En couleur titane, sur ton spad, ce serait monstreux 
"dirtyfifty" disait:+1, ce cintre à vraiment un bon galbe, on s'y fait vite!Un Sunline V1 745 ou 711, en 19, ou 38 mm de rise. 38 pour toi à mon avis, si t'aimes les cintres un peu relevés
"psylodub" disait:Salut,
Première fois que je post ici je crois.
Enfin voilà je viens présenté ma bête tout juste montée.
http://img713.imageshack.us/img713/1679/sxtrail.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/6789/sxtrail2.jpg
Plus de détails, dans un futur proche, où je pense faire un test dans la rubrique adéquate.
++
"psylodub" disait:Un peu, oui, mais j'hésite encore.
J'aime bien les cintres relevé, mais il est vrai que j'ai là un poste de pilotage plus haut qu'il n'était sur mon [size=24]baby blue[/size]. Et je m'y suis habitué, cependant j'ai l'impression que dans le bien pentu, il faut que j'engage un peu plus sinon je manque de maniabilité, peut-être à cause de ce guidon très haut.
ops: 
"hosker" disait:Tu as viré la 888 ATA WC pour une 66 RCV ??66 montée, j'aurais bien aimé aller rouler cette aprèm mais j'avais pas assez d'entretoises... heureusement que j'en ai commandé la semaine dernière!! http://img11.hostingpics.net/pics/789100P1090721.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/983840P1090722.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/372104P1090723.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/992574P1090726.jpg
"hosker" disait:Tu passe quand même d'une Ferrari à une golf gti...oui, la 888 je l'ai renvoyé à l'ancien proprio car elle s'est mise à fuir du jour au lendemain sachant que j'avais jamais fais une sortie avec, et vu que j'avais pas envie de me casser le c** à résoudre le problème, je lui ai renvoyé, il m'a donner 400€ et j'ai acheter la 66 rcv avec potence pour 200€, elle est neuve, donc j'aurais qu'à l'upgrader au fil du temps. mais elle à l'air de marcher très bien, et puis j'ai pas besoin de 36000 réglages pour me faire plaisir, je suis pas compliqué comme gars^^
"mich67190" disait:C'est peut etre pas plus mal une Golf qui fera 300000km avec juste l'entretien regulier qu'une Ferrari qui sera tous les 3000km au garage pour divers pepins... Qu'on me corrige mais c'est bien le mal de ces 888 ATA non?"hosker" disait:Tu passe quand même d'une Ferrari à une golf gti...oui, la 888 je l'ai renvoyé à l'ancien proprio car elle s'est mise à fuir du jour au lendemain sachant que j'avais jamais fais une sortie avec, et vu que j'avais pas envie de me casser le c** à résoudre le problème, je lui ai renvoyé, il m'a donner 400€ et j'ai acheter la 66 rcv avec potence pour 200€, elle est neuve, donc j'aurais qu'à l'upgrader au fil du temps. mais elle à l'air de marcher très bien, et puis j'ai pas besoin de 36000 réglages pour me faire plaisir, je suis pas compliqué comme gars^^
"kalim" disait:La 1ere génération des ATA avait des problèmes (en gros elles ont toutes laché. Mais les nouvelles aucun soucy, hyper légère, réglable dans tout les sens (ok si t'est novice en réglage c'est pas forcement un avantage mais une fois réglé c'est une bombe). Après c'est sur que c'est assez spéciale, le seuil de déclenchement plutôt élèvé avec une détente lente en fin de course. C'est une fourche de DH ou y faut vraiment taper dedans pour que ça marche quoi."mich67190" disait:C'est peut etre pas plus mal une Golf qui fera 300000km avec juste l'entretien regulier qu'une Ferrari qui sera tous les 3000km au garage pour divers pepins... Qu'on me corrige mais c'est bien le mal de ces 888 ATA non?"hosker" disait:Tu passe quand même d'une Ferrari à une golf gti...oui, la 888 je l'ai renvoyé à l'ancien proprio car elle s'est mise à fuir du jour au lendemain sachant que j'avais jamais fais une sortie avec, et vu que j'avais pas envie de me casser le c** à résoudre le problème, je lui ai renvoyé, il m'a donner 400€ et j'ai acheter la 66 rcv avec potence pour 200€, elle est neuve, donc j'aurais qu'à l'upgrader au fil du temps. mais elle à l'air de marcher très bien, et puis j'ai pas besoin de 36000 réglages pour me faire plaisir, je suis pas compliqué comme gars^^
et puis j'ai pas un niveau de brute non plus, je manie bien mon vélo, je suis à l'aise en saut, mais à part ça c'est tout, et je ne recherche pas du tout le poids ou quoi que ce soit, je suis plutôt old school de ce coté là, je préfère un bike avec des périfs sûrs et lourds!! 
, enfin en tout mou !
http://nsa27.casimages.com/img/2011/07/24/110724073932159674.jpg
http://nsa28.casimages.com/img/2011/07/24/110724074041372516.jpg
cintre et potnce changés, sinon tout d'origine
edit, c'est bon la ? 
"NicoProphet" disait:Y a un joli sigle WTB dessus.Yop Pourrais tu me dire le modèle de ta selle ? J'ai l'impression que c'est une nukeproof mais je suis pas sûr. Merci
"kalim" disait:Et bien y'en a qui on l'oeil"NicoProphet" disait:Y a un joli sigle WTB dessus.Yop Pourrais tu me dire le modèle de ta selle ? J'ai l'impression que c'est une nukeproof mais je suis pas sûr. Merci
Perso je vois pas ou il est 
Merci !
Le seul sigle blanc sur cette photo, tu le cherches sur la 2 eme tof de Jiji64
edit;
Nickel
inscrit le 17/04/07
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