Passage en tubeless

barth_65 ( 1 déc.) disait:

je vois pas les photos, mais ces valves ont l'air d'etre de belles m****
autant elles sont compatibles que avec de jantes E-13....

prends ça:
alltricks.fr

c'est conique, c'est fileté tout le long ça épouse bien les jantes. sauf si c'est des jantes MAVIC ou ils font des valves spéciales selon ta jante.

j'arrive pas à ouvrir le lien vers ton vélo...

et perso quand ca fuit à la valve l'étape une, c'est de mettre du preventif directement sur la valve, je la pousse un peu dans la jante depuis l'exterieur et je fais un paté avant de la resserer.
étape deux, je serre à la pince que se plaque bien (ça c'est si vraiment ça me gave et que ca fuit vraiment).

bon courage

+1 Pour les valves.

Pour le trou pour la valves dans le scotch souvent les gens percent en croix au cutter, mais le mieux c'est le fer à souder à l'étain qui te fait un trou net et sans coupure.


Contrairement à toi je ne serre jamais les valves à fond car le trou de la jante peux trancher le caoutchouc c'est une histoire de contact par contre au premier montage je met beaucoup de préventif comme tu dis pour colmater la fuite.


Par contre il faut que tes jantes soient impeccable certains gros pocs détruisent l'étanchéité j'ai une jante Hope dans ce cas là.

Bonjour Tom
Pour le fond de jante j'ai eu le même problème, il est un peu rigide et colle mal à la jante.
Mais il faut bien le tendre (pas comme une bête pour autant) quand tu le mets en place, et il faut faire plus d'un tour avec: un tiers de tour en plus suffit et ainsi tu vas finir par coller le 1/3 en plus sur le début du fond de jante et là il va se coller dessus (l'un sur l'autre ça colle mieux).
Pour le trou de la valve tu chauffes au briquet une petite pointe que tu appliques sur l'emplacement de la valve et là pas de risque de déchirer le fond de jante.
Par expérience ne sers pas la valve à la pince, fais le bien fort à la main en poussant bien fort la valve à sa place: quand tu seras sur le terrain et que tu vas entendre un Gros pchhhhhhhiiiiiittttte parce que ton pneu aura un très gros trou laissant passer tout le préventif, tu seras bien embêter pour enlever la valve et mettre une chambre à air pour rentrer. A moins que tu ais une mèche pour réparer.
Dernier conseil, dès que tu as tout terminer et que tu as bien fait Claquer le pneu en place, fait 10min de roulage pour que le préventif se mette bien dans tous les coins.

Sportivement.

Pour le fond de jante je mets du "Gorilla Tape": c' est un super produit,bien utile également pour d' autres travaux de bricolage ou réparation.
Facile de prendre la largeur qui te convient si tu l' as pris trop large pour ta jante.............