j'aimerai bien tester le couple totem solo air vivid air sur le stinky en plus la totem etant bien plus basse que la 66 ça me rabaisserai bien le post de pilotage ça devrai etre sympa en plus d'etre light 
"canard33" disait:Tu as les réglages hautes/basses vitesses sur la solo air et, bien réglés, ça absorbe plutôt bien les petits chocs. Avec les nouvelles Totem avec la cartouche mission control DH, ça marche encore mieux. Non, la Solo Air est formidable.Totem solo air apparemment sont plus linéaire, moins sensible en petit choc. Une bonne vieille COIL, c'est moins risqué!! non?(puis moins cher surtout)
"canard33" disait:J'ai juste eu à changé quelques joints toriques parce que ça suinté un peu au début, mais je n'ai plus eu de problèmes depuis.Et si on aborde le coté fiabilité, la coil marque un point non?
Juste une question de garantie en réalité...ca me ferait chier de l'avoir dans l'OS...les occasions peuvent être parfaite, mais ça peut aussi être désastreux.
"canard33" disait:prend toi un sx trail neuf alorsAu final, je viens de trouver un CDI... Donc je me fais un petit plaisir.
"fizik" disait:+1 pour 250 € tu y colles une cartouche et ça marchera mieux qu'une totem.pour la fourche tu te trouve une totem d'occaz pas trop chere et tu met une cartouche crconception, ca marchera bien mieu qu'une fourche stock haut de gamme pour un prix bien plus bas. pour te donner une idée j'ai vendus une totem SA il y a 2 semaines 300euro la fourche été neuve elle avait roulé 3 semaines...
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