"toto le breton boum" disait:mdr ... stopmdr une double té sur un rigide taré ca j'ai un pasta et je peut te dire que 150 mm ca ferait trop dessu il est trop slooping mdr tu veux faire de la dh en catégorie stock rigide pour faire cela ou c'est just un trip??
"BoByyy" disait:apres, si ya malheur, j'ai beaucoup moin de choix pour changer de fourche ! c'est quoi celle d'origine ?? le transition, il est vendu complet ??? si oui, combien ?? EDIT: j'ai regarder le site XCYTT et j'ai vu qu'il le vende en kit cadre mais avec des fourche marzo, mais or c'est une douille 1.5, et, a ma connaissance les marzo z1 et compagny ne sont pas en 1.5... si on peut m'éclairsirUne petite fortune, autour des 700? je crois. Sincèrement, un bon Transition fera bien l'affaire, il est monté d'origine avec une fourche en 150mm et le pivot en 1.5" t'offrira toute la fiabilité nécessaire. Après le Tequila est lui aussi fait pour ça, tu as vu la position du NS plus haut avec cette fourche, ça doit être la misère à bouger alors que le vélo à une géomètrie géniale à la base...
La fox 36 fait 545mm, la 66 en 170 555 mm et la 66 en 150mm fait 535mm de haut. Le must sur un semi est une 66 RC2X en 150mm (535mm de haut, soit 3mm de moins qu'une Z1 150 et 17mm de plus qu'une Z1 130) En gros, tu perd 1 degré d'angle de chasse tout en ayant une fourche qui marche comme une 888 préparée.....je voudrais davoir quel était la fourche la plus haute ?? la fox 36 ou la marzo 66
inscrit le 24/4/09
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