neuf ou d'occasion?!

Exemple extrême sur la pratique qui fait subir le moins de contraintes de toutes les pratiques: la piste

http://www.youtube.com/watch?v=IcqcSuIKcKk

Au passage, je découvre le tandem, où deux hommes peuvent tendrement pédaler ensemble aussi près l'un de l'autre que possible...

Mais sérieusement, je crois que tous les métaux finissent à terme par casser par fatigue, même s'ils ne sont pas soumis à des contraintes extrêmes très élevées.

Coldtyre (13 août 2013) disait:

Exemple extrême sur la pratique qui fait subir le moins de contraintes de toutes les pratiques: la piste

http://www.youtube.com/watch?v=IcqcSuIKcKk

on entend le boyeau eclater, puis la roue se "desintegre" au contact de la piste...hors conditions normales d'utilisation en somme

coldtyre disait:

Mais sérieusement, je crois que tous les métaux finissent à terme par casser par fatigue, même s'ils ne sont pas soumis à des contraintes extrêmes très élevées.

on a un post pour ça, "le debat des materiaux", assez interessant meme si comme sur ce genre de posts technique y'a son lot de conneries...faut savoir faire le tri!

duffman (13 août 2013) disait:

crazyrider27 (13 août 2013) disait:

J'en ai vue pourtant des cadres de route ou de Xc fissuré qui pete sur un dos d'ane ou les entrees et sortie de pont autoroute parce que le cadre à fait sont temps (j'ai un poto qui y a perdu toutes les dents de devant XD)

et le bescherelle tu l'as vu? ^^

Cadre alus ages et maltraites (l'alu perd son elasticité au bout de 5ans pour faire un gros resumé, cadres carbonne entammés jusqu'a la maille (transport...)... ?

Excuse pour le bescherelle mais je suis avec un putain de clavier qwerty et ça commence a me les briser de taper des codes et me recorriger.

Le problème de l'alu est une question de micro-structure, vue que les cadres sont des recuits/revenus, la structure tend toujours a revenir vers son etat zero, ce problème est en partie accelere par les chocs et vibration (apport d'energie). Mais ce probleme va pas s'ameliorer, vue les alus qu'ils sont en train d'etudier vue que le principal probleme pour les news alus est la stabilite sur le long terme.

Mais les cadres que j'ai vue sont pour moi plutot des usures du aux chutes et surement transport (mais jamais vue de cadre attaque à la maille). Mais c'était pas l'age les mecs changeaient tout les ans.
Puis les marques tirent de plus en plus sur les grammes donc bah suffit d'une contrainte mal placee, un leger defaut, il y a plus de materiaux pour rattraper.

Sur les alu c'est souvent proche des soudures (probleme de temperature ? ou de choix d'alu ?).
Sur les carbones a voir si quand tu chutes tu vois vraiment les degats.

Tout ça pour dire que tout depend des connaissances en meca de l'acheteur, du velo, de la pratique aussi, du budget

crazyrider27 (14 août 2013) disait:

duffman (13 août 2013) disait:

crazyrider27 (13 août 2013) disait:

J'en ai vue pourtant des cadres de route ou de Xc fissuré qui pete sur un dos d'ane ou les entrees et sortie de pont autoroute parce que le cadre à fait sont temps (j'ai un poto qui y a perdu toutes les dents de devant XD)

et le bescherelle tu l'as vu? ^^

Cadre alus ages et maltraites (l'alu perd son elasticité au bout de 5ans pour faire un gros resumé, cadres carbonne entammés jusqu'a la maille (transport...)... ?

Excuse pour le bescherelle mais je suis avec un putain de clavier qwerty et ça commence a me les briser de taper des codes et me recorriger.

Le problème de l'alu est une question de micro-structure, vue que les cadres sont des recuits/revenus, la structure tend toujours a revenir vers son etat zero, ce problème est en partie accelere par les chocs et vibration (apport d'energie). Mais ce probleme va pas s'ameliorer, vue les alus qu'ils sont en train d'etudier vue que le principal probleme pour les news alus est la stabilite sur le long terme.

Mais les cadres que j'ai vue sont pour moi plutot des usures du aux chutes et surement transport (mais jamais vue de cadre attaque à la maille). Mais c'était pas l'age les mecs changeaient tout les ans.
Puis les marques tirent de plus en plus sur les grammes donc bah suffit d'une contrainte mal placee, un leger defaut, il y a plus de materiaux pour rattraper.

Sur les alu c'est souvent proche des soudures (probleme de temperature ? ou de choix d'alu ?).
Sur les carbones a voir si quand tu chutes tu vois vraiment les degats.

Tout ça pour dire que tout depend des connaissances en meca de l'acheteur, du velo, de la pratique aussi, du budget

ouai en gros c'est ça!

Oula j'etais passé a coté de ta reponse!

Le qwerty c'est le mal quand t'es habitué a l'azerty

Apres on en revient au point depart: mauvais tratement (chutes, transport...)

duffman (15 août 2013) disait:

Oula j'etais passé a coté de ta reponse!

Le qwerty c'est le mal quand t'es habitué a l'azerty

Apres on en revient au point depart: mauvais tratement (chutes, transport...)

C'est même plus le mal, c'est l'enfer maintenant je fais des fautes de frappes avec les 2. Déjà que je fais des fautes sans ça alors là .

Sinon Je pense aussi qu'il y a un problème de qualité à la fabrication, les marques changent assez souvent de fournisseurs pour certains et c'est pas comme ça que tu manages la qualité, très loin de là.

Enfin tout ceci est un autre débat !

ouais