les freins les plus puissant

Gustav M ou avid Code

+1 et je rajoute Hope Moto V2

la magura et vraiment lourd c'est sur sa doit être un monstre de puissance et que pensez vous du formula the one ??? personne a testé le magura m et le formula the one ou le moto v2

salut +1 pour les hope moto V2 vraiment bien violent j'ai ca sur mon demo7. et j'en suis tres tres content ! il y a les the one aussi a ce qu'on m'a dit c'est assez puissant !! mais pas testé ...

Les the one en 220mm ça doit envoyer du pâté.

salut moi j'ai les THE ONE sur un mondraker Kaiser en 200 devant et 185 derierre, ils on une dizaine de sortie et aucun probleme ca freine vraiment fort et je les trouvent quand meme progressif fin juste ce qu'il me faut en DH...

"MadRider974" disait:

+1 et je rajoute Hope Moto V2

On ne demande pas quel freins vous avez, on demande quels sont les plus puissants. Les V2 sont progressifs et bien finis mais question puissance ils sont un cran en dessous de la pluppart des freins de même catégorie (stroker one code)... Peu répandus, lourds mais très puissants les Magura gustav M sont vraimment très puissants. Enorme volume d'huile minérale (d'ou le poids) et etrier 4 pistons monobloc , ce sont dailleurs ceux que l'on monte sur les vtt tandem.

"Quentos" disait:

"MadRider974" disait:

+1 et je rajoute Hope Moto V2

On ne demande pas quel freins vous avez, on demande quels sont les plus puissants. Les V2 sont progressifs et bien finis mais question puissance ils sont un cran en dessous de la pluppart des freins de même catégorie (stroker one code)...

Bah ceux que j'ai testé n'était absolument pas progressifs (venant de Hope M4 et 6ti à l'occasion...). Ca pilait dure. Le matos souffrait aussi (fox 36 van et la douille du Commeçal supreme). Et puis il demandes "LES" freins les plus puissants en DH, y en a pas 36 non plus...

"MadRider974" disait:

"Quentos" disait:

"MadRider974" disait:

+1 et je rajoute Hope Moto V2

On ne demande pas quel freins vous avez, on demande quels sont les plus puissants. Les V2 sont progressifs et bien finis mais question puissance ils sont un cran en dessous de la pluppart des freins de même catégorie (stroker one code)...

Bah ceux que j'ai testé n'était absolument pas progressifs (venant de Hope M4 et 6ti à l'occasion...). Ca pilait dure. Le matos souffrait aussi (fox 36 van et la douille du Commencal suprême). Et puis il demandes "LES" freins les plus puissants en DH, y en a pas 36 non plus...

vos avies vos teste m'intéresse aussi !! je suis allé sur d'autres forum jeter un coup d'oeil et les moto v2 les avie étais partager même sur les m 4 ou m 6 et beaucoup disent qu'il sont pas surpuissant par-contre les magura m tout les avie son unanimes surpuissant sinon merci pour ta petite précision Quentos sur les magura sinon pérsonne a téster des moto v2 ou v4 ou v6 puis des formula the one (une personne qui est tésté les 2 pour comparé ) sinon vous pensez que c'est une bonne idée de mettre 2 freins differant ???

Pour avoir des avis des The One, consulte les forum VV, il y a un post dédié à ce sujet. Tu verras que ça mort pas mal mais que ça a connu quelques soucis de fiabilité dans les premières séries (reconnus par Formula). Sinon Hope m4 et m6, c'est beau mais c'est sûr que ça manque de punch. Proprio de M4, je dois dire que c'est son seul reproche. Sinon 0 purge depuis leurs achats. Concernant les Moto V2; trop énorme (jamais content ) mais ça pile à "faire peur" quand on ne les à pas en main. Sinon en montage, j'ai deux freins différents. Av: Hope M4, Ar: Hayes Mag ou HFX9.

merci pour toute c'est info ....et au niveaux des prix ???

"bighitman" disait:

merci pour toute c'est info ....et au niveaux des prix ???

Ben, au niveau prix/puissance, je crois que ce sont les The one qui gagne. +/- 150euro/pièce (chez Go1; Atout bike). Sinon les Code à +/- 170euro (chez Fizz)

si je ne m'abuse les gustav c'est du double piston pas 4 non? sinon chez magura les louise bat freinent vraiment super fort. plus que du m4 ou m6 c'est certains. le top V2, code, formula, gustav ou louise dans ceux la tu seras vraiment pas décu c'est certain!

oué sa fait beaucoup lol sa va être dure quand même mais les gustav M freine un peut mieux que les louise ou carrément mieux ?? car au niveaux poids il ya pas photo mais pour le moment je pense a un formula the one av et un m gustav M ar vous pensez que c'est une bonne idée ?

hey Perso j'ai un louise, et waahhhh, sa freine severe, largement plus puissant uqe mes k18

"Bruno74" disait:

si je ne m'abuse les gustav c'est du double piston pas 4 non?

C'est bien un 4 pistons.

 

Bruno74 a écrit: si je ne m'abuse les gustav c'est du double piston pas 4 non? C'est bien un 4 pistons.

Eu les gustav c'est du 2 pistons !!! Je l'ai ai de monté sur mon Altair, c'est un monstre de puissance

"Loleride" disait:

"Bruno74" disait:

si je ne m'abuse les gustav c'est du double piston pas 4 non?

C'est bien un 4 pistons.

Erreur! Etrier flottant 2 pistons. Doc Tech ici: magura.com

Pourquoi un Gustav à l'arrière?

Les formula extreme aussi qui sont pas mal puissant

un si gros frein à l'ar te servira à rien... met un the one ou un louise qui seront plus légé.

javais vu sur velovert (jai encore la foto je crois) d'un vtt monter avc double disque a l'avand 8 piston par etrier ,tu fais le calcul.

Jamais vu et jamais testé mais il y a les gatorbrake 8 pistons ! - 8 pistons dans deux diamètres différents - levier en alu forgé avec indicateur d(huile - 2 paires de plaquettes par étrier c'est du lourd et de l'original en tout cas : gatorbrake.com Après je vois pas trop l'utilité d'avoir 8 pistons, sachant qu'en moto on s'arrête à 6, il vaut mieux augmenter le diamètre des disques pour augmenter la puissance et l'endurance (320mm en moto)