Quelle voiture pour nos Spad ?

 

Antoine76 # 01 FÉV 2012 21:06 Personne ne roule en discovery ? C est bien haut a l arrière ces caisses la .

Et si moi j'en ai un ! Bon c'est encore un discovery 2 TD5 qui à deja 12 ans, mais pratique pour aller en foret, transporter des planches, la tronçonneuse. Je mets 2 DH à plat derrière sans problème. Et sinon pour les trajets plus long, j'ai un VW Touran TDI 170. Je décroche les 3 sièges arrières, et je met une bache dans le fond. Je rentre 2 DH entiers à plat, ou 3 DH roue avant démonté debout en laissant un siège derrière. Et j'ai encore un porte-vélo à sangles au cas ou. Avant j'avais une Clio avec porte-vélo sur le toit, c'est pas le top

Yes c est le discovery 2 que je regarde ! Merci pour ta reponse

Merci kalim pour ta réponse plus qu'imagé!!! C'est vrai que la version rallongé à de sacré arguments mais pour les créneau en centre ville ça me fait un peu peur. Je vais partir sur une version normal de kangoo et ça sera déjà mieux que ma demi voiture...

"kalim" disait:

adieu le petit confort douiller d'un vehicule plus cher en tout (achat, conso, entretien...)

tu oublie adieu la beauté d'un véhicule plus cher pratique mais très moche. Ou alors chacun roule avec son spad dans sa petite voiture stylé et on bousille tous un max d'essence c'est l'option que j'ai pris(fiesta)

C'est sur que niveau look, les Kangoo, Partner, Dacia MCV et autres utilitaires .... bah ça vend pas du rêve quoi Après avec un peu plus de moyens, il y a des voitures chouettes et pratiques quand même: Zafira, Touran, Passat, 407 SW, 807, Mondeo break, etc ... On en trouve plein en occasion. La c'est sur on est plus dans le style "père de famille"

 

Antoine76: # 24 FÉV 2012 21:02 Yes c est le discovery 2 que je regarde ! Merci pour ta reponse

Si tu cherche un Discovery 2 en occasion, y en a pas mal, mais beaucoup ont déjà un kilométrage élevé (+ de 200 000 km). Après c'est pas un véhicule à emmerde, le mien a 170 000 km, acheté neuf à l'époque, et on a jamais eu une seule panne avec. Pourtant il sert tous les jours pour aller dans les vignes. Et pour un véhicule de 12 ans y a la clim, vitres électriques, ouverture centralisée à distance, toit ouvrants électriques, intérieur cuir. Avec 145 ch et 2200 kg, faut pas s'attendre à un missile sur la route par contre, mais c'est toujours mieux qu'une Kangoo 1,9D 60 ch. Par contre tu passes vraiment partout ! Niveau consommation, faut compter 8-9 L/100. L'avantage au Discovery 2 TD5 par rapport au modèle d'avant, le Discovery 2 300 TDI, c'est qu'il est un peu plus long (c'est le coffre qui est un peu plus grand). Un bon point pour mettre des vélos.

prend un f150 !

la classe !

"PM68" disait:

la classe !

Ah bah la carement !!

"Six_B" disait:

Merci kalim pour ta réponse plus qu'imagé!!! C'est vrai que la version rallongé à de sacré arguments mais pour les créneau en centre ville ça me fait un peu peur. Je vais partir sur une version normal de kangoo et ça sera déjà mieux que ma demi voiture...

Ca fait que 4m40 de long avec le braquage d'une citadine. C'est moins bien que le normal, mais ca en clash beaucoup a coté!! Sinon pour tous ceux qui sont allergiques au betailleres, pour avoir eu un Xantia Break juste avant, c'est toujours plus pratique que la plupart des voitures qu'a cité PM68 (sauf le 807) mais le Kangoo est encore plus pratique, rien que par la hauteur de chargement possible. Et perso, je cherchais un vehicule diesel pratique, peu kilometré, et pas cher... Et c'est pas une berline moderne qui pouvait rentrer dans ces critères. Donc OSEF que ce soit moche, c'est pratique point! Et je rajouterait, en tant que pere de famille (donc l'Audi pour faire le kéké devant les filles je vous la laisse ), ben la porte latérale coulissante c'est une REVOLUTION!!

