mon bike!!!!!!!!!

j'ai gagner quand meme du poids meme minime, je m'en rend compte

chépa si des single-tracks sont bien pour du street ... Enfin à l'avant sa passe encore mais evite d'en mettre une a l'arriere

Mes potes ont des single-track et sa bouge pas pourtant ils envoient du gros

C'est dans la continuité qu'elles sont pas top y parait, j'ai un copain qui en a et il en était très content au début mais maintenant dès qu'il fait un peu de street ( pas à un gros niveau juste quelques abu etc ) elles se voilent pas mal...
C'est aussi ce que j'ai sur mon supreme que j'ai depuis fin janvier et pour le moment elles tiennent ( juste l'arriere a un peu de voile ) mais bon je suis pas très lourd aussi lol

a l'arriere ben ça se voile vite en street .. la single track (j'en ai sur mon chase3 : l'avant pas de souci par contre l'arriere est vrément voilé.)

moi j'ai des double track et larriére de voile trés facilement et j'ai fait un gros plat ...

Faut arreter de dire que des roues sont pouries juste parce qu'elles se voilent, j'ai des atomlab dhr et pourtant je les aies voilées!!! Ca n'existe pas des jantes invoilables!! Donc arretez de juger sur cet aspect, et perso que ça soit des single ou des double track j'en ai jamais vu peter! Après c'est sur que si vous arretez pas de taper ou que vous etes bourrins ou débutants, vous allez casser des roues!! c'est comme ça!! Moi en street, j'ai jamais trop voilé mes roues, ou casées, et on ne peut pas dire que les roues en street se voilent vite, tout dépends du riding!!

j'ai pas dit quelle ne sont pas bien les single track bien au contraire mais je pense que se ne sont pas des jantes de street c'est tout pluto des fr.. après elles se voilent plus facillement que d'aute c'est tout..

Mouais, je trouve ça un peu nul de dire "ah non tu fera pas de fr avec ses jantes de dh" (enfin c'est pas ce que tu dis), mais arrivé a un certain niveau de qualitée, on peut tout faire avec des roues

fait de la dh avec des roue de xc tu peu monter en gamme ça ce détruira vite.. (ce n'est pas ce que tu dit mais ça y ressemble) sinon fr et street sont très différent. Le fr c'est pas autant casse matos. En street les 180 stair gap reception pluto hazardeuse sont fréquents. En fr des jantes ne sont pas soumisent a des torsions très importantes mais plutot a des gros chocs c'est l'inverse (ou presque ) en street

J'ai pas dis ça, mais entre 2roues pour pratique "hard" il n'y aura pas de très grosse différence, au niveau de la rigiditée bien sur, au meme niveau de gamme. Les roues de street sont efficasses en fr et les roues de fr sont efficaces en street. Bien sur elles ne sont pas soumises aux memes chocs, mais un pilote un peu expérimenté ne cassera pas une roue de fr en street

"bikerfr59" disait:

moi j'ai des double track et larriére de voile trés facilement et j'ai fait un gros plat ...

c'est bizarre mais moi elles sont peu voilées (rayons à retendre de temps en temps) et aucun plats dessus alors que je suis pas toujours propre, elles bougent pas sur des gaps de 3mètres

"fubu" disait:

J'ai pas dis ça, mais entre 2roues pour pratique "hard" il n'y aura pas de très grosse différence, au niveau de la rigiditée bien sur, au meme niveau de gamme. Les roues de street sont efficasses en fr et les roues de fr sont efficaces en street. Bien sur elles ne sont pas soumises aux memes chocs, mais un pilote un peu expérimenté ne cassera pas une roue de fr en street

on est presque d'accord.. en fait. Ya une diiférence entre une roue de street et une roue de fr.. ça c'est claire vaux mieu une roue de fr pour faire du street qu'une roue de xc ... jusque là on se suit. Mais après à investir le meme prix vaut mieux prerndre quelque chose qui vas tenir plus car c'est fait pour , qu'un truk qui passe partout mais qui ne vas pas forcément vrément correspondre..

"fubu" disait:

Faut arreter de dire que des roues sont pouries juste parce qu'elles se voilent, j'ai des atomlab dhr et pourtant je les aies voilées!!! Ca n'existe pas des jantes invoilables!! Donc arretez de juger sur cet aspect, et perso que ça soit des single ou des double track j'en ai jamais vu peter! Après c'est sur que si vous arretez pas de taper ou que vous etes bourrins ou débutants, vous allez casser des roues!! c'est comme ça!! Moi en street, j'ai jamais trop voilé mes roues, ou casées, et on ne peut pas dire que les roues en street se voilent vite, tout dépends du riding!!

De tout façon y a pas de secret pour être solide il faut un rayonnage de qualité

C'est klr!! C'est la qualitée du rayonnage, le controle de la tension des rayons et le petit dévoilage régulier qui fait que la roue va etre solide!! Et c'est sur qu'il faut acheter en fonction de sa pratique, mais quand on a pas trop d'argent, une roue de street peut faire l'affaire en fr....

"fubu" disait:

Les roues de street sont efficasses en fr et les roues de fr sont efficaces en street. Bien sur elles ne sont pas soumises aux memes chocs, mais un pilote un peu expérimenté ne cassera pas une roue de fr en street

alor pourquo stoclet a explosé une deemax au porntour?

Parce que bon, lui c'est un cas a part...... C'est l'exeption qui confirme la regle

perso je trouve sa moche le 24/26!! j'ai pas été habitué a ce genre de truck ops: