Les vélos de l'extreme

merci . il est pas tro beau franchemen? moi le mien je vai petetre faire le meme mai avec du rouge a la place du bleu

Alors la c'est pas un vélo de l'extreme mais il est vraiment trop beau!!!!

je trouve le v10 de 2004 trop beau en noir !!!

WOAW!Les gars c'est plus des vélos c'est des machines à éxposé dans un musée!tellement elles sont belles!je donnerais cher pour pouvoir tésté une de ces machines a réve!

Salut tout le monde ! Est-ce que vous savez quel est le débatement maximum qui existe pour l'instant en cadre et en fourche ?? J'avais entendu parler de 300mm pour une fourche et 450mm pour le cadre Bye

pour la fourche , c'est bien 300 mm il me semble ==> Marzo Super Monster T dispo ici : mtbr.com

Pour le cadre je crois que c'est 300 également (c.f. karpiel apocalypse) La fourche c'est la super monster..

- Je me demande si ces vélos on peut les trouver dans le commerce. Evidement j'ai tout de suite pensé au rayon bricolage de Leclerc Et sinon pour les pièces, c'est pas un peu galère en cas de casse ?

Le plus gros debattement arrière que je connaisse c'est 350mm sur un Richie http://img279.imageshack.us/img279/9341/monstre5rd1kj.th.jpg j'vois pas ce qu'on peut faire avec ce velo.....a part le poser contre un mur.

pourquoi y a 2 amorto?

 

c'est laid et sa sert a rien...

 

ouai moi aussi !!

bé di donc JB on fait des aveux?

"14calvados" disait:

- Je me demande si ces vélos on peut les trouver dans le commerce. Evidement j'ai tout de suite pensé au rayon bricolage de Leclerc Et sinon pour les pièces, c'est pas un peu galère en cas de casse ?

ces velos sont disponibles oui, je crois que le karpiel armaggedon etait à 2500 euros le cadre ou un truc du genre, et l'apocalypse un truc de fou du genre 3500/4000.... Je vois pas de quoi tu parles avec leclerc et son bricolage çà casse pas...

 

juju d'pommes MessagePosté le: Jeu Nov 17, 2005 9:22 pm Sujet du message: Le plus gros debattement arrière que je connaisse c'est 350mm sur un Richie http://img279.imageshack.us/img279/9341/monstre5rd1kj.th.jpg j'vois pas ce qu'on peut faire avec ce velo.....a part le poser contre un mur.

en plus le mec doit gaper fort par ce que sa fourche et presque aller en buté =} regarder les collier rislan autour des plongeurs

JB pourquoi tu met un derailleur pour quider la chaine alors que tu as des pates orizontales ?

il les a peut etre déplacés mais regarde une fourche (une bonne fourche) est tres molle en premiere partie de course, molle vers le milieu et se durcit vers la fin, pour un max d'amortissement

"cjerem51" disait:

pourquoi y a 2 amorto?

Pour que ce soit 2fois plus bourrin !!!! J'ai faillit faire ça pour me marrer sur mon Auchan Quantum Traxx en fait j'avais récupérer l'amorto de l'ancien Quantum Krull et donc les 2 amortos quantum avec les même dimensions donc j'me suis dit un peu dde tuninje de kéké comme ça à l'arrache enfin bref c'était bien inutil surtout que les amortos en question y devaient faire pas plus de 40mm de débattement et pour l'instant ils tenaient sur le cadre grace à des crayons de couleurs verts et bleu "Stabilo" donc vous aviez le prototype mountain bike dh ouf malade tcharbé de chez Auchan !!!!

N'importe quoi Félix pffffff

"juju d'pommes" disait:

Le plus gros debattement arrière que je connaisse c'est 350mm sur un Richie http://img279.imageshack.us/img279/9341/monstre5rd1kj.th.jpg j'vois pas ce qu'on peut faire avec ce velo.....a part le poser contre un mur.

tu peux m'expliquer ou sont les 350mm arriere ? merci

Ouais c'est peut etre les deux assembler ca fait 300 mm

en voilà encore deux qui confondent le debatement de l amorto et le debatement total serieux les mecs avant de critiquer, faudrait avoir des notions de meca...

superbe comme shéma^^ merci pour la précision j'en avais besion (et pas que moi apparemment..) question bete: pourquoi deux amortos?? (pure frime?? réel efficacité??)

perso je dirais pure frime à premiere vue, mais mettre 2dhx5 assez mous ça pourrait eviter que ça fragilise justement un amorto tout seul, à savoir que si le mec qui possede ce velo fait regulierement des trucs de ouf... Ca donne la possibilité de faire de gros sauts avec du matos qui n est pas preparé... Parce qu'on fait pas des gaps de folie avec des amortos qui sortent d'usine... tous les pros que je connais ont fait preparer leurs suspat. 2 raison possible, avoir un amorto qui s occupe pleinement du rebond et l autre de la compression, les 2 systemes étant en general relié au même circuit d huile, il est très vivement déconseillé d avoir une forte contrainte de compression ET de rebond, ça genere des echauffements et use les joints... Donc comme sur la plupart des fourches, ça permet de dissocier les 2 systemes... mais ce ne sont que de pures suppositions... Perso je le trouve trop long ce bike, ont doit se faire chier dessus.