Nouveau systeme de suspension arriere

Ce systeme est intéréssant...mais il faut voir ce que sa donne sur le térrain, et comparer avec un spad Dh avec un amorto à ressort, pour voir les avantage que sa peut avoir. Sa serai bien aussi de le comparer avec un bike qui a un amorto Fox DHX Air.

la conception est tout simplement magnifique

je trouve ce prinpipe vrément bien ...c'est peu etre l'avenir qui sait ....

en tout cas , c'est vraiment magnifique je trouve

D'apres le 2eme image de bobby on pourait monter un amorto a ressort dessus. La qualité de fabrication a l'aire nikel!

ouai mais pensez un peu a la tension de chaine... Mais c'est mon systeme le mieux ! (manque plus qu'a trouver un logiciel de 3D pour le refaire à l'ordi, parce que le crayon de papier tres clair çà passe pas au scanner...) Bon pour vous expliquer mon systeme, c'est une sorte de billette qui se déplace verticalement, et avec un pivot qui deplacera la roue en mouvement circulaire... Le mouvement circulaire eloignera la roue en arriere, mais la tension de chaine sera inexistante grace à des roullettes de chaine placés tres pres du pivot, ce mouvement qui éloignera la roue arriere, en arriere, permettra d'absorber tous les chocs plus facilement, pour ne pas etre destabilisé en descente à haute vitesse.. Le mouvement vertical lui, permettra d'absorber toutes les receptions assez violentes ou le velo tombe dans une direction verticalement.. COMPRIS ?

un petit dessin pour expliquer ton systéme blackorgit sa aideré j'ai pa bien comprit le truc avec les roulette ops:

ba si il faut se mettre a acheter 2 amortos (on est pas dans la m...e) bon ok je

Il y a combien de débattement sur le cadre?

T'a un dessin BlackOrgit de ton systeme?? Si il est intéréssant je veux bien le tenter en 3D...

super idée je trouve en plus c'est stylé j'avais déjà vu un bike avec deux amortos ( a ressort ) http://img512.imageshack.us/img512/3302/pbpic1022639oj0am.jpg

ouh c'est pas mal c'a , faudrais des test

mecaniquement parlent black orgit , les petits chocs dans l'idéal doivent etre transmits verticalement , est les gros dans le sens que tu veux , question de sensibilité

c'est vrai que ce systeme est plutot interessant et innovant mais!!! : - cela ne rend t-il pas les reglage encore plus complexe ?? - ajoute une piece importante donc ajoute un risque de mauvais fonctionnement sur une piece. - ce n'est pas un vpp, donc il ne supprime pas le pompage, même si je sais en general, il sera monté sur un dh ou fr donc peut important, mais ca serai tjr ca de prix

je trouve le systeme sympas mais apres faut tester mas il va pas y avoir un probleme de "compatibilité" enre les amorto si ils sont different? genre detente qui n'est pas a la meme vitesse ou des trucs dans le genre?

bah justement , chaque amorto travail independamment , le SPV4 travail sur le debut de course et le DT en fin de course

C'est ça l'avantage, tu utilise un réglage sur le 1er amorto pour la 1ere moitiée du débattement et tu regle différement le 2eme amorto pour la fin du débattement...

oui mais si le second ressort revient trop vite ou pas asez vite il y a pas un risque de se planter ou d'etre destabilisé?

"pedro" disait:

je trouve ce prinpipe vrément bien ...c'est peu etre l'avenir qui sait ....

limite sa touche la selle mais le jour ou j'aurais sa sur mon bike

c'est courant de toucher la selle sur un dh

Ouais mais c'est agréable pour rien..

c'est sympa mais je sai pas si c'est vraiment efficace avec la complexité que cela apporte car un DHX5 permet de faire ce travail.. mais il est vrait que les reglage seront plus fin.mais laborieu... gracia avais un velo avec 2 amorto mais c'estai un un detente et un en compression.c'est peut etre plus inteligent..

"FreeRide" disait:

gracia avais un velo avec 2 amorto mais c'estai un un detente et un en compression.c'est peut etre plus inteligent..

où t'as vu çà ?

"Intense" disait:

mecaniquement parlent black orgit , les petits chocs dans l'idéal doivent etre transmits verticalement , est les gros dans le sens que tu veux , question de sensibilité

ben c'est bizard parce que du genre tu va sur un cailloux (10 cm de hauteur on va dire), avec la ou tu tappe une surface assez inclinée (généralement comme çà en dh) avec beaucoup de vitesse, normalement avec la vitesse et la force exercée par le cailloux, la roue qui le tappe aurait tendance à partir en arriere (freinée par le cailloux) alors pour ne pas faire perdre de stabilité il faudrai que la roue puisse partir la ou bon lui semble et que le cadre reste bien droit (d'ou le pas bon du semi rigide en dh...)