Retrouver la puissance du code

Massacre (13 févr.) disait:

En général pour refaire fonctionner des Avid, on les met à la poubelle et on reprends une autre marque.
Entre les membranes, les ressorts, les pistons qui meurent...

DUDE13 (13 févr.) disait:

Bin j’ai jamais eu de problème avec les miens, à part une fuite sur un étrier il y a 1 mois.
Tout les kits existent, je préfère mettre 30€ dans un kit piston/joint que 250 dans un frein.

Les plaquettes bougent oui, mais quant il y a pas de disques/plaquettes, les pistons ne bougent pas de la même façon il y en a toujours un qui bouge tout seul les autres bof, il faut les bloquer avec un tournevis pour que les autres sortent ( parfois avec difficultés). j’ai déjà le second kit pour l’étrier arrière.

Pas de levier spongieux, attaque on peut pas faire mieux.

J’ai l’impression que le problème viens de la jonction plaquettes disque, il faut y aller pour bloquer la roue.
Je sais pas, j’ai des élixir sur du semi métallique de même marque et j’ai l’impression qu’ils bloquent mieux la roue.

Massacre (13 févr.) disait:

Nan mais si t'en est à changer les durites à cause de l'usure (quasiment rien), t'as sûrement les membrane et les ressorts de levier de morts, ça s'use beaucoup plus vite.

En tout cas je t'admire de passer autant de temps à bichonner des vieux Avid. Ces trucs sont maudits. (quand tu commences à devoir entretenir, en général, ils sont foutus...)