transformation d'1 chase 3 en fr hardtrail

ben une pike et une deetrack ou autre grand classique (singletrack) et des disques en 200 mm

pike + doubletrack + hayes el camino

bof les el camino pas trop !! garde tes freins monte les juste en 200

prend les deetrack je les ai depuis noél et elle on pas bougé ( je roule pa trés propre en plus)

et faut prévoir du combien pour tous ça ??? je comenderait sur chaine reaction ou streack x....

alor les el-camino quand on dit que c'est bofbof j'y crois pas trop... pas de dee track a moin que tu veuille jeté de l'argent par les fenetre une paire de 729 avec un bon moyeu vaut mieu et c'est pas super chere moi je dit jantes avec montage perso une sherman en 130(ou pike) et tes frein si y en a besoin passe sur du plus gros diametre

De plus si je met une pike, alors que j'ai un pivot de 1.5 il faut que je change tout le poste de pilotage et metre un adaptateur 1.5-->1.125.. ça va me faire vrément trop cher ya pas des fourche réglable en débatement ( 120 ou - à 150... )en pivot 1.5 ?? et axe 9?? sinon vaut il mieux ?? que je le laise comme ça...?? et que je prenne un drop off axe 9 pivo 1.125 plus l'adaptateur... ?? car je veux surtout le rendre plus polyvalent ( en motagne ya des petits jumps, des descente ... mais aussi des montés)et mon street tant pis j'attend l'acid drop... qui arrivera si j'ai mon bac

Mdr les dee tracks depuis noel, heuresement qu'elles ont pas bougés parce qu'une paire de roue a 350? qui bougent en 2 semaines sa serai con quand meme!

cjerem51 tu les a déja ésséyé au moin les deetrack ?

ya pas de devoir les essayé ou pas mais pour le prix un montage perso est bien mieu tout ceux qui s'y connaissent un peu te le diront...

ok dit se que tu veut