conseils pour futur dh

ok, et je regardais les fiches techniques du glory 2 et glory 0 de 2012 il y a 1.5kg d'écart entre les 2 c'est quoi qui fait cette différence ?? les jantes et la fourche ??

ça peut venir des suspensions et des roues oui, selon si la fourche est un modèle air ou ressort, et idem pour l'amorto, le poids peut grimper vite

D'acc, parce que ça me faisait un peu peur les 19kg annoncés pour le glory 2, je le pèserait pour savoir combien il fait, il m'avais pas semblé trop lourd

Pourquoi tu parles de jantes?

Tu as des problèmes avec tes roues ou avec tes jantes?

Bah si tu me dis la différence entre les 2 je te dirais

Pour moi une roue c'est l'ensemble avec le pneu, et la jante c'est sans le pneu.

Sur mes actuelles (Sun ringle add pro) j'ai des rayons en moins et du coup c'est voilé.

La je peux avoir des Alex rims fr32, en attendant de remonter les miennes.

vinceTD (20 juin) disait:

Pour moi une roue c'est l'ensemble avec le pneu, et la jante c'est sans le pneu.

C'est le cas en voiture, mais dans le monde du vélo c'est pas tout à fait pareil :

Une roue en vélo c'est Moyeu + Rayons + Cercle (qu'on appelle aussi Jante)

Une roue, c'est l'ensemble : moyeu/rayons/jante.

Une jante, c'est la partie sur laquelle vient se mettre le pneu et qui est relié par des rayons au moyeu dans le cas d'une roue de vélo.

Un pneu, c'est un pneu.



Je t'ai déjà dit que changer des rayons, c'est super simples, et que dévoiler, c'est pas bien compliqué.
Le plus compliqué, c'est de trouver des rayons, mais n'importe quel vélociste doit faire l'affaire pour ça.

Pourquoi acheter d'autres roues alors que changer les rayons et les dévoiler est simple et pas cher?

+1 NBF-Ronron pourquoi changer si tes roulements sont en bon état et que tes cercles n'ont pas de poc.

Les alexrim FR32 sont suffisantes sauf si tu veux monter du tubeless mais sinon elles font le taf.

Si tu pratiques la DH il est conseillé de savoir un peu dévoiler sa roue car par exemple moi sur une semaine de ride je retouche 2 à 3 fois mes roues pour éviter qu'elles explosent.

Ok les gars je prends note, pour ce qui est de dévoiler une jante, je n'ai jamais fait, mais je compte bien le faire et surtout y arriver ^^

Pour les jantes en plus j'aurais pensé que ça puisse servir au cas où ... Vu qu'il avait Peter des rayons, pareil ça m'arrivera aussi

Non, ça ne veut rien dire.

Comment déjà expliquer, on pète des rayons sur une jante car des rayons sont détendus sur des gros chocs.

Si tous les rayons sont bien en tension, aucune raison de péter des rayons, à part si tu te loupes sur un road gap de 10m, mais tu dois avoir un peu de marge...

Ou que le dérailleur ait envie de passer dans la roue

où que tu pèses 110kg et que tes whips ne frôlent pas la perfection en réception.

+1 NBF-Ronron une bonne tension des rayons et la base pour éviter la casse.

L'ancien propriétaire faisais 105kg, et l'amorto arrière est trop mou, au final je pense qu'a la réception il devait aller en butée ce qui a dégommer les rayons

Même marque que le freins déjà, après je roule en métal devant et derrière perso.

vinceTD (21 juin) disait:

J'ai les plaquettes de frein HS, vous me conseillez quoi comme marque et matière ??

si tu changes nettoies tes disques/papier de verre fin (1200)
sinon, le mieux est de changer le moins possible de type de plaquettes.

Ok, j'ai une petite inquiétude, les plaquettes sont très mal usées ...

C'est l'étrier qui est pas centré ou les pistons qui sont grippés. Il y a 2 ou 4 pistons sur l'étrier ?

2 pistons, ils ont pas l'air grippés mais un peu en travers