. Faut juste rajouter un peu de pression par rapport à ce qu'ils préconisent 
"yo_crazy" disait:"titousp78" disait:ouai mai elle fonctionne 150mm au moin?"yo_crazy" disait:ouai a 5 bar la elle fonctionne au moin
ouait nikel 
en espérant avoir été clair ^^ 
"pit11fr" disait:salut donc si j'ai tout capté de se qui a ete dit plus haut , pour que tout rentre dans l'ordre il faut 1) que la fourche sois bien huilé 2) virer le system de commande au guidon et 3) la demonté une seul fois pour graisser l'interieur , c'est bien ca ? ou j'ai peu etre mal interpreter vos messages....c'est clair moi a 9 bar c'est une fourche quasi rigide!!j'ai un probleme moi avec la mienne apres une demi heure d'utilisation un peu pres elle devient tres dur et elle remonte mal,je demonte les fourreau et je les remonte et elle remarche nikel!!!!
a+ et bon ride
si ,je dis bien SI on recupere une 2eme condor et que l'on met
sur la 1ere a la place du tube de gauche (celui qui est vide)
le system pneumatique de la 2eme, et que l'on fais baigné le tout
(les plongeur) dans un bain d'huile pour que le tout remonte
correctement et qu'il y es moins de contrainte sur le tube de droite
seulement ca peu donné quoi....un gros tas de m.....
ou une idée a expérimenté 
....bien sure le tout ne ferais plus 1800g
mais plutot 2500g a la louche
ps l'idée vient de deux cerveau qui on baigné non pas dans de l'huile
mais de la 1664 un soir pluvieux donc soyez indulgent . 
ops:
a+ et bon ride 
"Florbea" disait:"oui-oui" disait:tu en penses quoi pour le xc ?dans les 100? tu peut trouver une rockshocks dart qui marche plutot pas mal
vous etes sur que vous en avez une moi,j'en ai deux et aucun problemes a déclarer,meme pas de jeu depuis 5 mois,et je fais de l'enduro tous les weekends avec???????,donc arrétés de critiquer une condor en allemagne c'est 650 euros,faut etre C.. pour pas l'acheter chez FIZZ........,a pluche
elle fait 1K800gr rigide à souhait pour le XC vas y les yeux fermés 
inscrit le 6/4/09
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