SUNN

et voila depuis le temps que j'en revais reste plus qu'a l'equiper http://img180.imageshack.us/img180/9964/pict0011cz7.th.jpg

mix entre un radical enssienne generation et un nitrous[ ou octane ( bras arrier ) ]

re, moi j'ai aucun problème avec la tora !!!

Petit Coup de gueule contre le Kern LT Aucune rigidité du bras arrière c'est allucinant.. demandez a Phil ! Je le ramene au mag le plus tot possible, et je vais gueuler un peu je trouve cela inamissible pour un spad d'une valeur de 2500?..

salut tout le monde! Moi c'est shogun974, et je debarque tout juste sur ce forum. Suite a de longue reflexion, et a vos avis postés, je me suis offert le forest jump neo 2007. Il n'en restais qu'un en magasin, j'ai tout de suite craqué; sachant que j'habite a la reunion et que ce velo ne court pas les rues. Par contre, j'ai une petite question. Alors voila, je mesure 1.80 ; et le vendeur me la vendue en taille S, en me disant que la taille L serait trop grand pour moi, sachant que je veux faire un peu de tout avec. Est ce vrai se qu'il raconte ? tout en sachant que je n'ai jamais essayé ni vu la taille L pour comparer. Merci de vos reponses. a +++

salut shogun je vais 1m76 et j'ai aussi pris un taille s ce type de velo est volontairement tres "bas du cul" pour une question de vivacite et la position en descente est plus saine si tu as deja descendu avec un velo de XC avec le guidon presque plus bas que la selle tu dois voir ce que je veux dire en plus la tige de selle est tres longue ce qui te permettra de pedaler convenablement sur les parties roulantes bon ride sur ton ile

merci pour ton avis. a++

Bonjour jvoulais savoir combien valais le cadre du radical+(le blanc)??? merci

2600?

Effectivement, ce que dis Lerider34 est vrai... Le bras arrière du Sunn, c'est un peu comme sur les ZX d'antan, avec son essieu arrière autodirectionnel... C'est vraiment dommage d'avoir un tel manque de rigidité et une telle fragilité du bras oscillant et de ses points de pivots, parce que la géométrie de ce vélo est assez fantastique! Espérons que ce soucis soit corrigé sur les futur modèles, sinon, passez votre chemin pour ce qui est du Kern...

Salut à tous, J'ai une question sur le cadre du KERN LT, et plus particulièrement sur le jeu de dir. Que faut-il comme jeu de dir sur ce cadre ? A ce que je vois ça serait monté avec une fourche en 1 1/8" mais le jeu de dir on dirait plutôt un 1.5"... Le cadre à l'avant semble évasé aux extrémités pr accueillir le jeu de dir, donc je sais pas trop quoi prendre. Alors, jeu de dir en 1 1/8" ou en 1.5" ? Et quid de l'utilisation d'un réducteur ? J'ai pas bien saisi cette affaire de réducteur : ça sert à mettre une fourche 1 1/8" dans un jeu de dir 1.5 ou un jeu de dir 1 1/8 dans un cadre 1.5 ? J'ai pas tout pigé sur ce machin... Merci pour vos réponses ! A+

un jeu de direction réducteur est enfaite un jeu de direction 1.1/5 mais qui est plus gros et donc fait raptissir le trou du pivot et peut donc accueillir une fourche 1.1/8

OK, jusque là je suis tjs d'accord. Je viens de trouver ça sur un site de VPC (pas de pub !) et je me demande si c'est vraiment bien décrit... : FSA - Réducteur FSA 1,5" -> 1"1/8 (paire) : Réducteur FSA 1,5" -> 1"1/8 (paire): Permet de monter un jeu de direction standard (1"1/8 ) dans un cadre avec douille de direction 1,5". Donc si j'ai bien compris c'est pour : -une fourche 1 1/8 -un jeu de dir 1 1/8 -un cadre 1.5 Nan ?

"Tof..." disait:

-une fourche 1 1/8 -un jeu de dir 1 1/8 -un cadre 1.5 Nan ?

