Problème de frein à disque! Urgent!

Avant de t'improviser mécanicien, les freins à disque c'est assez chaud car tu joues avec ta sécurité donc vas le montrer au magasin le plus cool autour de chez toi. Après tu peux repousser tes pistons à l'aide d'un tournevis en repoussant tes plaquettes mais si elles sont neuves tu vas les bousiller.

En précisant bien que pour repousser des pistons , ils faut enlever les plaquettes...

Le mieux c'est d'avoir une vieille paire de plaquettes pour pouvoir faire levier comme un goret l'une sur l'autre sans risque d'abimer un piston. Comment t'as pu paumer une plaquette, sérieux, je suis sur le cul la, sans commentaires.

J' ai perdu la plaquette en demontant ma roue, et je ne l'ai pas remarqué... :s oui j'appuie sur les pitons mais le probleme c'est que quand j'appuie sur un piston l'autre ressort et je comprend pas pourquoi..

Moi je vire les plaquettes, et j'utilise ca Avec un chiffon coté exterieur pour ne pas marquer l'etrier (quoique vu la gueule de mes Code 5, je ne me gene pas), et en y allant quand meme sans faire le bucheron pour ne pas abimer le piston. Je ne dis pas que c'est la bonne methode, mais on ne va pas se laisser emme**** par un petit etrier de mer**!!!

ouai merci je vais eesayer avec la pince qu'est ce que c'estchiant les freins a disque... :d

En principe les plaquettes sont verrouiller par une goupille( voir par une vis goupiller , enfin je crois avoir déjà vu ça ?)

perso un tournevis avec une chambre à air au bout et tu fais levier. norm' ils reviennent facilement car la pince c'est un peu bourrin :p mais efficace ^^ et le coup de la perte de plaquette regarde y car si tu descends que sur une plaquette ca va te faire tout drôle mdr

non les goupilles, c'est sur shimano il me sembe, moi j' ai des avid juicy oui j'ai essayer avecune chambre a air mais qd je pousse sur un piston, l'autre ressort et je commprend pas comment solutionner ce probleme...

Sur les Juicy tu clipses les plaquettes dans un "ressort" metallique qui est au fond de l'etrier (a ne pas confondre avec le ressort qui ecarte les plaquettes l'une de l'autre), mais si elles sont bien clipsées, il n'y a pas de raison qu'elles se barrent...

Oui et en generale sur les avid elles sont memes carement chiante a demonter! donc pour quelle se barre toute seules c'est qu'il y a un soucis

quand j'ai u demonter ma roue j'ai un peu forver donc lles sont surment tombée à ce moment -la ou alors c'était parce qu'elle étaient mal fixées.

C'est les juicy les freins? Tu n'as plus les plaquettes usées? Voila pas à pas ce qu'il faut faire. Tu enleves les plaquettes neuves. Pour ça, comme il n'y a ni vis ni goupilles, il faut rapprocher les plaquettes l'une de l'autre, qu'elles se touchent sans toucher les pistons et tu tire dessus par en dessous (coté ou passe le disque) en jouant un peu avec. Quand tu pousses un piston l'autre ressort? Normal, l'huile deplacée poussera plutot ce piston que le levier au bout de la durite. pour repousser les deux en meme temps j'utilise un démonte pneu en plastique, ou n'importe quoi de fin et ni trop dur ni trop mou. Tu remets les plaquettes, la roue et tu pompes un peu sur le frein pour tout remettre en place.

"berlioz78" disait:

Comment t'as pu paumer une plaquette, sérieux, je suis sur le cul la, sans commentaires.

j'ai un gustav M, avec l'étrier flottant, les plaquettes ne sont pas solidaires de l'étrier, je les ai perdues une fois en démontant ma roue avec que le vélo était sur le pied d'atelier.

"rideuse67" disait:

"berlioz78" disait:

Comment t'as pu paumer une plaquette, sérieux, je suis sur le cul la, sans commentaires.

j'ai un gustav M, avec l'étrier flottant, les plaquettes ne sont pas solidaires de l'étrier, je les ai perdues une fois en démontant ma roue avec que le vélo était sur le pied d'atelier.

Sauf que la c'est des Juicy, donc normalement elles sont clipsées dans une agrafe et donc tiennent dans l'étrier (puis pour le coup je sais de quoi c'est t'est-ce que j'cause!! )

Merci je vais essayer avec le d2monte-pneu mais comment faie pour repousser les deux pistons e même temps avec un démonte-pneu? elest étaient surement mal fixées... Mais bon tant pis...

