comment alléger mon bike?

ouai pour le poste de pilotage je pensait ptetre mettre un cintre easton monkey lite dh en carbone et pour la potence c' est une planet x elle parait légére.et quoi comme pneu?

bah, 1- fourche -> RS Boxxer 2- Pneu tubless (gain énorme... mais un peu galère à monter/réparer en cas de crevaison 4- Pédalier+Boitier -> Xt ou XTR 3- cintre + potence -> Thomson + Easton CNC

Boxxer+potence intégrée Roues montage perso (823+hope pro2) Michelin Dh en 2.2 montés en tubeless. Ressort Ti Pédales nc17 mag

"MadRider974" disait:

bah, 1- fourche -> RS Boxxer 2- Pneu tubless (gain énorme... mais un peu galère à monter/réparer en cas de crevaison 4- Pédalier+Boitier -> Xt ou XTR 3- cintre + potence -> Thomson + Easton CNC

Pas possible le Xt ou XTR, à moins de prendre un xt "old school" M771, et virer les entretoise. Sinon tu montes un atlas Fr ou gravity light

"flo-du31" disait:

"MadRider974" disait:

4- Pédalier+Boitier -> Xt ou XTR

Pas possible le Xt ou XTR, à moins de prendre un xt "old school" M771, et virer les entretoise. Sinon tu montes un atlas Fr ou gravity light

c'est du 73mm sur le v10 non??

"kifran78" disait:

"flo-du31" disait:

"MadRider974" disait:

4- Pédalier+Boitier -> Xt ou XTR

Pas possible le Xt ou XTR, à moins de prendre un xt "old school" M771, et virer les entretoise. Sinon tu montes un atlas Fr ou gravity light

c'est du 73mm sur le v10 non??

T'es sur? Car si axe de 150mm 83 pour avoir une bonne ligne de chaine, enfin il me semble

tu as pas mal de cadre en 150x12 avec bb de 73.

alors pour alleger un cadre: 1. acheter une balance qui affiche au 10ème de gramme 2. peser tes pièces une par une 3 éplucher les sites constructeurs pour chaque périf 4.faire tes calculs de gain de poids 5.regarder ce qui te reste sur ton compte 6. acheter en conséquence de ton budget c'est pas plus con que sa et on peut pas le faire à ta place. sur ce bonne chance

oh!!!! ahh!!!!! youah!!!! cadeau : vttfreeride.com les pédales essaye tu peux gagner une centaine de grammes, les poignée, mais un peu sinon freins, dérailleur, shifters, guide chaine et la visserie prend un truc en titane peux etre

les topics "nduro light" et "dh light" sont la aussi pour ca un paquet d'infos a prendre la bas...

ton v10 est a combien de kg deja commence par ça car de toute façon tu ne pourra pas non plus en faire un trop light,dh oblige

"ciol77" disait:

ton v10 est a combien de kg deja commence par ça car de toute façon tu ne pourra pas non plus en faire un trop light,dh oblige

la je ne suis, pour une fois, pas d'accord avec toi... j'avais estimé un v10 a 16kg... c'est pas trop je pense Sinon, pour commencer, sur son montage: virer la 888 et mettre une boxxer WC virer les deemax et faire un montage perso hope/823/cx-ray changer la selle par une velo 190 (190gr) a 29? changer la potence planetX par une thomson x4 par exemple visserie titane (-100gr)

ok paik je me suis mal exprimé et là je parlais pour moi il n'ai pas obligé de l'alleger comme pour un enduro,en dh c'est quand même moins negatif,il est vrai que rien que sur les jantes on peut gratter du poids,sinon tu va?ton nono aussi,bientot les nouvelle couleurs sur le miens

"ciol77" disait:

ok paik je me suis mal exprimé et là je parlais pour moi il n'ai pas obligé de l'alleger comme pour un enduro,en dh c'est quand même moins negatif,il est vrai que rien que sur les jantes on peut gratter du poids,sinon tu va?ton nono aussi,bientot les nouvelle couleurs sur le miens

c'est sur que c'est un peu moins important, mais a mon avis, tu y gagnes tout autant a etre light, mai ca reste ma philosophie du truc Ouais, ca va pas mal. J'ai hate de voir ton nono avec ses peintures de guerre ! Le mien "devrait" recevoir son BOS d'ici la Mega de la Reunion !!

le light pour moi aussi mais moins sur le dh,en tout cas moi un v10 ça me tente vraiment beaucoup