Problème révision Rockshox PIKE Solo Air

Merci beaucoup pour ta réponse! En effet c'est bien ce que tu décris.
je vais aller démonter tout ça dans l'aprèm, ça m’étonnerait que le joint soit mort sachant qu'il est tout neuf...
Mais d'ailleurs je pensais que l'air devait rester au dessus du piston, en fait il passe entre ce dernier et la tête d'étanchéité ?

bizarre normalement si t as acheté un nouvel airshaft, c'est monté d'origine oui. elle sortait d'ou cette tete d'etancheite ?

pour moi tu peux reprendre l ancien, si t as une ancienne tete d'etancheité, il y a peu de chances qu il soit abimé.

pour sortir ces joints sas les ruiner, tu peux "sacrifier" un tournevis plat, en arrondissant ses bords et en tordant un peu la partie plate, ca fait un belle spatule pour sortir ces genres de joints.
d'ailleurs si tu regardes bien, il y en a deux des joints: un torique tout simple, et de l'autre coté c est un joint de section plus ou moins carrée. je sais pas si il ten manque 1 ou 2.

je viens de vérifier, j'ai les 2 joints , neufs, jamais montés (compte 2€ les joints, et 1€ de timbre)
et j'ai aussi tout une tete d'etanchéité avec les deux joints montés (et le gros externe) en version debonair 2019 (compte 5 € la tete, et 1 ou 2€ de timbre, faudrait que je pese)

et pour ce qui est de l'air, toi avec la pompe tu le fais passer dans la chambre positive. il y a au début du débattement un petit event dans le plongeur qui permet de faire communiquer cette chambre positive avec la négative , donc les pressions sont les mêmes ans les deux chambres (au repos)
mais après par contre ca doit pas descendre plus bas, dans le fourreau, sinon ca fait peter le joint spi

Tu parles bien de la solo air ?
Bon finalement j'ai remis l’ancienne tête d'étanchéité avec l'ancien join, j'ai juste mis le joint torique neuf.
j'ai envoyé un mail pour voir si je peux m'en faire envoyer un neuf.
Selon la réponse je reviens vers toi pour éventuellement te l'acheter.
Merci beaucoup

yes, pas de souci.