Salut,connecte un tuyau en plastique à la vis de purge,ouvre cette dernière et pousse sur chaque piston pour les remettre au fond de leur logement. Tu peux te servir d'une clé plate de 8/9mm pour cette opération,surtout fait attention de ne pas appuyer sur le picot du piston. Ensuite introduit une cale entre les pistons et refait une purge.

"Patriot29" disait:

Salut,connecte un tuyau en plastique à la vis de purge,ouvre cette dernière et pousse sur chaque piston pour les remettre au fond de leur logement. Tu peux te servir d'une clé plate de 8/9mm pour cette opération,surtout fait attention de ne pas appuyer sur le picot du piston. Ensuite introduit une cale entre les pistons et refait une purge.

Pas possible, c'est une vis torx la purge sur les Avid, où il faut y visser un embout apres avoir retiré la torx (en l'occurrence celui du kit de purge)... Ceci dit, vu qu'a un moment dans la methode de purge il faut retirer la seringue (avec l'embout vissé) et refermer la purge, j'imagine qu'on peut enlever la vis de purge, rentrer les pistons et refermer la purge, sans faire rentrer d'air, a la condition vitale de laisser l'etrier en position basse (donc le laisser pendre). D'ailleurs sur mes Code 5 c'est le seul moyen que j'ai de pouvoir repousser les pistons sinon c'est dur comme du chiendent!! Seulement je l'ai uniquement fait qu'avant chaque purges, donc je ne sais pas s'il est vraiment necessaire de la faire apres cette operation... PS: si tu tentes cette methode, protege le sol sur lequel ton velo se trouve, retire les plaquettes si tu les as remises dans l'etrier et prevois du chiffon pour essuyer le DOT qui aura coulé sur l'etrier.

en effet c est une vis torx qui permet d ouvrir le circuit sur les juicy, donc pour purger, il faut absolument le kit avid, qui d ailleurs ne coute pas tres cher. pour ce qui est de l attache des plaquettes dans l etrier, en effet, normalement sur les juicy, les plaquettes sont maintenues ecartées et collées contre les pistons dans leurs encoches, par un petit ressort "araignée" qui est fourni avec les plaquettes de remplacement, celui ci se glisse entre les deux supports de la plaquette et se retire en meme temps que celles ci les plaquettes sont aussi maintenues calées au fond de l etrier par une palette en metal plat qui est posée sur le dessus de l etrier et dans lequel les plaquettes viennent se clipser grace aux deux petits ergots si tu as perdi une plaquette, c est soit que cette palette est ruinée, ou absente, sit que tes plaquettes sont d une marque generique avec des ergots qui sont pas clipasbles, ca arrive cela dit ca n empeche pas de rouler, les plaquettes etant retenues par les encoches des pistons dernier point pour ce qui est des pistons qui ressortent, ca peut venir de deux choses, soit de l air dans le circuit, soit trop de liquide dans le circuit(souvent quand le circuit est purgé avec des plaquettes usées) dans les deux cas, pousser les plaquettes de quelque maniere que ce soit ne changera rien, c est purge obligatoire, comme dit davelepec, pour cette fois ci, va chez un pro, ca coute pas bien cher si t es doué de tes mains, a l avenir, tu peux te procurer le kit de purge pour etre autonome

Exact Kalim,pour les Avid,il faut dévisser la vis de purge(empreinte torx)et y introduire le raccord du kit de purge de la marque. Pour éviter de faire rentrer de l'air dans le système via l'étrier,il suffit de ramener l'étrier au même niveau que le levier(celui-ci devant être clos)et retirer la seringue de purge. Ceci impose un démontage du système de freinage du vtt:je serre un cintre dans un étau sur lequel je fixe mon levier,j'fais la purge du système de l'étrier vers le levier placé plus haut et ça marche très bien.Enfin c'est la méthode que j'applique.

du momentg que ton systeme n est ouvert que d un coté, a savoir coté etrier quand tu branches ou debranches la seringue, en incluant le fait que la section des durites est assez fine, meme si tu laisse ton etrier au point bas,ton systeme ne va pas se vider quand tu enleveras la seringue , exception faite d'un tres leger suintement a essuyer, moi j ai toujours purgé etrier en place, et je n ai jamais fait rentrer de bulles d air, ni contaminé de plaquettes.... cela dit, ta technique est plus "sure" pour une premiere fois et pour se faire la main