Poids spad dirt/street

avec 1000? tu peux te faire un bon ptit montage perso avec un cadre d'occase ...

Désolé dêtre direct mais bon... Quel est le but, avoir un spad de street pour des grinds un pour des gaps un pour des rotas? Car là tu te retrouves avec trois montages qui orienteront ton poids, et puis un poids bien réparti ça le fait. Si tu pars sur un tout rigide tu t'en sors avec un beau montage à la carte, si tu pars sur un neuf tu te retrouves avec un truc correct mais à faire évoluer. Après je pense que pour savoir ce que je pense comme montage, faut pas chercher bien loin. Ah oui aussi il y a la catégorie poseur pour qui il est inconcevable d'avoir une pièce qui ne tape pas à l'oeuil, qui va couter bonbon et qui ne donnera absolument rien de plus, mais là on s'éloigne!

"crossdu13" disait:

le commencal cromo et son poids est de 14,3 kg

mon maxmax (alu donc) pése + ou - 14 kg, donc le cromo à 14.3 kg

"lovv" disait:

Désolé dêtre direct mais bon... Quel est le but, avoir un spad de street pour des grinds un pour des gaps un pour des rotas? Car là tu te retrouves avec trois montages qui orienteront ton poids, et puis un poids bien réparti ça le fait. Si tu pars sur un tout rigide tu t'en sors avec un beau montage à la carte, si tu pars sur un neuf tu te retrouves avec un truc correct mais à faire évoluer. Après je pense que pour savoir ce que je pense comme montage, faut pas chercher bien loin. Ah oui aussi il y a la catégorie poseur pour qui il est inconcevable d'avoir une pièce qui ne tape pas à l'oeuil, qui va couter bonbon et qui ne donnera absolument rien de plus, mais là on s'éloigne!

dsl mais j ai pas bien compris ce que tu voulais dire ?

Il y a différents types de spad de street. Celui pour poser et là il faut faire attention à tous les composants. Celui pour des gaps de marches bon ben des freins et une fourche avec des périph costauds. Celui pour du tricks technique donc c'est géométrie ramassée, un frein et pkoi pas rigide. Partir avec comme argument premier le poids c'est un peu du n'importe quoi. Faudrait le dire mais une bonne géométrie c'est la base d'un bon bike.

je suis d'accord avec toi mais sa fait toujours plaisir d'avoir du bon et beau matos.