ptit conseil pour un nouveau!

Attention : il faut bien faire la différence entre club et team. Un club est une équipe rattachée à un organisme national (ex : Fédération Française de Cyclisme, FF de Cyclo-Tourisme, UFOLEP et compagnie...). Un team au sens stict du terme est une structure privée regroupant des pilotes sélectionnés sur leur résultats en championnat et autres compétitions (ex : team Egobike, Ayton-Giant, Scott, etc...) ou leurs prestations sur certains évènements, contests (ex : Planet X et autres) pour représenter une/plusieurs marque/s sponsor/s. Certains utilisent l'appellation "team" pour désigner une association ou un groupe de gens réunis autour de la même passion. A toi de savoir quel genre de groupe tu souhaites rejoindre : club pour être encadré, te faire plaisir et la perspective de participer à des compétitions, puis team si tu te fais repérer, association ou groupe pour rouler entouré et pour le plaisir. La descente a un budget minimum, il faut en effet prévoir : - les protections intégrales : genouillères, coudières, dorsale, casque intégrale, gants sont le minimum. - le vélo : rigide ou tout-suspendu selon tes ambitions et ce que te permet ton budget restant. Inutile de lorgner sur un vélo de descente haut de gamme si tu n'as ni expérience ni les bases techniques dans ce sport. Il faut être lucide et savoir choisir une monture à son niveau et ne pas succomber aux sirènes de la course à l'armement qui n'a jamais rendu un pilote plus doué... bien au contraire.

merci ju,desolé de t'embêté encore j'ai encore une ou deux questions: peut tu m'apporter une ou deux précisions au sujet des catégories stock et pros?cela est valable a l'échelon national non,pas régional?au fait personne n'a de vtt tout suspendu d'occasion a vendre? merci d'avance christophe

Salut Pour trouver un vélo d'occaz, va faire un tour dans les petites annonces, tu trouvera sûrement ton bonheur. N'hésites surtout pas a demander des conseils au sujet des vélos . C'est le but du forum. Mais a mon avis il te faudra bien plus de 600 ? pour t'équiper un minimum. Le calcul peut se faire rapidement : - un spad tout suspendu d'occaz , avec juste une fourche simple té 150 mini, et un équipement correct : compte au moins 1500 ? - l'équipement règlementaire * casque 100 ? * dorsale 150 ? * protèges tibias + genoux 50 ? * gants 30 ? - le matèriel cassé ( incalculable mais ça peut vite chiffrer gros ) Tu vois, même si ce sport est plus abordable que le motocross, ça coute cher quand même, qui plus est lorsque tu attaques la compète. Allé bon courage et a plus.

la descente ca demande vrement un budget assez gros ,tout simplement pour que ca ne lache pas... a+

dorsale 150 ? ???!!! la lapierre est à 90?... des protèges tibias et genoux 50 ? ???!!! là t'exagères vraiment ! meme les troy lee design sont à 40?... mais il y a les trick X à 30? ! sinon, est tu sur de vouloir te lancer la descente ?! ou DH. Car je pense qu'avec un semi rigide (seulement une fourche suspendue ) l'avant) tu as de quoi t'amuser et à apprendre la technique. d'occaz' à 600e, tu peux facilement trouver ton bonheur ici : www.velovert.com/annonces" target="_blank" rel="noopener nofollow">www.velovert.com/annonces Puis en commençant, la dorsale n'est pas indispensable ; je ne l'ai acheté qu'un an après avoir commencé le vrai freeride... voilà, bonne chance, @+ et bon ride !

moi je te conseille de prende un semi rigide pour commencer et apprendre le pilotage apres pour les equipements cherche dans les magasins comme intersport . bonne chance!

merci de vos conseil, mais en coupe régionale les semis-rigides sont dans la meme catégorie que les tout suspendus?merci

non c'est une catégorie a part normalement, sinon ce serait pas équitable!!!

Exact, vous courrez à pars ! Mais, pour se mettre à la compet', je retire ce que j'ai dis : DORSALE OBLIGATOIRE !