format shimano, tu pourras mettre à peu près tout (sauf du xd spécifique sram donc...). J'ai jamais vu de roues DH avec du xd pour le moment...

Nan t'as aussi le standard Hope/OneUp qui permet d'avoir un départ en 10d sans passer par le xd (dispo chez hope, dt et stan's normalement), et en DH il y a bien évidemment du xd avec les transmissions 7v de chez sram (x01 DH); ça va même plus loin avec e13 qui propose ses roues de DH en 7v avec moyeux (presque) symétrique. Mais bon c'est plus anecdotiques. On pourrait aussi parler de Kapius qui sur ses moyeux haut de gamme (avec un crl particulier) te vend une cassette sram xd modifiée...

Nicolai180DH ( 4 oct.) disait:

D'accord merci les gars !
Je vais les commander d'ici peut
La couleur et bleu anodiser mais bleu clair ou foncée ??

Voila la couleur en vrai pour te donner une idée


Et monté

putain elle claque
Merci d'avoir pris la peine de mètre des photos !
Je les commande demain soir logiquement..

Remsdu95 ( 5 oct.) disait:

popin31 ( 5 oct.) disait:

Nicolai180DH ( 5 oct.) disait:

Dacc super merci bien ,
Je vien de me rendre compte que je risque de changer la k7 au passage ....
toute les k7 iront sur cet paires de roues ?
Vous êtes toujours au top les gars !!

T'as que deux formats, le standard shimano et le xd sram pour les cassettes 11 et 12v.
Si c'est du format shimano, tu pourras mettre à peu près tout (sauf du xd spécifique sram donc...). J'ai jamais vu de roues DH avec du xd pour le moment...

Nan t'as aussi le standard Hope/OneUp qui permet d'avoir un départ en 10d sans passer par le xd (dispo chez hope, dt et stan's normalement), et en DH il y a bien évidemment du xd avec les transmissions 7v de chez sram (x01 DH); ça va même plus loin avec e13 qui propose ses roues de DH en 7v avec moyeux (presque) symétrique. Mais bon c'est plus anecdotiques. On pourrait aussi parler de Kapius qui sur ses moyeux haut de gamme (avec un crl particulier) te vend une cassette sram xd modifiée...

C'est pas faux, mais on est quand même sur des trucs exotiques là. Tu mets pas ça sans t'en rendre compte.
T'as quand même 99% des roues de DH avec le standard shimano.

Ouais pas faux ,

Pour ma k7 le côté ou elle vien de monter contre la roue il y a 3 "cliquer" dont 1 absent ... je fait quoi ducoup..?
Voila la k7 c'est une sram en 11/36
[url=https://www.hostingpics

Nicolai180DH ( 5 oct.) disait:

Ouais pas faux ,

Pour ma k7 le côté ou elle vien de monter contre la roue il y a 3 "cliquer" dont 1 absent ... je fait quoi ducoup..?
Voila la k7 c'est une sram en 11/36
[url=https://www.hostingpics

Les cliquets fonctionne avec le corp de roue libre, pas avec la K7, donc dans ton cas tu t'en fout, la roue ar est complete avec le corp de roue libre, cliquets etc.....
T'es en 10 ou 11 vitesses?

10Vvoila ce qui me perturbe

Bon la c'est clair, c'est bien ton corp de roue libre qui est flingué, et qui est toujours fixé sur la K7.
En 10, aucun problème pour la monter sur les spank, voila un tuto qui explique la manip youtube.com

Pour ce qui est de l'usure, il faut voir l’état des dents sur tous les pignons, dur a dire sur ta photo qui la présente sur le 36, une photo de l'autre coté nous aidera plus

D'accord merci ,
Ducoup en gros jai encore une partie de la roue arrière sur ma k7..?
Les dents son dans un bon état la k7 à environ 4mois (mais je roule tout les jour...)
Vous voulez quoi comme autre photos?
Merci de ton aide

Nicolai180DH ( 6 oct.) disait:

D'accord merci ,
Ducoup en gros jai encore une partie de la roue arrière sur ma k7..?
Les dents son dans un bon état la k7 à environ 4mois (mais je roule tout les jour...)
Vous voulez quoi comme autre photos?
Merci de ton aide

Il faut que tu enlèves le corps de roue libre qui traverse la cassette. Je sais pas comment t'en es arrivé là mais t'as pas dû faire semblant ^^
Fais une photo de ta cassette prise depuis l'autre côté, qu'on puisse voir les dents sur tous les pignons.

Dacc , je vous envoie la photo se soir ,
Et non j'y suis pas aller doucement ...
Me suis arrêté quand sa rouler plus lol

+1 popin31 tu as enlevé la K7 avec le corps de roue libre ou d'ailleurs il manque un cliquet, pour démonter la k7 il faut réinsérer celà dans ta roue.

Par contre je te conseille un vélociste car là tu pars dans du massacre des fois sur du bon équipement faut pas s'improviser mécanicien sorcier.

Ouais le vélo par des que les roues (spank) arrive de probikshop... au bouclar du coin...
Le velo sera nickel au moins...

davelepec ( 6 oct.) disait:

+1 popin31 tu as enlevé la K7 avec le corps de roue libre ou d'ailleurs il manque un cliquet, pour démonter la k7 il faut réinsérer celà dans ta roue.

Par contre je te conseille un vélociste car là tu pars dans du massacre des fois sur du bon équipement faut pas s'improviser mécanicien sorcier.

C'est pas nécessaire de réinsérer dans la roue. Là au choix tu maintiens la cassette avec un fouet et tu dévisses (du coup dans la roue ou non ça ne change pas grand chose), ou tu fixe le crl dans un étau, mais bon faut pas vouloir le récupérer après (enfin là vu la photo il est mort puisque l'emplacement du 3em cliquet est explosé ).

Après pour en arriver là, il vaut peut être mieux laisser faire le bouclard sur ce coup et apprendre pour la prochaine fois

Je change de roues de toute façon,
Je veut juste pas abîmer la k7 en elle même car elle et en bonne états ,
Mais le reste je m'en fou
Juste la k7 et les disques que je récupère ...