Spécialized p.1

et avec le p.1 on peut aussi faire du trial ?

Dirt/Freeride => P2 (alu, vitesses) Street => P1 (chromo, single speed) Tout dépends de ce que tu appelles du trial... c'est joueur mais c'est pas un koxx, ce qui est sympa, c'est la roue en 24" derrière et le rotor. pour le reste http://www.specialized.com

le p.1 est tres bien en street et dirt je l'ai et un pote la , il envoi bien le paté le bike n'a pas l'air de le gener

Bien sur, on voit de tout en dirt, du bmx au gros tout mou, je répondais simplement à : "il mon répondu qu'il était plus fait pour le dirt ... vrai ou faux".

il est vrement fait pour le sreet bien qu'il soit bien aussi en dirt !! pour le dirt ya le p2.

ahlala, c'est vraiment des kéké chez mountain biker !

merci pour vos réponse , pour le trial : j'ai un club près de chez moi et j'aimerai en faire mais je voudrais un vélo avec lequel je puisse faire d'autre chose car un vélo pour le trial , ba ce n'est pas fait pour rouler quoi ... alor qu'avec le p.1 je pourai deja un peu rouler ...

je connais pas se magazin mais si c est des incompétent ils se sont surement fier au site de specialized ou c est ecrit qu il a eter developer pour le dirth mais bon c est exactement la meme chose

kst acid drop si tu veut pouvoir t'amuser un peu en trial mais exit le dirt

le kst je le trouve laid ... donc pas de p.1 pour faire du trial ?

bah si, mais il te faudra de la volonté et beaucoup de muscles, on ne leve pas un koxx comme un bike de street

"rider39" disait:

en meme temps les vélos de street-dirt on les meme caractérisitques techniques (= géométrie , single speed etc...) le seule truc qui fait un peu la difference (et encore ) c'est les pneus ! Le p1 va tres bien pour le street dirt

Les géométries d'un vélo de dirt et de street sont différentes !! En street c'est avant tout la maniabilité que l'on recherche c'est pourquoi les bases ne doivent pas exceder 400mm et avoir un top tube assez cour. Tandis qu'en dirt les bases dépassent les 400mm pour avoir de la stabilité dans les jump et le top tube n'est pas aussi court que possible. C'est pour ca qu'il est difficile d'avoir une géométrie vraiment exclusive pour le street pour peu cher ( et je cherche toujours ) même si je pense que le P1 de par sa géométrie est complètement adapté au street.

je voudrai savoir si le p1 etait mieu que le stp2 pour faire du dirt. car j aimerai m acheter un bike mais j ai un petit budget (650 euro max) que penser vous du Mongoose Ritual?