Santa Cruz V10

"rider_on_kona" disait:

[quote="pierroleloup"] juste pour santa_biker. Une douille en 1.1/5 ca n'éxiste pas il y a 1.1/8 et 1.5

"riderdu03" disait:

1000 ème fois ....

"rider_on_kona" disait:

"pierroleloup" disait:

"santa_biker" disait:

"chox69" disait:

J'aurais quelques questions aux possesseurs de V10: Quel ressort est-il livré avec le cadre sur un DHX5 ? Ceux qui ont des ressorts Ti ( sur des DHX 5 ), vous avez pris quoi comme longueur de ressort ? Quel est le "format de fixation" de l'anti dé ? Es-ce vrai que la visserie des 2009 est en titane ? La douille de direction des 2009 est bien en 1.1/8 ?

Moi quand j'ai reçu mon v10 en taille M le resort étai de 450x2.50 maitenant j'ai un resort TI et de longueur il doit faire 18 cm un truc dans le genre; et pour la ixsation c'est une ISCG et la douille c'est un 1.1/5

La douille est bien en 1.1/8 ! Au niveau de l'ISCG c'est celui avec le petit entraxe... Et pour ma part le ressort titane est un 600*3.00 que j'ai du rentré à la presse car légèrement plus long que celui d'origine...

juste pour santa_biker. Une douille en 1.1/5 ca n'éxiste pas il y a 1.1/8 et 1.5

"hachoir" disait:

on me donne un v10 je fais tout avec: freeride, DH, et aller chercher le pain

"bebervtt" disait:

"riderdu03" disait:

"Kowanman" disait:

"riderdu03" disait:

Yo, marzocchi.com 3641 g pour la 2009 Bon là je vais passer pour un boulet mais la différence entre la rc3 wc et la rc3 toute conne c'est bien le ressort titane ?!! Ma rc3 j'ouvre la compression à fond, le seuil de blocage j'essaie qu'il soit inexistant et la détente au plus rapide !!! Et ca marche vraiment niquel (pour la dh ) !!!! Elle utilise tout son débattement et ne tallone jamais en descente !!! Dommage pour le poids !!! EDIT : Il parait que leur poids pesé est de 3477 g pour la wc et 3762 g pour la rc3.

Tu arrives à rider avec la détente au plus rapide? J'ai essayer plusieurs fois de rouler avec une détente rapide sans la mettre au maximal, mais j'ai trouvé le vélo plus nerveux qu'avec une détente plus lente, ce qui donner l'impression d'un ride plus "cool" sans pour autant que le bike soit pato. Allez bon ride et super machine au passage.

Même en freeride je mets la détente rapide (un peu moins quand même) parce que j'ai l'impression que sinon, la fourche n'absorbe pas les chocs et est comme tu dis "pataud" !!!

ok rider merci, moi je mets une detente rapide mais pas trop pour ne pas perdre en adherence dans certaines conditions...en virage etc... de maniere a toujours garder la roue au sol car si la detente est trop rapide apres tu risques a ce que la roue n'adhere plus trop au terrain.... rider peux tu me dire le rc3 molette rouge ca reduit le volume d'air (debut de course) et la molette noire c'est la detente et compression generale. -le mech preload c'est la precharge du ressort -molette rouge en bas de compression c'est la compression en fin de course

Au contraire !!! Je trouve que plus la détente est rapide et plus il y d'adhérence (d'un point de vue théorique c'est logique aussi car la roue revient plus vite à sa place initiale et peux donc "décripter" le terrain). Alors pour les réglages : En haut à droite : _la précontrainte (sag selon ton poids ...) En haut à gauche : _ molette noire = détente _molette rouge = modifie virtuellement ta quantité d'huile et joue sur la progressivité. Si tu augmente, tu auras moins de risque de talonner mais tu auras moins d'adhérence. Plus tu augmente plus ta fourche deviendra dure plus tôt. En bas à gauche : _molette rouge : réglage de la compression haute et basse vitesse simultanée (c'est con mais c'est comme ça !!! ) Mais bon la haute vitesse est assez bien gérée donc je ne m'en plains pas !!! Le réglage que j'utilise pour la descente marche vraiment super bien !!! Par contre en freeride il ne faut hésiter à durcir un peu la compression mais surtout la molette rouge en haut de la plongeur gauche !!! Grace à elle tu pourras rouler sensible et quand t'auras un gap ba tu ne talonnera pas. Voilà en espérant t'avoir aidé !!!! ¨

"santa_biker" disait:

slut "riderdu03" tu peux maider jaix une 888 rc2x wc de 2007 et je comprent pas sa serre a quoi la molette[color=red] roule [/color] et noir de droite ?? sinon pour la gauche j'ai compri que la noir xd mais pas la rouge

"santa_biker" disait:

slut "riderdu03" tu peux maider jaix une 888 rc2x wc de 2007 et je comprent pas sa serre a quoi la molette roule et noir de droite ?? sinon pour la gauche j'ai compri que la noir xd mais pas la rouge

"santa_biker" disait:

oé je c'est 2 troi truc mais je prefer avoir l'avis des pros tu vois

"santa_biker" disait:

oé je c'est 2 troi truc mais je prefer avoir l'avis des pros tu vois

"riderdu03" disait:

Comment il est trop beau avec la boxxer 2010 !!!

"santa_biker" disait:

oé je c'est 2 troi truc mais je prefer avoir l'avis des pros tu vois

En me considérant comme un pro (si j'ai bien compris) tu les dévalorise !!! Non sérieux j'ai un level de merde !!!

"bebervtt" disait:

nikel pour le reglage, oui je parlais de la detente si elle est trop rapide il risque d'y avoir une perte d'adherence si le rebond est trop rapide et peut creer des chocs, et donc nous faire rebondir trop vite mais oui vu comme tu dit c'est aussi vrai

"liliriderBIS" disait:

pas envie d'aller dans estimation matos ^^

"riderdu03" disait:

"liliriderBIS" disait:

pas envie d'aller dans estimation matos ^^

Comment tu vas te faire pourrir !!!!

"lilirider" disait:

"santa_biker" disait:

oé je c'est 2 troi truc mais je prefer avoir l'avis des pros tu vois

hé val ta vu sa dans les série je repeint mon vélo le le pére pinkbike.com et le [color=red][size=24]fisse[/size][/color] pinkbike.com après c'est peut être a la team

çà fait peur des fois....