Les fourches difficile a comprendre !!!

hélicoïdal c'est juste un simple ressort,la compression c'est la dureté,la précontrainte c'est si elle s'enfonce + ou - avec TON poids sur le vélo et détente c'est si le rebond est rapide ou pas....

Je vais essayer de répondre dans l'ordre. Il y a 2 types principaux d'ammortissement : - Ressort + huile l'huile est laminé dans la cartouche hydraulique, ce qui sers à freiner les mouvements du ressort. précontrainte : charge du ressort, dureté si tu veux. compression : vitesse d'enfoncement, l'huile est + ou - laminé en compression de la fourche détente : vitese de retour, l'huile est + ou - laminé au retour de la fourche. - Air Le principe est celui d'un gros piston. L'air est compressible, ce qui en fait un bon ressort. Je ne sais pas trop comment expliquer le fonctionnement...

Javou sa sert a rien ^^ mais j'aime bien comprendre .

"yoride" disait:

Javou sa sert a rien ^^ mais j'aime bien comprendre .

si ca sert a rien, ca sert a quoi d'avoir une fourche...

Une fourche qui marche est une fourche bien réglée. T'as d'autres questions ou ça sert à rien de te répondre si tu t'en fous ?

un ressort élicoîdale c'est un ressort que tu peux serrer et desserer mais c'est pas tres bien en general c'est sur les velos bas de gamme, c'est un peu comme sur les amortos a ressorts que tu serre et desser. la compression et la détente c'est a peu prés la meme chose au niveau du reglage si ta fourche est trés compressé tu auras une detente rapide (c'est a dire le temps qu'elle met a remonter, le rebond si tu veux). en freeride il vaut mieux une detente lente ( une fourche peu compressé qui amortira mieux)et en dh une detente rapide. si c'est pour du dirt essaye de trouver un bon compromis entre les deux. les fourches hydroliques sont des fourches a ressorts élicoîdale avec en plus une sorte de gel.

Nan je disait sa sert pas a grand chose de comprendre tt sa . Mais sinon c bon j'ai compris le principe merci a vous !!! Mais la toteme elle est en 3 version a aire avec réglage du débattement a ressort a aire et a ressort helicoidale mais c pas un peut léger un simple ressort pour du freeride ?

 

un ressort élicoïdal c'est un ressort que tu peux serrer et desserer mais c'est pas tres bien en general c'est sur les velos bas de gamme, c'est un peu comme sur les amortos a ressorts

Un ressort hélicoïdal est un ressort tout simplement... il y a un ressort dans toutes les fourches, sauf les fourches à air. Les amortos à ressort ont le même système que tu prennes un auchan ou un dhx5, la différence sera dans l'hydraulique et les réglages.

 

les fourches hydroliques sont des fourches a ressorts élicoîdale avec en plus une sorte de gel.

Tu parles des fourches à élastomère... Hydraulique = ressort + huile dans une cartouche ouverte (marzo, RS) ou fermée (manitou) à élastomère : petit ressort + élasto + petit ressort + élasto, une sorte de sandwich à mettre à la poubelle

"berlioz78" disait:

 

un ressort élicoïdal c'est un ressort que tu peux serrer et desserer mais c'est pas tres bien en general c'est sur les velos bas de gamme, c'est un peu comme sur les amortos a ressorts

Un ressort hélicoïdal est un ressort tout simplement... il y a un ressort dans toutes les fourches, sauf les fourches à air. Les amortos à ressort ont le même système que tu prennes un auchan ou un dhx5, la différence sera dans l'hydraulique et les réglages.

 

les fourches hydroliques sont des fourches a ressorts élicoîdale avec en plus une sorte de gel.

Tu parles des fourches à élastomère... à élastomère : petit ressort + élasto + petit ressort + élasto, une sorte de sandwich à mettre à la poubelle

pourquoi a mettre a la poubelle elles sont nules ??

En gros oui. L'élastomère durcit au froid, et ramollit à la chaleur... Du coup t'as une fourche béton en hiver et un vrai chewing gum en été

ok

non c'est FAUX par exemple cet été pour l'instant t'as une fourche bien dure si elle est à élastomère ^^

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tu as une photo de ton absolut ? il est comment ?

"-Seth-" disait:

non c'est FAUX par exemple cet été pour l'instant t'as une fourche bien dure si elle est à élastomère ^^

il y a des frein qui on se comportement comment sa se fait ???

"arestus" disait:

[quote="-Seth-"]non c'est FAUX par exemple cet été pour l'instant t'as une fourche bien dure si elle est à élastomère ^^

il y a des frein qui on se comportement comment sa se avec la chaleur les molécules de l'huile se dilate, c'est physique

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Lol seth, c'est pas ma faute s'il fait froid en été arestus : tu parles d'un frein mou quand il fait chaud, ou d'un frein mou quand il a chauffé après un gros freinage ? Quand le frein chauffe, le disc peut aller jusqu'à 400°, et le métal se ramolli avec la chaleur, ça peut être une explication.

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"berlioz78" disait:

Lol seth, c'est pas ma faute s'il fait froid en été arestus : tu parles d'un frein mou quand il fait chaud, ou d'un frein mou quand il a chauffé après un gros freinage ? Quand le frein chauffe, le disc peut aller jusqu'à 400°, et le métal se ramolli avec la chaleur, ça peut être une explication.

non j'habite dans le sud et 1 heure au soleil sufi pour que les freins de mon ancien velos sois vachemant dure

Le Absolut 2008: Fourche : dirt jumper 2 frein avide juicy 3 roues spank pneus kenda k rad pedalier truvativ ruktion derailleur sram x 7 vttfreeride.com

Salut à tous, Je squate 2snd le post pour demander si les ressorts jaunes de marzo sont les plus souples ?! Merci pour vos réponses !