VARIO 'core

"DARE" disait:

"Alius" disait:

et oui un bike semi rigide peut pomper au pédalage aussi

Ok ... tu m'as l'aire vraiment très calé à ce niveau là ... Le Kick Back est un phénomene qui te fait tourner les manivelles dans le sens inverse, bref rien avoir avec le pompage mais là aussi tu m'as l'aire plus calé que moi ... Aller je n'interviendrais plus, surtout si c'est pour faire face à de tels conneries

Ce que je veux faire comprendre à MR DARE, c'est que si il y a variation de longueur de chaine, c'est liés au phénomène kick-back... Et les suspensions sont liées au phénomène de pompage Donc si on parle de variation de chaine on parle automatiquement de kickback et non pas de pompage... On parle de pompage quand le bike s'acrase sous l'action du poid au pédalage (suivant l'intensité du pédalage). Suivant les géométries les suspensions sont plus sensibles au pédalage que d'autre type de suspensions... Je dis ça car je ne veux pas rester sur un incompris et je veux que les choses soit bien claires !

oué, mais c'est le phénomène de kick back qu'est lié à la variation de longueur de chaine, et pas l'inverse, le kick back résulte de, et non la variation restons précis je vous en pris

d'ailleur pour vous quel est le meilleur compromi entre qualité de suspension et pompage ?

"Alius" disait:

d'ailleur pour vous quel est le meilleur compromi entre qualité de suspension et pompage ?

Tout dépend de ce que tu veux faire... XC: lutter contre le pompage FR/DH: qualité d'amortissement. Cela va de soit.. non?

"MadRider974" disait:

"Alius" disait:

d'ailleur pour vous quel est le meilleur compromi entre qualité de suspension et pompage ?

Tout dépend de ce que tu veux faire... XC: lutter contre le pompage FR/DH: qualité d'amortissement. Cela va de soit.. non?

dirt : qualité d'amortissement et lute contre le pompage

Oui mais en descente le pompage peut s'avérer génant dans certaines relances. C'est pour ça que j'aimerais savoir ce que la plus grande partie de rider (qui font de la descente) prennent en compte. Moi je pense qu'il ne faut négliger ni l'un ni l'autre. à chacun sont utilité

Pomper en DH (pure)... y bien les Propedal, SPV et autres systèmes anti-pompage sur l'amorto... Et puis de toute façon... avec 20-25% de SAG...