Lapierre - Zesty AM 527

Name: Zesty AM 527
Brand: Lapierre
Rating: 8.5 (2 reviews)

2 tests Lapierre Zesty AM 527.

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Note moyenne : 8,5/10

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Type Enduro

Débattement avant : 150mm

Débattement arrière : 150mm

Tailles : S, M, L, XL

Poids (g) : 0kg

Description du Lapierre Zesty AM 527 :

Il règne sur la montagne ! Au guidon de notre Zesty AM, vous êtes paré pour les plus grands défis. Nouveaux designs mais esprit inchangé : grâce à sa suspension OST+ en 150 mm de débattement et à sa géométrie dédiée aux roues de 27.5?, le Zesty AM offre des performances uniques. C'est tout simplement le modèle qui offre le meilleur compromis entre rendement en montée et stabilité en descente. LE vélo qui conjugue efficacité et plaisir comme aucun autre ! Pour la première ...

(Fournie par Lapierre)

Prix : 3999€

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Lapierre Zesty AM 527

Géométrie

Longueur bases (A) :

430mm

Hauteur du boitier (B) :

-12mm

Angle de chasse (C) :

67º

Longueur du Top Tube (D) :

605mm

Equipements

Cadre :

ZESTY AM 27.5" CARBON / ALLOY SUPREME 6 OST+ 150mm Rear Travel

Fourche :

ROCKSHOX PIKE RC FAST SOLO AIR 27.5" 150mm 15QR TAPERED

Amortisseur :

ROCKSHOX MONARCH E:i RT3 FAST 200x57mm (MECHANICAL VERSION: ROCKSHOX MONARCH RT3 FAST)

Freins :

SHIMANO HYDRAULIC XT BRM785 BLACK + J-KIT

2 tests

Un montagnard polyvalent

9 / 10

Par anthony04
28 octobre 2017

J'habite en montagne, je cherchais un vtt polyvalent pour faire des grosses rando, des enduros et du bike park à la cool et avec ce vélo je fais tout ça. Très bon pédaleur et en descente il est hyper précis grâce au cadre en carbone.

Vélo agréable et confortable, très polyvalent, il sait tout faire.

8 / 10

Par Guillaume Lavaur
17 mai 2018

18 mois de roulage avec dans les Hautes-Alpes. Vélo qui permet de bien pédaler à la montée, très peu de pompage et position confortable.A la descente, il est maniable, il est bon dans les appuis et relance très ...

2 Commentaires

Mich_2_Pain Il est encore plus beau en vrai. J'ai hésité avec les bonnes remises effectuées sur le 2014 à l'intersaison mais le changement de la Fox 32 par une Pike, les Formula RX par des Shimano XT moins contraignants et le nouveau coloris bien plus aguichant m'ont fait craquer pour le modèle 2015.
A noter que l'amortisseur passe également chez Rockshox en version mécanique/standard (auparavant Fox en standard et Rockshox en e:i shock)