Achat dirt d'occasion

davelepec ( 5 nov.) disait:

Salut,
Tu vas faire quoi avec?(pumptrack, champs de bosse type Bmx, piste de race , ou dirt bien couillu?)

Salut,

Merci pour al réponse je commençais à me sentir seul
J'ai l'impression que le dirt ca ne bouge plus trop ....

Du stride et du champ de bosse je pense.

En fait le problème c'est que les dirt de location du stride on ne peux pas les utiliser sur le bac à mousse et le resi. C'est comme si tu louais un dh et que tu dise oui mais vous ne l'utilisez pas sur les sauts ni sur les noirs en gros

Dirt couillu moi je ne pense pas

Mais j'ai les deux gamins qui a mon avis sont bien chaud. Le grand passe quasiment le backflip en bac à mousse sur bmx.


J'ai trouvé ca dans le coin :
leboncoin.fr
leboncoin.fr
leboncoin.fr
leboncoin.fr

Comme tout, ça va dépendre de ton budget et de ta patience.
Y a vraiment des supers occas à faire sur leboncoin.

Sur tes liens, clairement, le Dartmoor semble au dessus du lot, bien équipé, assez récent, cadre acier, donc bien costaud.
C'est le plus chair aussi.
A ce niveau d'équipements, ce sera difficiel de trouver moins cher et aussi récent.

Le Norco, pas confiance, il y a du mytho quand le gars dit qu'il a qu'un an. Donc bien négocier, vers les 250€ et en l'inspectant bien, ça peut valoir le coup, mais plus incertain.

Le Btwin tasty peut être une bonne occas pour se mettre au dirt, vu le prix, on risque pas grand chose, surement équipé costaud mais lourd et bas de gamme. Cadre en alu, mais pour les petits gabarits, c'est amplement suffisant.

Le NS en rigide est pas mal, mais il est très exclusif en fourche rigide, donc pas pour débutant, plutot pour le street avec une telle géométrie.


Pour résumé, le Dartmoor est top mais beaucoup plus cher; le Tasty top pour débuter pour budget très serré.

Oui le dartmoor me fait de l'oeil mais il est a 2 heures de chez moi. Je vais voir si je peux le voir quand je vais rouler au stride, si il est disponible.

Sinon je crois que je vais opter pour un acier vu mon poids ca me parait plus sur car je vais aussi roulé dessus ou je vais peut être en acheter deux. Vu qu'on a déjà un BMX le compte sera bon

Déjà semi rigide je prends chere sur le pumptrack du stride donc sans fourche sa va pas le faire ...

Le NS bike si je rajoute une fourche ca peux le faire ?

+1 NBF-Ronron sur la description des annonces.

NS Bike tu peux éviter roues moisies et pédales plastiques de mer## et surtout fourche rigide inconcevable sur un 26 pouces.

Pour le Dartmoor je ne suis pas fan de ces fourches Society de l'époque c'est du Suntour rebadger après le reste est un bon montage.

L'acier ce n'est pas pour la solidité à l'instant T mais sur le long terme et sur un léger confort en plus en réception ça tape moins sec.

Je te déconseille de prendre le vélo de ton gosse, si tu veux pas le pourrir.

Pas de soucis pour passer le Majesty en fourche suspendu, il est donné jusqu'à 140mm.
Mettre une fourche va le relever et il sera bien plus agréable comme ça.

Si t'en as une sous le coude, pas trop lourde, pas une 66 ou une Domain à 3kg, en 1"1/8, ça peut le faire. Sinon, ça va te coucher cher et pas si simple à trouver.

Non pas de fourche sous le coude. Donc je vais laisser tomber le ns bike.

Sinon j'avais vu cela :
rosebikes.fr

Il me parait pas mal mais un peu au dessus de mon budget qui est de 500 €.

Pour un cadre alu, à ce prix, aucun intérêt par rapport à de l'occas.

Le NS métropolis est plus intéressant.
ns-bikes.com

Un dirt, on l'achète pour le cadre, le reste reste quasiment du consommable, le poids n'est pas déterminant dès qu'on reste aux alentours de 10kgs.
Pas besoin d'une fourche haut de gamme, des roues basiques mais solides suffisent et le reste est assez négligeable.



Au pire, patiente un peu, y en a quand même des occas sympa en dirt dans l'Est, surtout Strasbourg.

13.3 kgs le bestiau quand même

Mais je préfère un dirt lourd et costaud !

A part si tu comptes lancer des 720 ou des twister, le poids n'est pas génant en dirt.

D'ailleurs, on fait rarement moins de 11kg pour un dirt.
C'est fait pour encaisser un dirt.

Oui 11/12kg c'est un bon poids si tu restes avec des axes traversants de roue (20mm et 10mm) un seul frein et un pédalier 3 pièces.

Pour une utilisation pumptrack et piste bmx race tu peux monter un pédalier plus light des axe de 9mm et une fourche trail en 100mm là tu peux flirter les 10kg.

Bonsoir,

Vous en pensez quoi :
leboncoin.fr

leboncoin.fr

C'est quoi le cadre de la deuxième annonce ? Le cadre maxmax est lourd je trouve.

Awesome ( 1 déc.) disait:

C'est quoi le cadre de la deuxième annonce ? Le cadre maxmax est lourd je trouve.

Merci pour la réponse !

