semi rigide fr/dh

"lucasdu48" disait:

quel et le prix environ de la totem? ps: je rappel que vend mon cadre de stuff 2006 si quelq1 en cherche 1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu peux trouver une totem dans les 700-750 euros en cherchant bien, mais je trouve que 180mm sur un rigide,c'est un peux gros une RS domain en 160mm sera largement suffisante ...

et une rc domaine sa coute combien? pasque tu voi ji coné 1 pe rien

il faut etre un peu taré pour mettre une totem sur un rgide quand même!! ma proposition était ironique.... (bn alors: acheté une totem et un bitch pour noel...) ...

la pike aussi a éviter, beaucoup trop molle et l'u-turn descends quand on subi des gros choques (140 en début de dh ->95 a la moitié) :s

lucas une totem c 800/1000e donc laisse touber mai sinon la halo sas a 110 c vraimen nikel tu vera sa bougera pa pck kan on voi commen en une journé on ta plier ta mavic

salut moi je vend une totem coil comme neuve ( acheté y'a 2 semaines )pour 650? donc un bon cadeau pour nowel

lesse tombé g trouvé une dix max a tien toi bien 150? tres bn etat avec l image !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non mais euuuh, le ignit nac nac il est vraiment bien . Et pui s ne plus il est assez rare

ta pike si elle est bien reglé et tout y a pas de soucis! et je vote ignit nac nac aussi avec 4 couleurs de stickers différents et 3modèles de stickers et ce petit ignit tu fais tout avec!

et le ignit nac nac y fais combien au niveau prix? just le cadre

"vadoor" disait:

Non mais euuuh, le ignit nac nac il est vraiment bien . Et pui s ne plus il est assez rare

Le souci du ignit nac-nac, c'est qu'il est trop typé four cross, on peut monter maximum 130mm dessus ( une pike au max ), donc sa en fait plus un vélo typé four cross que freeride. et il commence à etre bien connu !

et si le ignit tu le monte avec une drop off 4?

150 sa fait un peu trop

moi je lutilise en 110

"biker2309" disait:

"vadoor" disait:

Non mais euuuh, le ignit nac nac il est vraiment bien . Et pui s ne plus il est assez rare

Le souci du ignit nac-nac, c'est qu'il est trop typé four cross, on peut monter maximum 130mm dessus ( une pike au max ), donc sa en fait plus un vélo typé four cross que freeride. et il commence à etre bien connu !

pour biker2309, le ignit existe en version 4x et version FR/4x... un 4x c'est 100mm de débattement, un fr rigide c'est 130-140mm donc je crois que c'est suffisant! avec trop à l'avant et rien à l'arrière ca ne sert à rien! je fais de la dh avec mon nacnac, j me vois mal avec 160mm! et puis ce n'est pas 2cm qui vont tout te changer! oui le nacnac devient bien connu et temps mieux, c'est un exellent bike polyvalent accompagné d'une PIKE d'abord prévu pour le FR, il se comporte très bien en 4x, légé dirt et très bien en DH! Y a même moyen de faire du street mais si il montre ses limites puisque ce n'est pas son terrain de jeu sur ce! bonne journée

"greg3105" disait:

"biker2309" disait:

"vadoor" disait:

Non mais euuuh, le ignit nac nac il est vraiment bien . Et pui s ne plus il est assez rare

Le souci du ignit nac-nac, c'est qu'il est trop typé four cross, on peut monter maximum 130mm dessus ( une pike au max ), donc sa en fait plus un vélo typé four cross que freeride. et il commence à etre bien connu !

pour biker2309, le ignit existe en version 4x et version FR/4x... un 4x c'est 100mm de débattement, un fr rigide c'est 130-140mm donc je crois que c'est suffisant! avec trop à l'avant et rien à l'arrière ca ne sert à rien! je fais de la dh avec mon nacnac, j me vois mal avec 160mm! et puis ce n'est pas 2cm qui vont tout te changer! oui le nacnac devient bien connu et temps mieux, c'est un exellent bike polyvalent accompagné d'une PIKE d'abord prévu pour le FR, il se comporte très bien en 4x, légé dirt et très bien en DH! Y a même moyen de faire du street mais si il montre ses limites puisque ce n'est pas son terrain de jeu sur ce! bonne journée