Une solution pour mettre votre vélo dans la voiture, se prendre un mur de face à pleine vitesse :

"jujubiker" disait:

Une solution pour mettre votre vélo dans la voiture, se prendre un mur de face à pleine vitesse :

Mais non c'est mondraker qui a voulu tester la solidite de leur cadre comme Santa Cruz !!

Solides les Crank Bro!!

"kalim" disait:

Solides les Crank Bro!!

il peut vendre aussi sa fourche en bonne etat

J'imagine le rider dessus, le pauvre :/

Salut. Je viens d'avoir le permis Je voudrais savoir quel modèle de porte vélo me conseillez vous ? J'ai une préférence pour un porte vélo sur toit. Quand pensez vous ?

"querom" disait:

Salut. Je viens d'avoir le permis Je voudrais savoir quel modèle de porte vélo me conseillez vous ? J'ai une préférence pour un porte vélo sur toit. Quand pensez vous ?

Sur le toit c'est pas top ! Sur le coffre il paraît que c'est mieux regarde quelques pages plus tôt on parle de bons portes-vélos !! ( THULE c'est bien )

Oublie sur le toit, c'est chiant. Un porte-vélo sur boule d'attelage c'est top mais c'est un investissement (attelage + porte-vélo). Perso j'utilise parfois parfois un simple porte-vélo à sangles et sur hayon du Décathlon et ça va très bien pour mon Demo. Après j'ai toujours mis qu'un seul vélo dessus. J'ose pas trop mettre plus. Sinon la marque Thule propose du super matos, bien costaud. Avec porte-vélo à sangles sur hayon, éviter les voitures comme Clio 2, C4, C3 parce que c'est pas toujours compatible.

J'ai également un Demo mais j'ai peur qu'un porte vélo sur coffre puisse abimer le cadre. Pourquoi sur le toit ce n'est pas bien ?

sur le toit ca va etre la galère, le poids du bike !! le mieux c'est un porte velo sur attelage ( un attelage tu le trouve à 50€ ), ou sinon comme moi une remorque avec un caisson pour mettre tout ton bordel ( vetement bien crade bien puant lolll ), mais là l'investissement est pas le meme !!

Nan le porte-vélo sur hayon n'abime pas le cadre si tu mets des mousses sur le porte-vélo (protection de tuyau de chauffage, ou souche-couche isolante de parquet flottant). Pour le porte-vélo sur le toit, déjà comme l'a dit Bikerman8410, faut le soulever à chaque fois, mais surtout ça bouge pas mal sur la route, et ça freine pas mal aussi (consommation qui monte en flèche). L'idéal reste le vélo dans la voiture, mais faut un break/monospace/camionnette/4x4, ou un porte-vélo sur attelage. Mais je veux bien que pour une vieille voiture tu trouve l'attelage à 50 €, mais pour les voitures plus récentes c'est plutot 200-300 € minimum. Tu as déjà la voiture ? Parce que faut choisir le porte-vélo en fonction de ça aussi. Admettons que tu trouves une voiture d'occas qui à déjà l'attelage, autant acheter direct le porte-vélo sur la boule. Le porte-vélo sur hayon ça reste la solution la plus économique.

Pas de sangles sur les côtés pour éviter que le porte-vélos se déplace ?!

Il n'y en a pas d'origine sur ce modèle de porte-vélo, mais ça doit être possible d'en rajouter. A vrai dire je n'ai jamais pensé à ça. Il est pas tout jeune, il a moins un dizaine d'année déjà. Je sais que les nouveaux ont tous des sangles sur les côté. Je ne l'utilise pas tellement ce porte-vélo, je le met quand c'est boueux pour pas rentrer trop de merde dans la voiture. En général je décroche les trois sièges arrières et je mets une bache dans la voiture.