Rotor sur Dirt ?

oui exact mais après rien ne t'empêche de les faire c'est pareil pour les rotors hydro +

Laisse tomber cette idée Pierre. Si le truc dont tu parle c'est ça eastproshop.com il permet effectivement de se passer des pattes présentes sur un cadre de BMX quoique j'en suis pas sur. Les pivot de fourche font effectivement 1 pouce 1/8 comme les vtt. Le probleme vient surtout du fait que le cable qui va du rotor au frein est beaucoup trop court. C'est un cable en Y que tu ne peux pas changer pour un plus long parce qu'il n'existe pas de cable comme ça pour le vtt (à moins que...). La seule solution, si tu roules avec un frein mécanique c'est de le mettre à l'avant en le faisant en faisant passer le frein dans le pivot avec une étoile percé (comme les bmx) qui coute meme pas 10 balles. Sinon le systeme existe pour les frein hydros

si ce sont les tous qui te gènent ; un peu de patience, du soin et des tareaux te seront utile et tu auras les trous sur ton cadre. (ce que j'ai fait pour mon majesty)

"la.pelleteuse" disait:

Le probleme vient surtout du fait que le cable qui va du rotor au frein est beaucoup trop court. C'est un cable en Y que tu ne peux pas changer pour un plus long parce qu'il n'existe pas de cable comme ça pour le vtt (à moins que...)

tu peux faire le mode gitous, tu sertis un cable pour le rallonger

Le mieux serait de Mettre un rotor Hydrolique ? mais je suis en disque Mécanique :/ L'étoile percé , j'ai déjà , le frein avant y passera. Mais pour un rotor mécanique, le Y trop ne se raccorde pas avec une autre gène ? Sinon comment faire a part une gaine longue ? Merci Beaucoup de vos réponses !!

Ouais c'est sur qu'un rotor hydraulique t'aidera pas beaucoup... Alors non le y ne se raccorde pas à une autre gaine, parce que les trois parties du y sont fixées ensembles avec trois gaines et une partie en plastique rigide sur la liaison. Le cable qui va jusqu'à l'étrier arriere fait genre 40 cm de long et est nu au bout (pas de boule) pour accrocher le systeme pourrave des U brake. Tu peux rajouter une rallonge avec une piece qui serrera les deux cables ensemble. Et là tu te demande pourquoi les u brake sont pourrave et pourquoi les bmx s'en servent mon ami pierrot? C'est très simple. Ils n'utilisent pas le syteme de levier des V brake donc ne freinent pas et ont l'avantage de ne pas utiliser la petite bite qui oriente le cable vers le haut (hahaha) qui risque de péter en mettant le pied dessus. Tu sais tout maintenant jeune Padawan. Vole, vole tel l'Albatros!

"Pierre86" disait:

L'étoile percé , j'ai déjà , le frein avant y passera. ... Sinon comment faire a part une gaine longue ?

Ça reste la solution la plus simple et économique, regarde le nombre de rider qui l'utilise! Sauf si bien sure tu veux faire 10tours de guidon en bus ... tu a la solution de rouler sans frein ou du rotor, mais je pense qu'une longue gaine + étoile percée sera suffisant.

Merci bien pour vos Super conseil, je part de suite ( enfin demain) acheter une longue guère chez Culture Vélo !!!

Perso, j'ai une gaine incompressible assez longue et ça me suffit ! (je rentre pas le tailwip, mais j'essaie .. ^^). C'est une gaine de 150 cm C'est pas mal ! eastproshop.com L'avantage des gaines incompressible de BMX, c'est la qualité de freinage et la durabilité de la gaine !

OK ba va pour l'incompressible alors. Je me rend pas , 150 ça fait combient de tours de guidons ?? [color=blue]EDIT modo: dans un conte on compte plus en tours de magie qu'en tours de guidon... Fais attention a ton orthographe s'il te plait, tes messages ne sont pas tres plaisants à lire...[/color]

2 tours mais si tu les fait à droite, tu pourras plus tourner à droite en roulant. Sinon tu gardes que l'avant.

BRAKELESS ! OK je sors. sérieusement, mon homme à la solution la gaine incompressible te permet de faire des tours sans perdre au freinage ou user la gaine prématurément