KTM Soul vs. KONA Scrap

ouais mai LE KTM SERAI LE MIEU POUR LUI

KoNa est bien meme en freeride, alors j'pense que le KTM est mieux dirt (cadre + bas, antidéraillement)

OKay merci de vos reponse, bah pour ce qui est au niveau que ce ne sont pas les meilleurs pour cette utilisation la, j'ai pas plus de 1000 euros a mettre dedans donc bon... Ensuite niveau qualité, KTM doit etre fiable je pense non?

J'ai un Scrap 2005 et en dirt il doit pas mal assurer (potence courte, cintre costaud, pédales plates à picotes ultra costaud) par contre change la roue arrière si tu es pas trop propre sur les recep. Sinon le cadre c'est du ultra costaud. Ca se voit à la finition est au poids.

les cadres KONA ne sont pas plus costauds que les GIANT ou SPECIALIZED au moins Giant ou Spe permettent des disques de 200 à l'arrière ! à croire que Kona à peur pour ses "ULTRA CADRE SUPERS SOLIDES" moi je vote KTM ! pour moi la gamme dirt de Kona ne ressemble à rien ! un tier XC, un tier dirt et un tier 4cross

Un disque de 200 ne passe pas sur mon cadre à l'arrière il est trop étroit peut etre pour ca qu'ils en mettent pas :p Sinon c'est pas des cadres prévus pour la dh ou le fr alors je vois pas l'interet de mettre du 200 alors que 160 suffit largement c'est comme si on mettait des doubles disques avant sur un 103 spx.... C'est sur que ca fait beau 200mm mais ca sert a rien ca se voile plus vite, les disques sont plus chers et le poids est plus elevé.... de plus j'ai pas dit que Kona était plus costaud que spé ou Ktm mais que c'était costaud pour l'usage qu'il pourrait en faire. Sur que je recommande pas la Megavalanche sur un Kona Scrap ou un Spé Hardrock comp.... on fait pas de la Formule un sur un parcours de Rally...

oui mais avoue que le petit ajout sur le cadre ne renforce pas du tout celui-ci ! c'est purement pour empêcher de mettre un gros disque ! et pour avoir testé une multitude de disques en 160 et en 200 les 200 ont toujours été beaucoup plus puissants !

Donc, si j'en deduit vos reactions (merci au faites), le KTM est plus léger et donc pas plus costaud mais c'est tot de même de la bonne qualité, contredisé moi si je me trompe

le poid dépend surtout du reste du matos ! le KTM est surment tout aussi solide que le KONA

Okay merci tom

Quand je disais mieux je pensais par exemple au Specialized P.1, qui est en singlespeed, avec une géométrie plus radicale, plus compacte, des trucs dans ce genre... Ca se trouve vers les 700€ de nos jours! Mais bon si tu fais un peu de descente ou autre, tu seras mieux sur un Scrap ou un Soul quand même que sur un tout mini en singlespeed...

Moi perso j'ai eux le coup de foudre pour le Soul (oui oui) ou sinon comme l'a dit Psy-4-ik un p1 ou meme un p2 vu ton budget

Je vais me faire engueuler en disant ca lol mais je le dis: je deteste vraiment le look du des spe sauf celui en cr-mo tout blan mais sinon je n'aime pas le look, merci beaucoup de vos reponses, je suis trés content, grace a vous j'ai enfin choisi mon bike reste plus que je trouve sur leur liste un revendeur prés de chez moi merci encore et bonne soirée les gars!

perso j'aime pas non plus les nouvelles géométries et donc le look aussi un peu

Ah oui, je vien de lire sur un forum, que un vélo rose, c'est vraiment pour se la péter et que si on rentre que des figures minables on passe pour un branl*ur/boulet... Or je commence a rentrer quelques figures (je mentraine au no footer et au x-up), donc je passerais pour un boulet mais je trouve que ce vélo me convient parfaitement et que je le trouve beau mais bon, il faut peut etre pas que je m'arrete a ces quelques suggestions, de toutes les fa^ons, c'est lui que je veux, mais je voulais avoir vos avis...

il existe en rose ? moi je trouve le rose trop stylé

Oui le KTM existe en rose, mais etes vous du même avis que les autres (que le rose ca fait branleur quand t commence les figures), sauf que en dirt, je rentre pas des grosses figures mais je fais de bon gros sauts