Specialized / SX trail

est ce qu on peut changer l'amortisseur de facon standard sur les sx trail 2009 ou est ce que le support est specifique?sur les photos que j ai pu voir on dirait mais je suis pas sur et pour mes 1m82 en usage enduro/fr M ou L je roule sur un demo 7 en M et je changerais pour rien au monde mais je roule sur un enduro fsr 150 en L et je changerais pas non plus je pense alors des avis? merci et a+

dhx pour l'enduro 150 si tu as le 5em element... qui est au bon entraxe.

"nicko39" disait:

c'est le modèle de quelel année?

Cest le sx trail 2 de 2008, le blanc, jaune et orange

Bien le bonjour ! Comme je l'avais déjà promis depuis un bout de temps, voila d'autres photos de mon spad. @++ http://images0.hiboox.com/images/1509/b712ca3dd4100801a57be6e681996172.jpg http://images2.hiboox.com/images/1509/7862118671dc7a53ebbbc48a64c45a53.jpg http://images4.hiboox.com/images/1509/ef18218c348d7df6bcadbd9e7ca2fc67.jpg

bien beau ton bike

superbe ce petit sx trail c est un L?il semble long non?tu fais quel taille et pour quel pratique? t en es content? je pense acheter le 1 et me faire montage perso avec lyrik SA EX1750 et 2 3 trucs comme ca mais j hesite entre M et L pour mon 1m82...

c' est vrai qui l' est beau ce bike !!

Pic je pense que le mieux pour toi se serai un L , le M est petit quand meme test tu véra bien .

C"est un M, et je mesure 1m73. C'est vrai qu'il est assez compact quand même. Ca dépend de ce que tu veux en faire je pense, si c'est plus enduro le L peut être, mais le mieux c'est d'essayer quand même. A mon avis le M te conviendrai aussi pour un usage plus FR et bkepark. Sinon j'en suis super content, c'est vraiment un bike à tout faire. Je me mettrai bien des 1750 aussi. Un mauvais point : la peinture est hyper fragile.

Vraiment beau. J'pensais pas que le jaune des Deemax se marirait aussi bien avec le orange du cadre.

salut à tous! voila,je pense que mon spad a sa place sur ce forum car il est beaucoup plus proche du sx trail que des enduros. c'est le spe enduro pro fsr de 2006 le cadre et l'amorto sont d'origines mais pas le reste le voila: http://img4.imageshack.us/img4/6356/p4090031m.jpg vous me direz ce que vous en pensez! en tout cas:pour ma part,je trouve les nouveaux sx très beaux mais les anciens restent mythiques!! bon ride

et dis voir estilios est ce que la patte de l amorto est specifique ou est ce qu on peut changer d amorto?j ai pas l impression que ca soit possible mais je voudrais etre sur

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Cela depend de ce que tu mais avec , tu peut le faire version Fr tout comme version enduro .

Ou slope

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"pic" disait:

et dis voir estilios est ce que la patte de l amorto est specifique ou est ce qu on peut changer d amorto?j ai pas l impression que ca soit possible mais je voudrais etre sur

Je crois qu'on peut changer l'amorto, il y a une cuvette specifique du coté de la biellette, mais je pense que c'est adaptable sur un autre amorto. La patte en elle même est d'origine. Je peux pas te confirmer ca à 100% par contre, j'y connais pas grand chose en standard d'amorto.

Cédric83 c'est quoi tes pédales? I lclaque trop en noir et fourche blanche!!

"nicko39" disait:

Cédric83 c'est quoi tes pédales? I lclaque trop en noir et fourche blanche!!

salut! merci pour le compliment j'avais peur que la fourche fasse tache,mais avec les pédales,ca rajoute la petite touche qui faut peut-être que des poignets blanches ca le ferait aussi. en fait,les pédales,c'est plutot un coup d'essai,c'est des vieilles(elles ont 2 ou trois ans) spécialized que j'ai peint à la bombe deux bonnes couches et on va voir combien de temps ca va tenir.^^ mais je suis pas mécontent du résultat,si je dois changer mes pédales,j'en choisirai des blanches du coup.

salut ! je voulais savoir, quels sont les guides chaines que je peux mettre sur les sx de 2008, des ISCG old ou non ? merci de me répondre

iscg old

Bonsoir, Pour les posseseurs de sx trail 2 2008, pas de soucis au niveau de la RC2, si ca scinte, ca vient des joints , quel peut en être l'origine, un talonnage de fourche reglé trop mole? Merci,