Amortisseur cane creek, bos stoy ou fox dhx rc4 ... ?

"razgriz65" disait:

au passage edite ton message, t as quoté tout le mien, il est particulierement long et c est chiant de le voir deux fois....

dernier de ceux dont j ai assez de doc le ccdb la le fonctionnement est tres different img840.imageshack.us ne pas tenir compte des fleches les differents elements du ccdb qui agissent sur l hydraulique sont -les clapets du piston principal, qui ne s'ouvrent cette fois ci que pour les chocs dits rapides -deux trous calibrés(un pour les basses vitesses en rebond, l autre en compression) qu on peut voir representés par des aiguilles jaunes sur le dessin,la taille du trou, et donc la force du laminage peut etre reglé en enfoncant plus ou moins l aiguille -deux poppet valves qui s'ouvrent a partir d une certaine pression, une pour le rebond haute vitesse l autre pour la compression haute vitesse, la force necessaire pour les ouvrir etant reglable grace a une vis qui vient plus ou moins précontraindre le ressort de maintien -deux clapets anti retour(les conduits aux extremités en forme de fleche, qui ne laissent passer l hydraulique que dans un sens, sans le ralentir(théoriquement), sur les schema, le liquide ne peut passer que du bas vers le haut fonctionnement I// en compression lente -la force generée n est pas assez importante pour ouvrir les clapets principaux, tout l'hydraulique déplacée va vers le col de la bombonne, il n'y a-la aussi- pas assez de force pour ouvrir la poppet valve du clapet compression hv(la orange), et l'hydraulique ne peut pas passer les clapets anti retour, ainsi , l hydraulique ne peut passer que par le trou calibré des bv, puis par le clapet anti retour menant au conduit qui va de l autre coté du piston principal... une petite partie de l hydraulique va dans la bombonne bouger le piston flottant et appliquer une pression a la chambre d'air qui diminue, cette quantité d hydraulique correspond au volume de la tige de l amortos qui est rentré schema avec les fleches qui parait d un coup plus simple img840.imageshack.us -II//detente basse vitesse cette fois ci sous l effet combiné du ressort et de la pression dans la chambre d air, l'amortisseur va vouloir se detendre, mais la force n est pas assez grande pour ouvrir les clapets, donc l hydraulique repart de la chambre inferieure du piston principal, il ne peut passer par le clapet anti retour dans ce sens, nis etre assez puissant pour ouvrir la poppet valve de detente hv(la bleue) il ne peut donc que passer par le trou calibré des bv -rejoint a cet endroit pa le liquide repartant de la bombonne, le flot d'hydrauliqe passe par le clapet anti retour tout a droite, et re va dans la chambre supérieure du piston principal petit schema (pas fait par moi) img20.imageshack.us retour au point de depart -III// compression haute vitesse cette fois ci la force est grande la vitesse de deplacement est rapide, l hydraoulique a assez de force pour ouvrir ET les clapets du piston principal ET la poppet valve orange des compression hv, de maniere analogue, a la fin de la compression, la plupart de l hydraulique est passé dans la chambre inférieure du piston principal, et une petite partie dans la bombonne img143.imageshack.us -IV/// detente rapide de la même maniere que la compression rapide, l hydraulique a assez de force pour repartir en sens inverse en ouvrant les clapets et la poppet valve bleu de la dentente... img204.imageshack.us ***question dont j ignore la reponse, qui des poppet valves ou des clapets principaux a le seul d'ouverture le plus faible, les poppet valves etant reglables il se peut que la réponse dépende de ce reglage*** en definitive, on voit bien que le ccdb fonctionne avec les même elements que les autres amortisseurs dits classiques(ou de type "de carbon") mais disposés tres differament, il en découle un fonctionnement totalement different pour ceux qui veulent le complet, en anglais.. canecreek.com

marteau....ca resoud rien mais ca defoule au passage, petit site que, si tu ne connais pas tu devrais apprecier http://www.shimrestackor.com/

"kalim" disait:

Je me permets d'intervenir, mais comme ça au passage, avant que le debat ne finisse pas tourner uniquement sur vos antécédents a tous les 2 (travail, famille, amis, patrie... lol), je vous demanderais bien gentillement de finir le travail que vous etes en train de debuter (je parle pour Riderdu03 et Razgriz) en MP please! Parce que jusqu'a maintenant le debat est relativement efficace!

freeride811200 (10 janv. 2013) disait:

J'aurai plutôt dis CC ou Bos au lieu de Rock Shox... Pas grand monde en est content de cet amorto