Tout juste sauf que c'est un jeu de direction 1 1/5 et non 1 1/8 mais une fourche 1 1/8 rentre car le JDD est réducteur ^^

je voudrais pousser un coup de geule sur le prix des cadres sunn. En exemple le cadre des radical a 2600euros...!!?? Quand on sais que le radical evo est a 3000euros et le exo a 4500 et des poussières je trouve que c'est du gros délire ça reviens limite moins cher de leur acheter un bike!!! A ce prix la tu peux te payer un santa cruz v10 omg

justement, c'est fait exprès pour leut acheter les vélos complet ^^

Ouais je suis assez d'accord sur le prix des cadres Sunn, j'ai payé 1899 le cadre du Kern LT Exo... Bon la qualité y est ça se voit tout de suite ms presque 2000? le cadre et l'amorto qd mm... Surtout quand on sait qu'il y a des retours pour bases cassées, ça fait moins sérieux pr un vélo qui Et OK pour le jeu de dir pour ce Kern LT, le cadre est donc en 1.5 pouce. J'ai qd mm une question niveau achat du jeu de dir : Est-ce que je peux monter : Solution 1 : - un jeu de direction 1 1/8 pouce quelconque et - ce réducteur : FSA - Réducteur FSA 1,5" -> 1"1/8 (paire) Réducteur FSA 1,5" -> 1"1/8 (paire): Permet de monter un jeu de direction standard (1"1/8 ) dans un cadre avec douille de direction 1,5". Solution 2 : - FSA Orbit 1.5 > 1 1/8" -> Permet de monter une fourche avec un pivot de 1 pouce 1/8 sur un cadre 1,5 pouce. Si je comprends le détail de ces picèes, le réducteur FSA n'a aucun roulement, juste des grosses bagues à placer entre un jeu de dir 1 1/8 et le cadre 1.5. En revanche le FSA Orbit comprend lui des roulements (1 1/8 ) et une douille 1.5. Merci pour votre aide. J'avoue avoir du mal à imaginer les choses si je ne les ai pas ds les mains, et donc à avoir pas mal de conseils... Merci !

je vais peut etre faire un montage sur un cadre forest jump j'ai essaye de faire un velo polyvalent Fourche: Rock Shox Pike 426 U-TURN 95/140 Dérailleur av. :Sram X.9 Dérailleur ar. : Sram X.0 Commandes : Sram trigger X.9 Cassette: Sram PG-970 Chaine: Sram PG-971 Pédalier : Truvativ Firex 3.3 Jeu de direction : Ritchey Logic zero comp Freins: Formula Oro K18 180/160 Roues Mavic Deetracks Potence: Truvativ Hussefelt Cintre : Truvativ Hussefelt Tige de selle : Truvativ Xr DC Selle : Selle Italia NT1 Poids : environ 12.5 kg

Sa peut etre pas mal, mais comme tu dis il sera polyvalent hein ! Alors que le forest est prevu pour dh/fr !

"bikerdu57500" disait:

je vais peut etre faire un montage sur un cadre forest jump j'ai essaye de faire un velo polyvalent Fourche: Rock Shox Pike 426 U-TURN 95/140 Dérailleur av. :Sram X.9 Dérailleur ar. : Sram X.0 Commandes : Sram trigger X.9 Cassette: Sram PG-970 Chaine: Sram PG-971 Pédalier : Truvativ Firex 3.3 Jeu de direction : Ritchey Logic zero comp Freins: Formula Oro K18 180/160 Roues Mavic Deetracks Potence: Truvativ Hussefelt Cintre : Truvativ Hussefelt Tige de selle : Truvativ Xr DC Selle : Selle Italia NT1 Poids : environ 12.5 kg

bon montage SAUF le pédalier, au bout de quelques mois tu auras que LE pb des truvativ : la manivelle qui se dessert et c'est très chian

un coup de frein filé sur tes vis et ça ce désert plus moi je mes un peu de colle et ça marche

c'est ce que a fait mon pote, mais sa a tenu 3mois et après, ba la clé allen de 8 dans la poche et on s'arrétait tout les 15min pour le resséré après tant mieux pour toi si sa tient, je le met juste au courant de se pb ...

bonjour a tous voila je vous explique mon cas je vend mon cadre mongoose black diamond et je veux surement racheter un sunn radical evo ou exo je veux juste le cadre,car j'ai tous le reste ,888 ,pedalier race face diabolus,jantes stiffy spank,ect... est ce que quelqu'un qui en posede un peut me dire si il est vraiment plus DH que FREERIDE !!!!! car jai vu des photos avec un mec qui se tape la RED BULL avec moi c'est vrai je suis plus FREERIDE mais je cherche quelque chose de plus leger pour pouvoir envoyer en FREERIDE pouvoir rouler un peut et voir DU DIRT donc je pense qui peut etre pas trop mal merci pour vos conseil SPORTIVEMENT STEF