+1; y'a aussi le blanc/noir qui est sympa aussi. celui que je prefere le moins c est le noir/rouge.
Le MATOS 2013
Je suppose que le noir/blanc en carbone tournera autour de 5000-6000€. Dommage il est pas mal ...
Je me suis renseigné auprès de mon shop et le kit cadre alu serait au alentour de 2900€
Ils ont augmenté les prix non ?
Coup de coeur pour les FullBlack :
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Specialized-Demo-8-alloy-frame-actual-weight.jpg
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Specialized-Demo-8-carbon-frame-actual-weight.jpg
Je me suis renseigné auprès de mon shop et le kit cadre alu serait au alentour de 2900€
Ils ont augmenté les prix non ?
Coup de coeur pour les FullBlack :
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Specialized-Demo-8-alloy-frame-actual-weight.jpg
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Specialized-Demo-8-carbon-frame-actual-weight.jpg
Message modifié 1 fois. Dernière modification par querom, 17/07/2012 - 23:12
Pour le prix des demo je pense pas qui vont augmenter radicalement , d'ailleurs le premier prix carbone devrait je pense tourner autour de 4000-4500 € ( le demo 8.1 est à 5200€ je crois ) , et puis le replica rien a été annoncé en termes de prix ( sûrement le meme prix ou plus que le session 9.9 ) ! 
je sais pas si ça a été dit mais en 2013, fini les fox 36 van r/rc2 en 160mm, y a plus que du float ou du talas...et en 34 pareil. Finis les ressort? (sauf pour la 40 et les 36 en 180)
Nic_lestreeteur (18 jui 2012) disait:
je sais pas si ça a été dit mais en 2013, fini les fox 36 van r/rc2 en 160mm, y a plus que du float ou du talas...et en 34 pareil. Finis les ressort? (sauf pour la 40 et les 36 en 180)
et ouais je pense qu'avec l'arrivée de la 36 en 180mm les demandes ont du assez diminué au niveau du 160mm en ressort, les personnes ayant souvent cette longueur de débattement privilégient l'air pour le poids...
Cependant les derniers possesseurs de 36 Van en 160mm pourraient en profiter un peu et les vendre un peu plus cher !
canadou (18 juil. 2012) disait:
Nic_lestreeteur (18 jui 2012) disait:
je sais pas si ça a été dit mais en 2013, fini les fox 36 van r/rc2 en 160mm, y a plus que du float ou du talas...et en 34 pareil. Finis les ressort? (sauf pour la 40 et les 36 en 180)
et ouais je pense qu'avec l'arrivée de la 36 en 180mm les demandes ont du assez diminué au niveau du 160mm en ressort, les personnes ayant souvent cette longueur de débattement privilégient l'air pour le poids...
Cependant les derniers possesseurs de 36 Van en 160mm pourraient en profiter un peu et les vendre un peu plus cher !
soucis avec l'air c'est la durée dans le temps...et perso ça me rassur pas en freeride ^^. Enfin..faudra aller chez marzo parait
très beau le démo en bleu, par contre les prix..glup
Nic_lestreeteur (18 juil. 2012) disait:
soucis avec l'air c'est la durée dans le temps...et perso ça me rassur pas en freeride ^^. Enfin..faudra aller chez marzo parait
très beau le démo en bleu, par contre les prix..glup
Les marzocchi rc3 evo Ti sont vraiment bluffante pour avoir testé. Une sensibilité et un confort que je ne retrouve pas ailleurs ...
Message modifié 1 fois. Dernière modification par BraKC, 18/07/2012 - 17:24
Dommage que les marzo n'aient aucune tenue hydraulique, pas d'assiette, c'est sûr que c'est sensible mais bon pas efficace pour autant pour l'avoir bien testé sur un Glory II.
D'ailleurs Big Bike lors de leur comparatif ont dit la même chose.
Je suis prêt, allumez moi.
D'ailleurs Big Bike lors de leur comparatif ont dit la même chose.
Je suis prêt, allumez moi.
Thorka (18 juil. 2012) disait:
Dommage que les marzo n'aient aucune tenue hydraulique, pas d'assiette, c'est sûr que c'est sensible mais bon pas efficace pour autant pour l'avoir bien testé sur un Glory II.
D'ailleurs Big Bike lors de leur comparatif ont dit la même chose.
Je suis prêt, allumez moi.
tout à fait d'accord, faut juste avoir une cartouche ATA de l'autre coté et ton assiette tu l'a. Mais ça les gens l'ont pas compris y a 4 ans.
razgriz65
[Modo]
Le 18 juil. 2012 - 19:26
pas d accord...ma rc3 est reglée "molle" avec les compressions bien ouvertes, donc en effet ca plonge pas mal en freinages
mais avec les compressions fermées et surtout, ce que personne ou presque ne fait jamais, avec de l air dans la chambre coté rc3, elle devient bien plus ferme
mais avec les compressions fermées et surtout, ce que personne ou presque ne fait jamais, avec de l air dans la chambre coté rc3, elle devient bien plus ferme
Sevenup
Le 18 juil. 2012 - 20:38
boom nouveau proto dh chez nukeproof : wideopenmag.co.uk
ils se sont enfin résigné avec le scalp c'était pas possible d'en tirer un vélo aussi compétitif que les grands du marché mouahahaha.
Sevenup (18 juil. 2012) disait:
boom nouveau proto dh chez nukeproof : wideopenmag.co.uk
ils se sont enfin résigné avec le scalp c'était pas possible d'en tirer un vélo aussi compétitif que les grands du marché mouahahaha.
Mmmmhh , ça ressemble un peu à un devinci wilson !! Espérons que celui-ci soit autant compétitif que les grandes marques !!
Nukeproof "2013", fin le proto quoi...
fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net (copier l'url dans le navigateur..je sais pas pq ça marche pas direct..)
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Nic_lestreeteur, 19/07/2012 - 12:48
Ouais le vert est pas très beau, par contre tout le reste de la gamme est sobre et avec les composants Shimano haut de gamme Zee et Saint ça fait classe !
Par contre les nouvelle Rock Shox, sans commentaire...
Enfin les goûts et les couleurs...
Par contre les nouvelle Rock Shox, sans commentaire...
Enfin les goûts et les couleurs...
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