Acier semi-rigide d'enduro

L'azonic steelhead est pas mal non plus niveau géometrie pour l'enduro si t'es pas trop grand.

Ca tombe mal... Grand, je le suis (1m87)

Salut à tous, je cherche actuellement un enduro semi rigide, pas trop cher avec un critère restrictif de taille ( la mienne!) puisque je mesure deux mètres! Le seul vélo pour l'instant qui pourrait me convenir serait le kona five-o en alu, mais je suis ouvert à toutes suggestions car ce vélo ne me plait pas complètement esthétiquement parlant. Je ne trouve pas de site de vente où je pourrais trouver la marque orange, le P7 pourrait me tenter! Merci de vos réponses

Le Kona est sympathique, dans le même genre, tout monté, tu as le vario Tequila.
Va voir sur le poste "endurigide" du forum velovert, il y a un gros concentré d'infos sur ce type de vélos.

j'ai regardé un peu, mais dans tout ça je ne trouve pas vraiment ce qu'il me faut car je cherche un grand cadre Connaissez vous un site internet qui vende la marque Orange?

Salut J'ai moi même plusieurs VTT dont un en acier, pour du street. Une chose est sure avec l'acier, la déformation due à la pratique du street est plus importante que l'aluminium, ce qui rend le vélo beaucoup plus souple, et plus tolérant qu'un aluminium. Par contre, au niveau nervosité/rigidité, je trouve mes alu, dans la même pratique un ton au dessus. Alors, dire "l'acier c'est mieux que l'alu", c'est un peu n'importe quoi! Je pense, d'après mes expériences que les deux matériaux ont des avantages, et des inconvénients, et l'acier, sans doute idéal sur un vélo de street, n'est peu être pas l'arme fatale en 4X. De plus, en DH, je vois pas bien ce que peux apporter l'acier par rapport à l'alu. évidement, l'alu vieilli beaucoup plus vite que l'acier (increvable acier!), mais peu de passionnés gardent un vélo 7 ou 8 ans... Par contre, un petit truc me chiffonne par rapport à l'acier: Vu les qualités d'amortissement et de souplesse de l'acier, pourquoi ne voit t'on pas de trial en acier? Mon levelboss serait sans doute plus confortable en acier, et vu que je ne m'en sers pas en compétition, il perdrait en nervosité, mais j'y gagnerai énormément en confort!

L'alu est bien pour une recherche de rigidité comme en course deXC, en 4X pour des départs et relances digne de ce nom, sur des tout suspendue pour compenser les pertes de rigidité duent aux différentes liaisons entre le triangle avant et arrière et surtout ici pour une raison évidente de poids. En rando, on privilégie le confort, donc naturellement, on préfére l'acier c'est sûr. Toute dicipline ou on recherche de la relance, il faut du rigide et léger, donc l'aluminium s'imposera sous certains conditions. Mais qui dit plus rigide, dit aussi plus cassant et voilà pourquoi dans certaines catégories comme le Dirt, le FR HARDTAIL, le STREET, l'acier s'impose encore et toujours car la souplesse de ce matériau fait que sa résistance à la fatigue et aux chocs est bien plus importante que l'aluminium Cet avantage de l'alu en terme de rigidité n'est pas une propriété réelle de cet alliage. Elle n'arrive que grace aux traitements thermiques que l'on y apporte. En moyenne, un cadre alu dure 3ans et un cadre acier 5ans Maintenant il faut impérativement choisir son cadre avec son type de matériau suivant son utilisation. Un cadre alu en street et park est une hérésie

C'est exactement ce que je pense.

je suis assez d'accord également.

J'ajouterais aussi que l'acier résiste mieux à tout ce qui est impact, chainsuck...
Pour avoir pris des buches dans la caillasse, ou bloqué des chaines derrière le pédalier, je peux vous dire que sur un cadre en acier, le matériau ne bronche pas. La peinture saute, c'est tout.

Sur de l'alu, plus tendre et avec des tubes surdimensionnés et souvent fins, le risque n'est pas le même.

Exact Par contre va faire comprendre tout ça à certains dont je ne citerais pas les noms sur le forum , ils ne voudrons rien savoir et t'enveront bouler comme une bille tout en essayant de te faire admettre que ton idée est fausse même si tu essayes de leur expliquer le pourquoi du comment, m'enfin

Les impacts, je n'en ai pas sur mes cadre alu non plus, mai ce serais certainement plus grave que sur de l'acier; car les tubes sont plus fin.