VTT 26 street EXS.

un velo au bases longue avec un top tube court est justement trés merdique niveau géometrie

klr paye le point d' equilibre

Bien entendu c'est des prototypes qu'on va recevoir, qu'on va essayer, tester la solidité en laboratoire accrédité, et tester en réel. Puis on fera les modifications de géométrie en fonction des retours, s'il y a besoin de renforts, si vraiment les bases sont trop longues, etc... Le soucis est qu'en alu il est vraiment difficile de raccourcir les bases sans tomber dans la copie de vélo typé Candida ce qui n'est pas notre but. (Le cr-mo et le Ti ont des tubes plus fin donc plus facile à faire passer la roue arrière donc de raccourcir les bases. Sachant que la réglementation française impose 6mm minimum de part et d'autre du pneu pour assurer le dégagement de boue. Enfin toujours est-il qu'on va essayer ce qu'on peut pour faire un vélo vraiment typé street et accessible aussi aux débutants ou a une personne n'ayant pas forcément les moyens de mettre 900 euros dans un spad. (Un pro ou amateur éclairé prendra surement un cadre plus cher et plus adapté à ses besoins). Qui n'a pas commencé par un vélo décathlon ou de supermarché avant de trouver mieux? J'ai bien commencé par un Mercier à 150 euros pour finir en ce moment avec un Titus Motolite à 7000 euros.

Pourquoi absolument de l'alu? beaucoup de personne qui font du street préfère le cromo.

Je pense que c'est parce que ça coute moins chère de produire un cadre en alu qu'en CR-MO.... nan ?

"EXS" disait:

Je pense que c'est parce que ça coute moins chère de produire un cadre en alu qu'en CR-MO.... nan ?

C'est faux : l'acier est plus simple à souder que l'aluminium et le coût du matériau est moins élevé (en effet, les pièces en aluminium sont toujours plus chères que celles en acier : visserie, axes, etc...) Aluminium ou CrMo pour un cadre de street/dirt, c'est kif kif avec compte tenu des progrès accomplis sur les matériaux.

C'est vrai et faux à la fois un cadre acier coutera moins cher qu'un alu sauf si c'est de l'acier cr-mo daytona ou de marque. Et un cadre en cr-mo coutera aussi moins cher qu'un cadre en alu easton, 7005 ou 6061. si des personnes avec un cadre alu avec des bases inférieures à 400mm peuvent me prendre des photos au niveau du boitier de pédalier ca serait pas mal pour voir comment on peut arranger ça. Merci d'avance

Il est si moche que sa qu'on a pas encore de photo ....

mi janvier je reçois le cadre.

tu le recois sans l'avoir vu , ta bien une foto de la prod