Le maxmax est lourd donc probablement solide

Pour l'autre je me suis renseigner :
La marque c’est trek, et La Fourche c’est une rock rider, mais il a changer les ressorts à l’intérieur pour dirt, le cadre n’a pas été repeint. J'ai vu également que la potence n'est pas une potence courte .... Je le sens pas trop ce vélo ....

Non le premier c'est un ramassis de pièces mises sur un cadre, le maxmax est lourd mais la géométrie est pas mal, par contre sur le maxmax tu peux prévoir une paire de roue assez vite si tu ne roules pas propre.

davelepec ( 1 déc.) disait:

Non le premier c'est un ramassis de pièces mises sur un cadre, le maxmax est lourd mais la géométrie est pas mal, par contre sur le maxmax tu peux prévoir une paire de roue assez vite si tu ne roules pas propre.

Moi pas propre Je suis la finesse incarnée

Il faut compter combien pour une paire de roue de dirt ?

Vu ton poids évites les 180 sur le plat à l'époque mon pot l'a plié comme ça tout simplement

Pas de risque ! J'ai vraiment un niveau débutant en dirt. Mais bon je ne suis pas l'abris d'un court sur le pumptrack ou autre !

Le 2e a l'air mieux, montage plus cohérent.

Pour le prix, t'en risque pas grand chose.

Et t'auras le temps de changer les roues et autres périphs quand ils seront morts.

NBF-Ronron ( 3 déc.) disait:

Le 2e a l'air mieux, montage plus cohérent.

Pour le prix, t'en risque pas grand chose.

Et t'auras le temps de changer les roues et autres périphs quand ils seront morts.

Merci pour le retour !

Bon l'achat du dirt devient de plus en plus urgent vu que je suis allé au Stride hier et que je me suis pris la tête avec le propriétaire sur le fait que j'utilisais les dirt de location sur le resile ... On peut louer des dirt mais pas les utiliser sur le résile ni sur le bac à mousse .... Bref ca me saoule et il me faut un dirt perso. En attendant je ne pense par retourner au stride. Je ne comprends pas trop son calcul. On y va deux fois par mois donc ca lui rapporte 200 balles par mois. Si je ne trouve rien d'ici 3 mois il aura perdu 600 balles soit le prix qu'il va revendre les dirt canyon en fin de saison ... Donc pas sur qu'il soit gagnant à l'arrivé mais bon ...
Au passage il y a fallu que je ramène 2 fois les dirt. Le premier avait le disque arrière de dé-serrer, la zone potence/cintre qui craquait méchamment et le pédalier qui s'arrêtait en 1/4 de tour en crankflip ..... Le deuxième n'avait plus de picots (plastique) sur les pédales et j'avais les pieds qui glissait sur le pumptrack.... Le 3ème avait les picots des pédales bouffés à moitié et le pédalier qui ne tournait toujours pas ... Le dirt de mon fils le moyeu arrière avait du jeu ...



Sinon mi janvier il va vendre les dirt canyon (2 ans) aux alentours de 600 euros. Je pense qu'il aura un peu de boulot dessus. La zone potence cintre qui craque ca craint ou pas ?


Le proprio du commencal il ne répond plus depuis que j'ai demandé pour voir le vélo ... A suivre ...

Sinon ca n'est plus le même budget mais il y a ca qui vient de tomber :
leboncoin.fr

Très beau montage le NS BIKE avec du très beau matos il ne doit pas peser lourd mais ça reste cher pour un dirt d'occasion.

Le NS est top mais cher.
T'es prêt à mettre autant dans un dirt.


Et je vais être direct, jamais je n'achèterai un dirt de loc en alu, surtout pour 600€, c'est une énorme arnaque.
Un dirt de loc, c'est aux alentours des 300-400€, pas plus, surtout pour un alu mal entretenu.

Stride les revendent vraiment 600€??
En même temps, ils sont déjà mega cher à la base, pas l'affaire du siècle surtout pour un cadre alu.
Limite foutage de gueule de la part de Canyon.

Mais 600€, ça reste de l'arnaque.

Un vélo de loc, ça prend très cher, surtout un dirt, un débutant n'est jamais propre.

NBF-Ronron ( 3 déc.) disait:

Le NS est top mais cher.
T'es prêt à mettre autant dans un dirt.

Je me pose la question

NBF-Ronron ( 3 déc.) disait:

Et je vais être direct, jamais je n'achèterai un dirt de loc en alu, surtout pour 600€, c'est une énorme arnaque.
Un dirt de loc, c'est aux alentours des 300-400€, pas plus, surtout pour un alu mal entretenu.

Stride les revendent vraiment 600€??
En même temps, ils sont déjà mega cher à la base, pas l'affaire du siècle surtout pour un cadre alu.
Limite foutage de gueule de la part de Canyon.

Mais 600€, ça reste de l'arnaque.

Un vélo de loc, ça prend très cher, surtout un dirt, un débutant n'est jamais propre.

Dans les débutants tu as de tout. Il y en a franchement il ne font pas de mal au vélo et vu que 2 des zones les plus importantes sont interdit je ne suis pas sur qu'il soit matraqué tant que ca.
Bon après quand je vois les pédaliers qui ne tourne plus dans le vide les cintres/potences qui craquent, les moyeux qui ont du jeu, certaines fourches dirt cirus qui ont de la graisse au niveau des joints franchement ca fait pas rêver .... Du coup à 600 balles c'est pas franchement une affaire.
Au fait ill vont changer de marque de dirt.