Yéti asx sa vaut quoi ?

j'ai vu un mec descendre avec,a méta,ca semblait bien roulé et bien sauté (les doubles) après je sais pas!

je connais pas l'ASX en détail mais franchement vu la réputation de l'ASX ca vaut le coup je trouve !

oui j'en ai eut un, tres bon velo, polyvalent, et tres beau! par contre yeti propose pas de velo entier mais que des kits cadre et faut savoir qu'un montage a la carte revient toujours plus cher qu'un velo acheter d'origine! et je pense qu'avec un budget de 3000 euros , tu risque d'etre juste! cadre yeti asx + dhx5 + fourche 66rc2x : 2500 euros . le mien monter moyennment m'est revenu a peu pres a 3600 euros

ouai sje sais je vais essayer de taffer un peu cet été mais j'ais aussi un 125 cr a entretenir donc je peux pas foutre toute ma tune sur un spad voila merci quand même.

Franchement, ça vaut le coup de casser sa tirelire. L'intérèt du asx est que c'est un spad qui évolue chaque année, sans grosse modif de look comme on voit dans certaines marques. De fils en aiguille, d'année en année, il progresse, tu auras un cadre avec une finition impéccable, les petits soucis de jeunesse rencontrés sur d'autres modèles (genre passage de gaine mal prévu et cie), tu ne les rencontreras pas avec Yéti

prends un M3 quoi t'as pas 6000? en poche ah ok

c'est un spad collector! meme monté en dh je rejoint des spot avec une facilité étonnante ! meme a 18 kilo ca monte tout seul ! en position 150 tu a un spad tres joueur réactif limite 4X ! et en 180 ca commence a taper dans le gros et en dh c'est super efficace. avec un tres bon rendement tu est sur de poser tes pote a chaque accélération

"FreeRide" disait:

avec un tres bon rendement tu est sur de poser tes pote a cahque accélération

Avec un léger pb de kick-back, en relance c'est pas terrible, perso pour pallier à se problème, j'ai mis mon asx sur 160mm, en réglant le dhx 5 dur, Et toi quelles sont les réglages que tu utilise, si tu as un secret pour rester en 180 mm sans kick-back, je suis preneur

en fait je règle comme toi le dhX dur avec le propéale et en position 150 mais je trouve pas que c'est enorme en 180 ce problème..

"FreeRide" disait:

en fait je règle comme toi le dhX dur avec le propéale et en position 150 mais je trouve pas que c'est enorme en 180 ce problème..

Oué, je crois que la position 180mm n'est utile que pour le gros freeride et encore, j'ai pas essayé en réglant le rebond du dhx en position lente, en même temps je ne pense pas que ça change grand chose Bon à coté de ça, il faut bien qu'il est un défaut se spad

si déja vous me donnez un avis positif sur se spad sa devré aller. mais bon j'ai peu de vite trouver les limites sur une manches de coupes de france ou en régionales.

je pense que si tu arrive a trouver les limittes de l'asx c'est que soit tu es bon soit tu roule comme un porc! tres tres bon velo, cadre mono-pivot simple mais carrement efficace!

ouais je ne suis aucun des deux

Excellent bike L'ASX , mon accolyte de Free Ride en a un depuis un an, un autre pote aussi... Que du bon pas tres lourd , suspension Ar tres performante surtout sur les gaps , super finition, tres fiable.... Peut etre utilisé selon l'equipement de l'enduro et DH Marathon j'usquau Gros FR...Pourquoi pas en DH Sprint ? Perso j'ai hesité a remplacer mon Lapierre VProcess par un ASX avec une 888 en 170, finalement j'ai pris le VPFree pour avoir plus de debattement, mais la difference de prix entre LE VP et l'ASX est enorme comparé a la difference de performances... Le bras du VP est plus rigide, la suspension plus onctueuse (215mm), mais je suis quasi sur que le VP talonnera avant un ASX.... Un seul defaut; le phenomene de Kick Back, par contre la suspension AR est tres sensible et en meme temps se durcit tres efficacement en fin de course Grace au systeme de bielette...Dernier bon point a mon avis aucun probleme pour la revente..... Pour 3000 euros tu devrai y arriver en squattant la newsleter Streak X

ok merci me reste plus qu'a trouver l'oseille. sinon vaut mieux que je le monte avec une double t ou une simple t. quoi comme fourche ?

il te faut au moin 150 mais 170 c'est top donc 66 RC ou une double té pas trop lourde genre boxxer (mojo comme moi)

Dans le test du numero 22 de Big Bike(octobre 2005), l'ASX etait monté avec une FOX 36 VAN R 160 mm Cela donnait un angle de tube de direction de 65°5/66°) Cela te donne un repere... Je dirai comme Freeride, 66RC, boxxer, voire 888 200 mm T Plats (Qui a en gros la meme hauteur que la 66RC 170 mm 2005), avec ce type de fourche l'angle devrait tomber vers 64° ce qui correspond a un pur DH.... Freeride cet été aux orres (J'avis un cadre de Red Lite) je me rappelle avoir discuté avec un gars qui avait un ASX Noir des XMAX XL et une Boxxer, c'etait pas toi ?

a je ne suis pas allé au ores mais j'ai bien une boxxer mais cétait pas une mojo surement sinon ca aurai ete moi