Ok Mais il ne faut pas oublier que la personne concernée roule déjà sur un kona stuff .. un ignit nac nac serait donc semblable niveau géométrie et type de pratiques. Il souhaite apparemment s'orienter plus vers un DH semi-rigide, je pense qu'un gros cadre comme le banshee morphine , transition vagrant , etc .. lui permettrais de monter une grosse fourche et ainsi d'avoir un vélo qui change de son stuff Cependant, il est clair que le ignit nac nac avec une pike doit vraiment etre efficace, j'ai pu le constater lorsque vincent perron a gagné la manche de DH de crozet devant Romain griti ( vice champion de france sdh sport ! ) ..

disons que comparé le nac nac à son stuff n'a aucun sens... je peux t'assurer qu'il sont totalement différent! déja au niveau de l'arrière! tu peux regler les haubans et ainsi avec un bonne absorbution des chocs! pour exemple: sur une même portion de dh qui secoue, je vais plus vite avec le nac nac que mon ancien viper ou un kona. cela dit si tel est son choix d'avoir du gros débattement à l'avant ok... un sunn forest, un morphine,... mais à mon sens n'apporte rien car fort pateu ! simon cardon fait le meilleur temps scratch avec son nac nac en 100mm face à des fulls de 200mm tu l'auras compris je suis fan du nac nac. pour les autres choix à conseiller je suis aussi pour le morphine et le vagrant qui sont d'exellent bike.

"greg3105" disait:

ta pike si elle est bien reglé et tout y a pas de soucis! et je vote ignit nac nac aussi avec 4 couleurs de stickers différents et 3modèles de stickers et ce petit ignit tu fais tout avec!

euh j'en ai une et en essayant tout les réglage possible, je claque, l'u-turn descends et elle commence à fuire . sinon pour le cadre je dit transition vargant et/ou ignit nacnac

"Nic_lestreeteur" disait:

"greg3105" disait:

ta pike si elle est bien reglé et tout y a pas de soucis! et je vote ignit nac nac aussi avec 4 couleurs de stickers différents et 3modèles de stickers et ce petit ignit tu fais tout avec!

euh j'en ai une et en essayant tout les réglage possible, je claque, l'u-turn descends et elle commence à fuire . sinon pour le cadre je dit transition vargant et/ou ignit nacnac

et bien c'est qu'il y a un problème sinon quand elle est correct avec les reglages corrects cela fonctionne parfaitement!

En tout cas mon nac-nac j'en suis super content . Il est super stable en DH a haute vitesse mais quand même assez maniable en vitesse réduite. En tout cas je passe a des endroits sans touché au frein alors que je les passés a peine avec mon chucker . E sinon il n'y a aucun rapport avec le stuff, du fait que se n'est vraiment pas la même géométrie. Une petite photo du mien au passage: 95.img.v4.skyrock.com www.fastrider.skyblog.com PS: c'est 500? pour le nacnac

"greg3105" disait:

"Nic_lestreeteur" disait:

"greg3105" disait:

ta pike si elle est bien reglé et tout y a pas de soucis! et je vote ignit nac nac aussi avec 4 couleurs de stickers différents et 3modèles de stickers et ce petit ignit tu fais tout avec!

euh j'en ai une et en essayant tout les réglage possible, je claque, l'u-turn descends et elle commence à fuire . sinon pour le cadre je dit transition vargant et/ou ignit nacnac

et bien c'est qu'il y a un problème sinon quand elle est correct avec les reglages corrects cela fonctionne parfaitement!

dit encore un truc, tu ne saurais comment résoudrre le problème de l'u-turn que descends en freeride? merci

pour ton u-turn c'est qu'il est deffectueux! il faudrait demonter sinon le nac nac n'est plus a 500 mais 450? infos: www.xcytt.com

de toute facon, vous battez pas c'est noomale elle est faite our de l'enduro ou du fr mais tout doux,