Renouvellement 26" Trance 2

salut!
deja on va causer de la transmi, ca sera fait!
ton bonheur se trouve ICI : un petit site qui te permet de simuler n'importe quelle transmi sur n'importe quelle taille de roue.
et je t'ai directement fait cette simu qui compare une transmi double 10v 22/36 et cassette 11-36 monté sur du 26", contre une mono 12v plateau de 32, cassette de 10/50, sur du 27.5.
comme tu peux le voire, avec 1x12 comparé a 2x10 tu perds une seule vitesse (un poil moins même) avec le jeu des tailles de plateau tu peux soit "perdre" la vitesse la plus moulinante, soit la plus rapide, soit une demi vitesse de chaque coté.
donc autant dire que c est peu, tu as 536% de développement en 2x10, et 500 en 2x11.
a toi de voir si tu peux t'en passer, ou si tu veux t'en passer, sachant que pour la "perte" de celle vitesse, tu gagnes un montage plus simple, moins de poids, moins de réglages, moins de bordel sur le cintre, etc...
un peu de littérature sup' si t as le temps avec cet article que j'avais fait il y a quelques temps et qui traite du monovitesse.
et sinon, si tu veux encore plus de plage de vitesses, tu peux opter pour du 2x11 !

pour ton type de vélo, si tu n'as pas dans l envie de faire le con en descente, et vu ton budget, un tout suspendu a faible débattement (100-120mm) te donnera le max de nervosité et de rendement au pédalage, tout en t'offrant largement assez de confort et d'adhérence grace à l amotos.
les vendeurs te vendent du 29 et -pour une fois au moins- ils ont pas tant tort:
le 26 est mort, vive le 26!
le 27.5 est cool, mais clairement ils essaient de le tuer au profit du 29
le 29 est plus grand que les deux autres, plus répandu dans le segment de vélo que tu convoites. apres par rapport au un 26, c est des roues plus grandes, donc plus lourdes et avec un poil plus d'inertie, résultat au roulage: c'est un peu moins nerveux a l acceleration, mais ca conserve bien mieux la vitesse. c'est un peu moins joueur en descente, mais c'est plus sécurisant. et du fait de la roue plus grande, ca "monte mieux" sur les obstacles et donc a suspension équivalente, ca lisse bien mieux le terrain (pour illustrer, imagine toi en poussette sur une rue pavée: avec une qui a des roues de 10cm de diametre, c est la mort! avec une qui a des roues de 30cm de diametre, c'est une balade !)

alors clairement si t es en taille S niveau cadre, le 27.5 sera peut etre plus "raccord", mais sinon franchement, 27.5 ou 29, te focalises pas la dessus. si t es en L ou XL, je te conseille même le 29 !

après niveau budget, 3000e t'as deja des trucs super, pas de soucis. giant est une super marque, rien a redire, en plus ils sortent avec des tarifs pas trop méchants:
giant-bicycles.com en 1x11 vitesses tu perds un peu de plage, mais avec le rab de budget et la renvent de cette transmi neuve, t as largement de quoi monter une sram 12v , ou une slx 2x11 te coutera quasi rien (un pédalier a 100€ max, et peut etre une chaine a 15&euro

tu peux regarder toutes les autres "grandes" marques, chacune d'entre elles a son tout suspendu a 100-120mm qui rentre dans tes criteres.
hésite pas a mettre un lien vers ton BMC, car je ne connais pas du tout leur produit.

c est con, canyon fait des super bikes, pas chers, mais leur tout suspendu le plus light, le neuron, commence a 130mm avec une fourche fox 34 un poil grosse, et je sais pas si tu auras l utilité d'un vélo si lourd