canyon torque DHX 2014

merci !!!
personne n'a tester le canyon ?
une FOX 40 float sa peit se revendre combien ?

Salut,

Je pense que tu devrais trouver des gens intéressés ou des possesseurs de Canyon sur ce forum. Après tout, ça leur est dédié.

http://www.clubcanyon.com/

@+

Voila ce que l'on vient de recevoir en essai, les premières impressions "déballage et finition", c'est vraiment cool pour un bike à ce tarif (à peine plus de 2000€ )

On vous tient au courant rapidement.

merci d'avance

D'ailleurs, premier roulage demain bus de St Nizier 12h15... Pour les Grenoblois

Ils ont quand même l'air vraiment sympa ces nouveaux !

j'aurais bien vu la même déco mais le cadre noir mat.

De retour de la première sortie, vraiment très intéressant.

Impatient de rouler tout le week end avec

je reçois le dropzone dans quelque jours
je vous ferais un petit rapport

Salut, j'ai reçu mon dropzone il y a 1 mois environ. Je viens d'un FRX de base, la différence est donc énorme.
Tout d'abord au niveau de l'amortisseur, le début de course est bien plus sensible et plus progressif par la suite. Par contre j'ai l'impression que la fin de course est plus facilement atteinte.. Peu être du au réglage du ccdb air ou un petit manque de psi (140 actuellement).
Le slopping est beaucoup plus prononcé donc dans le raide cassant on est vraiment en confiance.
Dans les sauts du fait du slopping et de sa légèreté (dans la version dropzone 15.7kg d'origine) il est vraiment facile à bouger et réactif.
En prime dans cette version on peu même pédaler avec (j'ai mis un 2.25 tringle rigide à l'arriere pour gagner encore 500gr avant l'été, soit un poids de 15.2kg vérifié.
Pour bien pédaler faut fermer un peu la compression BV pour moins pomper ou le passer en 195mm ou les 2, grâce aux différentes encrage de l'amorto.
D'ailleurs le combo fox float 36+ ccdb air est juste énorme avec des réglages vraiment efficace !

Ce sont mes premières impressions après 3 rides avec

http://img11.hostingpics.net/pics/913831dhx.jpg

T'as pas une photo plus grande ? :p
Sympa tout ça !

dedou13 ( 7 mars 2014) disait:

Salut, j'ai reçu mon dropzone il y a 1 mois environ. Je viens d'un FRX de base, la différence est donc énorme.
Tout d'abord au niveau de l'amortisseur, le début de course est bien plus sensible et plus progressif par la suite. Par contre j'ai l'impression que la fin de course est plus facilement atteinte.. Peu être du au réglage du ccdb air ou un petit manque de psi (140 actuellement).
Le slopping est beaucoup plus prononcé donc dans le raide cassant on est vraiment en confiance.
Dans les sauts du fait du slopping et de sa légèreté (dans la version dropzone 15.7kg d'origine) il est vraiment facile à bouger et réactif.
En prime dans cette version on peu même pédaler avec (j'ai mis un 2.25 tringle rigide à l'arriere pour gagner encore 500gr avant l'été, soit un poids de 15.2kg vérifié.
Pour bien pédaler faut fermer un peu la compression BV pour moins pomper ou le passer en 195mm ou les 2, grâce aux différentes encrage de l'amorto.
D'ailleurs le combo fox float 36+ ccdb air est juste énorme avec des réglages vraiment efficace !

Ce sont mes premières impressions après 3 rides avec

http://img11.hostingpics.net/pics/311430dhx.jpg

Le down tube fait un peu gros mais belle bête ! et light en plus !

Je le trouve vraiment beau !
Ca fait musclé le downtube, en effet.

nicolas.brizin ( 6 mars 2014) disait:

Voila ce que l'on vient de recevoir en essai, les premières impressions "déballage et finition", c'est vraiment cool pour un bike à ce tarif (à peine plus de 2000€ )

On vous tient au courant rapidement.

Vraiment beau ! et pas cher!

pour ton ccdb air tu a trouver où la presion a mettre, car je trouve par sur leur site

DH4ever ( 8 mars 2014) disait:

pour ton ccdb air tu a trouver où la presion a mettre, car je trouve par sur leur site

C'est normal, c'est en fonction de ton poids et du SAG que tu désires: c'est de l'autodétermination, le début de la liberté!

Salut.

Avis au possesseurs du Torque dhx 2014. Pour 1m85, la taille M est top ou faut passer sur un L ? La géométrie à l'air vraiment compact comparer à l'entourage du coup j'ai un doute sur la taille à choisir. Si quelqu'un à un avis là dessus, je prend.

Merci

Tous dépend de ton entre jambe et de la longueur de tes bras.. Il n'y a pas que la taille totale qui compte.. Tu as un bon tutoriel sur le site canyon pour bien choisir ta taille.. Et après en fonction de ça il faut aussi que tu choisisse la taille du cadre en fonction de tes préférence de ride..
Attention le top tube en taille L du DHX avoisine les 62! Ça promet un bike hyper stable mais très certainement moins maniable et moins joueur..
A toi de voir !
Bon ride !

J'ai pris du M pour 1,70m et c'est nickel, ne pas se fier uniquement à la longueur du top tube qui a bien augmenté comme le sloping du cadre est prononcé, le reach n'est que de 430 en L, donc pour 1,85m L sans hésiter.

julienkox (25 avril 2014) disait:

Tous dépend de ton entre jambe et de la longueur de tes bras.. Il n'y a pas que la taille totale qui compte.. Tu as un bon tutoriel sur le site canyon pour bien choisir ta taille.. Et après en fonction de ça il faut aussi que tu choisisse la taille du cadre en fonction de tes préférence de ride..
Attention le top tube en taille L du DHX avoisine les 62! Ça promet un bike hyper stable mais très certainement moins maniable et moins joueur..
A toi de voir !
Bon ride !

Attention justement a leur logiciel pour les taille Canyon !, je fais 1m74 et en rentrant toute les informations sur le site, il me conseil un S, l'année dernière j'ai eu l'occasion de tester plusieur Canyon sur un festival, environ 1h de test par modèle sur de la piste rouge en moyenne, et dans le stand une fois sur le S, il est CLAIREMENT trop petit, et sur un M je suis vraiment super bien.
Et pour le pote qui été avec moi pendant le salon même chose, conclusion ne pas suivre les indications de ce logiciel !

Si tu a l'occasion de faire un salon pour tester c'est bien le mieux !

mtb43 (25 avril 2014) disait:

Salut.

Avis au possesseurs du Torque dhx 2014. Pour 1m85, la taille M est top ou faut passer sur un L ? La géométrie à l'air vraiment compact comparer à l'entourage du coup j'ai un doute sur la taille à choisir. Si quelqu'un à un avis là dessus, je prend.

Merci

M si tu fais que du freeride (et que tu aimes/veux trickser facilement), L si tu veux aller vite sans avoir la roue avant qui chasse au moindre mauvais placement ! ^^

perso j'avais essayer celui d'un pote en M c'était pile poil ma taille (S ça aurait été trop petit, je fais 1.73m)